Narzędzie do demontażu półosi napędowej

204-226 (16-092)

Element pośredni do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Wybijak

205-047 (15-011)

Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290

303-290-05A (21-140-05A)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Poluzuj przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnienia górnej osłony silnika.

3. Wymontuj górną osłonę silnika.

4. Wymontuj filtr powietrza.

1. Wymontuj zacisk giętkiego przewodu ssącego filtru powietrza do silnika.

2. Wymontuj przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) od filtru powietrza.

5. Wymontuj osłonę kolumny zawieszenia po obydwu stronach.

6. Poluzuj nakrętki blokujące mocowania kolumny zawieszenia po obydwu stronach czterema obrotami za każdym razem.

7. Zdejmij złącze przełącznika świateł cofania.

8. UWAGA: Jeśli dojdzie do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, spłucz natychmiast odpowiednie miejsce zimną wodą.

Odłącz przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

• Wymontuj zacisk sprężynowy.

9. Wymontuj kratę nawiewu.

10. Zamontuj narzędzia specjalne.

11. Odkręć nakrętki tylnej podpory silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

12. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

13. Wymontuj linki zmiany biegów z przekładni.

1. Wymontuj linkę zmiany biegów (biała) oraz linkę wybierania biegów (czarna) od przekładni.

2. Napnij wstępnie tuleje oporowe obracając w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wymontuj linki ze wsporników.

14. Wymontuj pokrywę paska napędu osprzętu.

15. Wymontuj złącza rozrusznika.

• Odłącz złącze wiązki przewodów instalacji elektrycznej.

16. Zdejmij złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

17. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalnie dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalnie dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

17. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

17. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory przekładni, aby nie dopuścić do wycieku płynu i przedostania się brudu do wnętrza przekładni.

Wymontuj lewą półoś napędową za pomocą narzędzia specjalnego i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy gniazda półosi napędowej.

• Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.

18. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalnie dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalnie dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

18. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

18. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory przekładni, aby nie dopuścić do wycieku płynu i przedostania się brudu do wnętrza przekładni.

Wymontuj prawą półoś napędową i wałek pośredni z przekładni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.

19. Wymontuj wspornik łożyska środkowego.

20. Wymontuj wspornik tylnej podpory silnika.

21. Wykręć śruby przekładni po prawej stronie.

22. Wykręć śruby przekładni po lewej stronie.

1. Wykręć śruby od strony przekładni.

2. Wykręć śruby od strony silnika.

23. Wykręć śruby przekładni na górze.

• Wymontuj przewód masy od przekładni.

24. WSKAZÓWKA: Zabezpiecz przekładnię na podnośniku opaskami mocującymi.

Wymontuj przekładnię za pomocą odpowiedniego podnosnika do przekładni .