Trzpień do zakładania uszczelniacza

205-115 (15-058)

Sworznie prowadzące, rama pomocnicza

205-316 (15-097A)

Ściągacz do uszczelniacza olejowego półosi napędowej

308-208 (16-074)

1. Wyjmij pokrywę wzmocnienia górnego mocowania zespołu kolumny i sprężyny zawieszenia.

2. UWAGA: Za pomocą klucza prętowego sześciokątnego zabezpiecz tłoczysko przed obracaniem się.

Poluzuj nakrętkę górnego mocowania o pięć obrotów.

3. Odłącz drążek łączący stabilizatora od kolumny zawieszenia.

4. Wymontuj koło. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

5. Zdejmij dolną osłonę silnika.

6. Odłącz osłonę przeciwrozbryzgową chłodnicy od ramy pomocniczej.

7. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj prawą stronę ramy pomocniczej.

8. Wykręć tylną śrubę mocującą ramę pomocniczą i śruby mocujące tylny wspornik ramy pomocniczej.

9. Poluzuj tylną śrubę mocującą ramę pomocniczą i śruby mocujące tylny wspornik ramy pomocniczej o pięć obrotów (z drugiej strony).

10. Wyjmij przednią śrubę mocującą ramę pomocniczą.

11. Poluzuj przednią śrubę mocującą ramę pomocniczą o pięć obrotów (z drugiej strony).

12. Opuść ramę pomocniczą ok. 30 mm..

13. UWAGA: Przed odłączeniem przegubu kulowego wahacza dolnego od zwrotnicy upewnij się, że rama pomocnicza jest opuszczona, aby nie uszkodzić wspornika hydraulicznego wahacza.

Wykręć śrubę zaciskową i nakrętkę mocującą przegubu kulowego dolnego wahacza.

14. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Odłącz przegub kulowy wahacza dolnego od zwrotnicy.

• Zdejmij osłonę cieplną.

15. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Odłącz półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Wykręć i wyrzuć przeciwnakrętki łożyska środkowego.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

16. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Odłącz półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę i przeciwnakrętki środkowego łożyska.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

17. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Odłącz półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę i przeciwnakrętki środkowego łożyska.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

18. Wyjmij wspornik łożyska środkowego.

19. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij uszczelniacz olejowy półosi.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż uszczelniacz olejowy półosi.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

Przymocuj półoś do przekładni.

3. WSKAZÓWKA: Załóż nowe przeciwnakrętki łożyska środkowego półosi.

Załóż łożyska środkowego.

4. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

4. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

4. WSKAZÓWKA: Załóż nową pokrywę i przeciwnakrętki łożyska środkowego.

Przymocuj półoś do przekładni.

• Załóż pokrywę środkowego łożyska.

5. Załóż wspornik łożyska środkowego.

6. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

6. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

6. WSKAZÓWKA: Załóż nową pokrywę i przeciwnakrętki łożyska środkowego.

Przymocuj półoś do przekładni.

• Załóż pokrywę środkowego łożyska.

7. Przymocuj drążek łączący stabilizatora do kolumny zawieszenia.

8. UWAGA: Upewnij się, że osłona cieplna została założona, aby nie doszło do uszkodzenia przegubu kulowego.

Zamontuj osłonę cieplną i przymocuj przegub kulowy wahacza dolnego do zwrotnicy.

9. UWAGA: Śrubę zaciskową wahacza dolnego należy założyć od tyłu zwrotnicy.

Załóż śrubę zaciskową i nakrętkę przegubu kulowego wahacza dolnego.

10. Ustaw ramę pomocniczą za pomocą narzędzia specjalnego i odpowiedniej podkładki.

1. Włóż podkładkę o średnicy wewnętrznej 22 mm, średnicy zewnętrznej 44 mm i wysokości 5 mm do ramy pomocniczej nad dolnym otworem regulacyjnym.

2. Włóż sworzeń regulacyjny w otwory regulacyjne ramy pomocniczej przez podkładkę.

3. Przesuwaj płytki blokujące po powierzchni podkładki i wsuń je w rowek narzędzia, po czym dokręć tuleję sworznia regulacyjnego.

11. UWAGA: Przy dokręcaniu śrub mocujących ramy pomocniczej upewnij się, że rama się nie porusza.

Wkręć tylne śruby mocujące ramy pomocniczej i śruby mocujące wspornik ramy pomocniczej po obu stronach.

12. UWAGA: Przy dokręcaniu śrub mocujących ramy pomocniczej upewnij się, że rama się nie porusza.

Wkręć przednie śruby mocujące ramy pomocniczej.

• Wyjmij podnośnik do przekładni.

13. Zdejmij narzędzia specjalne.

14. Przymocuj osłonę przeciwrozbryzgową chłodnicy do ramy pomocniczej.

15. Zamontuj osłonę dolną silnika.

16. Załóż koło. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

17. UWAGA: Za pomocą klucza prętowego sześciokątnego zabezpiecz tłoczysko przed obracaniem się.

Dokręć nakrętkę górnego mocowania.

18. Załóż pokrywę wzmocnienia górnego mocowania zespołu kolumny i sprężyny zawieszenia.

19. Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij płynem do przekładni mechanicznej. Dodatkowe informacje - patrz procedura Procedura napełniania w tym rozdziale.