310-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ paliwowy — 2,0l Diesel
UID=G37677

2002.50 Mondeo

Narzędzia specjalne

23036A

Ręczna pompka próżniowa/ciśnieniowa

416-D001 (23-036 A)

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj reklamację klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Elementy mechaniczne

Instalacja elektryczna

- Złącza przewodów paliwowych

- Uszczelki

- Uszczelnienia

- Przewody paliwowe

- Filtr paliwa

- Zbiornik paliwa

- Króciec wlewowy zbiornika paliwa

- Korek wlewu paliwa

- Złącza elektryczne

- Wiązki przewodów

- Wyłącznik bezwładnościowy zasilania pompy paliwa (IFS)

3. Jeśli przyczyna występowania usterki jest wyraźnie widoczna, usuń przyczynę (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych czynności.

4. Jeżeli przyczyna nie jest wyraźnie widoczna, zweryfikuj symptomy i skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Silnik obraca się, ale nie da się uruchomić	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Problemy z uruchamianiem	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Silnik daje się uruchomić, ale natychmiast gaśnie	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Nieprawidłowy bieg jałowy	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Mała moc silnika	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Wypadanie zapłonów	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Nadmierne zużycie paliwa	*Układ paliwowy i elementy sterowania	*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
	*Powietrze przedostaje się do przewodów paliwowych.	*PRZEJDŹ do testu styków A. .

Testy szczegółowe

test styków A : POWIETRZE PRZEDOSTAJE SIę DO PRZEWODóW PALIWOWYCH.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź, CZY POWIETRZE PRZEDOSTAJE SIę DO UKłADU PALIWOWEGO

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów i nie używaj otwartego ognia w czasie prac w pobliżu elementów związanych z układem paliwowym. Zawsze obecne sa tam łatwopalne mieszanki, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Ta operacja wymaga pracy z paliwem. Bądź przygotowany na to, że może nastąpić wyciek paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracach z paliwem. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

Z odpowiedniego kawałka przezroczystej rurki plastykowej przytnij rurkę i załóż ją pomiędzy pompa wtryskową a przewodem powrotnym od pompy wtryskowej do filtru paliwa.

Uruchom silnik, odczekaj kilka minut i sprawdź, czy w przezroczystej rurce widać powietrze.

Czy w przezroczystej rurce widać obecność powietrza?

Tak

PRZEJDŹ do A2. .

Nie

WYJMIJ przezroczystą rurkę i podłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtru paliwa. Dodatkowe procedury diagnostyczne układu paliwowego i elementów sterowania Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.

A2: SPRAWDź, GDZIE POWIETRZE PRZEDOSTAJE SIę DO UKłADU

Nanieś czysty olej silnikowy na wszystkie połączenia przewodów doprowadzających paliwo i przewodów powrotnych po kolei i sprawdź, za każdym razem, czy w przezroczystej rurce pojawia się powietrze.

Czy ilość powietrza w przezroczystej rurce zmniejszyła się po posmarowaniu któregoś z połączeń?

Tak

ZAMONTUJ w tym miejscu nowy przewód. Sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

WYJMIJ czysty przewód przezroczysty spomiędzy pompy wtryskowej i przewodu powrotnego od pompy wtryskowej do filtru paliwa. PRZEJDŹ do A3.

A3: SPRAWDź CZUJNIK POZIOMU PALIWA POD KąTEM PRZEDOSTAWANIA SIę POWIETRZA

Osusz zbiornik paliwa. Patrz procedura Osuszanie zbiornika paliwa w tym rozdziale. .

Napełnij zbiornik paliwa 10 litrami oleju napędowego.

Odłącz przewód prowadzący od zbiornika paliwa do filtru paliwa od złączki w przegrodzie czołowej.

Odłącz od filtru paliwa przewód prowadzący od zbiornika paliwa.

Z odpowiedniego kawałka przezroczystej plastykowej rurki przytnij rurkę i zamocuj ją pomiędzy filtrem paliwa a zbiornikiem paliwa do złączki filtru paliwa w przegrodzie czołowej.

WYJMIJ czysty przewód przezroczysty spomiędzy pompy wtryskowej i przewodu powrotnego od pompy wtryskowej do filtru paliwa.

E0023540

Przy pomocy narzędzia specjalnego zalej pompę paliwa, aż zobaczysz, że do zbiornika pompki podciśnienia dochodzi paliwo bez powietrza.

Zdejmij narzędzie specjalne i podłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtru paliwa.

WSKAZÓWKA: Upewnij się, że silnik ma temperaturę pracy.

Uruchom silnik, odczekaj kilka minut i sprawdź czy w przezroczystej rurce widać powietrze.

Czy w przezroczystej rurce widać powietrze?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik poziomu paliwa. Patrz rozdział 310-01.

Nie

ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Patrz rozdział 310-01.