Trzpień; pierścień zewnętrzny łożyska

204-017 (14-010)

Trzpień do zakładania pierścieni zewnętrznych łożysk i uszczelniaczy olejowych

204-050 (14-024)

Miernik wstępnego obciążenia

205-067 (15-041)

Trzpień do zakładania uszczelniacza piasty

205-075 (15-036)

Trzpień do zakładania uszczelniacza koła pierścieniowego

205-115 (15-058)

Oprawka do koła pierścieniowego

205-175 (15-073)

Płyta montażowa do 303-435-06

303-435-14 (21-212)

Przyrząd do ściskania sprężyn zaworowych

306-060 (21-024)

Łącznik do 306-060

306-060-02 (21-024-02)

Łącznik do 306-060

306-060-07 (21-024-07)

Trzpień do zakładania uszczelniaczy

307-210 (17-041)

Uchwyt do czujnika zegarowego (luz osiowy wałka wyjściowego)

308-194B (16-059B)

1. WSKAZÓWKA: Oczyść i sprawdź dokładnie wszystkie części i zamontuj nowe w razie potrzeby.

Nanieś płyn do przekładni mechanicznej na wszystkie powierzchnie robocze.

2. WSKAZÓWKA: Tylko w przypadku wymontowania.

Załóż wałek koła biegu wstecznego.

1. Nanieś środek uszczelniający na powierzchnie współpracujące wałka koła biegu wstecznego.

2. Załóż wałek koła biegu wstecznego za pomocą śruby ustalającej.

3. Wykręć śrubę ustalającą i załóż oryginalne śruby.

3. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

3. WSKAZÓWKA: Za pomocą prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska wałka sprzęgłowego.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

4. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

4. WSKAZÓWKA: Za pomocą prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska wałka wyjściowego.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

5. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

5. WSKAZÓWKA: Za pomocą prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska mechanizmu różnicowego.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

6. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

6. WSKAZÓWKA: Za pomocą odpowiedniej prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska wałka sprzęgłowego.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,00 mm.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

7. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

7. WSKAZÓWKA: Za pomocą prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego włóż pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego wałka wyjściowego w obudowę sprzęgła.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,00 mm.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

8. UWAGA: Siła prasy nie może przekraczać 15 kN.

8. WSKAZÓWKA: Za pomocą prasy zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska.

Za pomocą narzędzia specjalnego włóż pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego mechanizmu różnicowego w obudowę sprzęgła.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,10 mm.

• Za pomocą dmuchawy gorącego powietrza podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Za pomocą środka obniżającego temperaturę w sprayu ochłodź pierścienie zewnętrzne łożysk dla ułatwienia montażu.

9. WSKAZÓWKA: Nie smaruj łożysk rolkowych.

Wybierz czwarty bieg.

10. WSKAZÓWKA: Nie smaruj łożysk rolkowych.

Załóż wałek wejściowy i wyjściowy.

11. WSKAZÓWKA: Nie smaruj łożysk rolkowych.

Załóż mechanizm różnicowy.

12. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że powierzchnie styku obudowy przekładni są czyste.

Wmontuj obudowę przekładni w obudowę sprzęgła.

• Zamontuj narzędzie specjalne.

13. Dokręć śruby mocujące obudowę przekładni.

14. Zamontuj narzędzie specjalne.

• Umieść trzpień pomiarowy na kole biegu czwartego.

15. Za pomocą narzędzia specjalnego ustaw wałek wejściowy do pomiaru.

• Obróć wałek wejściowy ok. 20 razy, aby osiadły łożyska.

16. Załóż miernik cyfrowy

1. Zamontuj narzędzie specjalne.

2. Zamontuj podstawę magnetyczna miernika cyfrowego .

3. Wyzeruj miernik cyfrowy

17. WSKAZÓWKA: Wykonaj czynności przygotowawcze i pomiar trzy razy, następnie oblicz wartość średnią.

Zmierz luz osiowy wałka wejściowego.

1. Za pomocą odpowiedniej dźwigni podnieś wałek wejściowy.

2. Zanotuj uzyskany wynik (np. 0,22 mm).

• Przykład: 0,22 mm + 0,23 mm + 0,21 mm dzielone przez trzy = 0,22 mm.

18. Ustaw wałek wyjściowy do pomiaru.

• Obróć wałek wyjściowy 20 razy, aby osiadły łożyska (poprzez wałek wejściowy, patrz poprzednie punkty).

• Załóż i wyzeruj miernik cyfrowy

19. WSKAZÓWKA: Wykonaj tę czynność i następną trzy razy i oblicz średnią.

Zmierz luz osiowy wałka wyjściowego.

• Podnieś wałek wyjściowy za pomocą odpowiedniej dźwigni i zanotuj uzyskany wynik, np. 0,32 mm.

• Przykład: 0,32 m + 0,34 mm + 0,33 mm dzielone przez trzy = 0,33 mm.

20. Za pomocą narzędzia specjalnego ustaw mechanizm różnicowy do pomiaru.

• Obróć wałek wyjściowy 20 razy i i jednocześnie przyciśnij mechanizm różnicowy.

