1. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

2. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

3. Odmontuj odcinek elastyczny układu wydechowego od katalizatora

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki.

4. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

5. Odłącz trójnik katalizatora podwójnego od lewego kołnierza kolektora wydechowego.

• Wyrzuć nakrętki.

6. Odłącz trójnik katalizatora podwójnego od prawego kołnierza kolektora wydechowego.

• Wyrzuć nakrętki.

7. Odmontuj przewód rozwidlony katalizatorów podwójnych od katalizatora.

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki.

8. Wymontuj wieszak trójnika katalizatora podwójnego.

9. Wymontuj przednią osłonę cieplną układu wydechowego.

• Odłącz przewód sondy lambda (HO2S) od osłony cieplnej.

10. Odkręć nakrętki mocowania układu cięgien zmiany biegów.

11. Opuść samochód.

12. Wymontuj dźwignię i osłonę dźwigni zmiany biegów.

13. Wymontuj nakładkę izolacyjną.

14. Odłącz linki zmiany biegów od układu dźwigniowego zmiany biegów.

• Odłącz linki zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.

• Odłącz linki od wspornika mocującego, obracając tulejki oporowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

15. Wymontuj układ linkowy zmiany biegów.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe uszczelki i nakrętki.

W celu zamontowania postępuj według procedury wymontowania w odwrotnej kolejności.

2. Dokonaj regulacji linek zmiany biegów. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-00.