Narzędzie do demontażu półosi napędowej

204-226 (16-092)

Złączka do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Wybijak

205-047 (15-011)

Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

1. Wymontuj górną osłonę silnika.

• Wyjmij miarkę poziomu oleju.

2. Wymontuj akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wymontuj osłonę kolumny zawieszenia po obydwu stronach.

4. Poluzuj nakrętki blokujące mocowania kolumny zawieszenia po obydwu stronach czterema obrotami za każdym razem.

5. Zdejmij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

6. Wymontuj filtr powietrza.

1. Odłącz przewód ssący powietrza od błotnika z przodu.

2. Odłącz przewód podciśnienia od filtru powietrza.

7. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

8. Wymontuj zawór elektromagnetyczny regulatora podciśnienia kpl.

1. Rozłącz złącza elektryczne.

2. Odłącz przewody podciśnienia.

3. Wykręć śruby mocujące.

9. Odłącz przewód płynu chłodzącego od przekładni.

10. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

11. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

11. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

11. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby uniemożliwić wycieki oleju i przedostawanie się zanieczyszczeń.

Wymontuj lewą półoś napędową z przekładni za pomocą narzędzi specjalnych i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścień osadczy gniazda półosi napędowej.

12. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

12. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

12. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby uniemożliwić wycieki oleju i przedostawanie się zanieczyszczeń.

Wymontuj prawą półoś napędową z przekładni oraz wałek pośredni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

13. Odczep linki zmiany biegów od przekładni.

1. Wymontuj z przekładni linkę zmiany biegów (biała) oraz linkę wybierania biegów (czarna).

2. Odczep linki od wspornika mocującego, obracając tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

14. Opuść pojazd.

15. Zamontuj narzędzia specjalne.

16. Odkręć nakrętkę tylnej podpory silnika.

• Wyrzuć nakrętkę.

17. Wymontuj wspornik przewodu ciśnieniowego ze wspornika tylnej podpory silnika.

• Odłącz przewód chłodnicy powietrza doładowującego.

18. Zdejmij złącze przełącznika świateł cofania.

19. Wymontuj wspornik tylnej podpory silnika.

20. Wymontuj przewód masy od przekładni.

21. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

• Zdejmij zaczep sprężynowy.

22. Wykręć górne śruby mocowania przekładni.

23. Opuść silnik i przekładnię za pomocą narzędzi specjalnych.

24. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

25. Stosując odpowiedni podnośnik do przekładni , podeprzyj przekładnię.

26. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

27. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

28. WSKAZÓWKA: Zamocuj przekładnię opaskami na podnośniku do przekładni.

Wymontuj przekładnię stosując odpowiedni podnośnik do przekładni .