• Wyzeruj miernik cyfrowy

21. WSKAZÓWKA: Wykonaj ten krok i następne trzy razy i wylicz średnią wartość pomiarów.

Zmierz luz osiowy mechanizmu różnicowego.

• Za pomocą narzędzia specjalnego podnieś mechanizm różnicowy i zanotuj uzyskany wynik, np. 0,34 mm.

• Przykład: 0,34 mm + 0,36 mm + 0,38 mm dzielone przez trzy = 0,36 mm.

22. Oblicz wymaganą grubość podkładki wałka wejściowego.

• Wymagana grubość podkładek 1,00 mm.

• Zmierzony luz osiowy wałka wejściowego 0,22 mm.

• Obciążenie wstępne przy luzie osiowym -0,05 mm.

• Wymagana podkładka: 0,22 mm - 0,05 mm + 1,00 mm = 1,17 mm.

23. Oblicz wymaganą grubość podkładki wałka wyjściowego.

• Wymagana podkładka 1,00 mm.

• Obliczony luz osiowy wałka wyjściowego 0,33 mm.

• Obciążenie wstępne przy luzie osiowym -0,13 mm.

• Wymagana podkładka: 1,00 mm + 0,33 mm + 0,13 mm = 1,46 mm.

24. Oblicz wymaganą grubość podkładki mechanizmu różnicowego.

• Wymagana grubość podkładek 1,10 mm.

• Obliczony Luz osiowy mechanizmu różnicowego 0,36 mm.

• Obciążenie wstępne 0,33 mm.

• Wymagana podkładka: 1,10 mm + 0,36 mm + 0,33 mm = 1,79 mm.

25. Wymontuj wałek wejściowy, wałek wyjściowy i mechanizm różnicowy.

26. Wymontuj pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych, patrz poprzednie punkty.

• Wymontuj pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego wałka wejściowego.

• Wymontuj pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego wałka wyjściowego.

• Wymontuj pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego mechanizmu różnicowego.

27. Załóż podkładki i pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych, patrz poprzednie punkty.

1. Załóż wymagane podkładki, patrz poprzednie punkty.

2. Załóż pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych.

28. Wykonaj haczyk montażowy dla koła pośredniego biegu wstecznego.

• Średnica drutu: 3 mm.

29. Zamontuj koło pośrednie biegu wstecznego

1. Załóż dolną podkładkę oporową.

2. Zamontuj łożysko igiełkowe.

3. Załóż koło pośrednie biegu wstecznego (mały kołnierz skierowany do dołu).

4. Załóż górną podkładkę oporową.

5. Załóż wspornik mocowania wałka koła biegu wstecznego.

30. WSKAZÓWKA: Załóż koło pośrednie biegu wstecznego małym kołnierzem skierowanym do dołu.

Za pomocą haka montażowego zamontuj koło pośrednie biegu wstecznego i wspornik mocujący.

31. WSKAZÓWKA: Nasmaruj łożyska rolkowe płynem przekładniowym.

Załóż wałek wejściowy i wyjściowy.

1. Zamontuj wałek sprzęgłowy wraz z wałkiem wyjściowym i odsuń je na bok.

2. Wyjmij haczyk do zakładania.

32. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że wałek wejściowy jest w położeniu neutralnym.

Załóż widełki włączania biegów.

1. Załóż widełki włączania biegów pierwszego i drugiego.

2. Załóż widełki włączania biegów trzeciego i czwartego.

3. Załóż widełki włączania biegów piątego i wstecznego.

33. WSKAZÓWKA: Jeżeli otwory na śruby wspornika wałka koła pośredniego biegu wstecznego nie są dokładnie w jednej linii, sprawdź położenie montażowe podkładek oporowych wałka koła pośredniego biegu wstecznego.

Załóż śruby mocujące wałek koła biegu wstecznego.

• Nanieś środek uszczelniający na śruby.

34. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że drążki selektora mają tą samą wysokość.

Załóż drążki selektora.

35. Załóż mechanizm różnicowy.

• Załóż dyski magnetyczne.

36. Nanieś pas ok. 2 mm środka uszczelniającego na wewnętrzną krawędź powierzchni współpracującej przekładni.

37. UWAGA: Zaklej taśmą klejącą wielowypust wałka sprzęgłowego, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego wałka sprzęgłowego.

37. WSKAZÓWKA: Obudowa przekładni nie może być obracana przed dokręceniem śrub mocujących.

Załóż śruby mocujące obudowę przekładni.

38. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że mechanizm wybierania biegów jest w położeniu neutralnym.

Załóż mechanizm wybierania biegów.

39. Załóż pokrywę mechanizmu wybierania biegów.

40. UWAGA: Jeżeli moment jest zbyt wysoki, wszystkie pomiary (zmierzające do ustalenia wymaganej grubości podkładek) trzeba powtórzyć.

Za pomocą narzędzia specjalnego zmierz moment.

• Wybierz czwarty bieg.

41. Załóż czujnik prędkości pojazdu (VSS).

42. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacze olejowe półosi po obu stronach (na rysunku strona prawa).

43. Zamontuj siłownik wyłączający sprzęgło i łożysko wyłączające sprzęgło.

• Nanieś środek uszczelniający na powierzchnie współpracujące obudowy sprzęgła.

• Zamontuj osłonę.