308-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Przekładnia mechaniczna i sprzęgło
UID=G37635
2002.50 Mondeo

Druk

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdz zgloszenie klienta uruchamiajac uklad.

2. Dokonaj ogledzin ukladu pod katem oczywistych oznak uszkodzen mechanicznych lub elektrycznych.

3. Jezeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgloszonej usterki, usun ja (jezeli to mozliwe) przed przejsciem do nastepnej czynnosci.

4. Jesli usterka nie jest oczywista, zweryfikuj objawy i skorzystaj z WDS/FDS 2000.

Sprawdzenie i weryfikacja - przekladnia mechaniczna

Przed przystapieniem do naprawy lub zamontowaniem nowej przekladni nalezy wykonac ponizsze sprawdziany.

Problemy z przekladnia mozna podzielic na trzy glówne kategorie.

Problemy ze zmiana biegów

* Sprzeglo nie dziala prawidlowo.

* Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów. Patrz rozdział 308-06.

Nadmierny halas powodowany przez przekladnie

* Sprawdz mocowanie silnika i przekladni oraz czy przekladnia nie styka sie z nadwoziem.

* Wszelkie inne halasy, lacznie z halasami podczas zmieniania biegów.

Przecieki oleju

* Sprawdz, czy wyciekajacy plyn to rzeczywiscie olej przekladniowy a nie plyn hydrauliczny (pochodzacy ze sprzegla) lub olej silnikowy.

* Sprawdz poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby spusc nadmiar plynu.

* Zlokalizuj miejsce przecieku oleju przy pomocy plynu fluorescencyjnego i lampy ultrafioletowej.

* Przed próba drogowa dokladnie oczysc przekladnie i sasiednie miejsca.

Zestawienie usterek - Zmiana biegów

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Zbyt duza sila potrzebna do przelaczania biegów

*Niewystarczajaca synchronizacja biegów.

*ZALÓZ nowa piaste synchronizatora z kompletem pierscieni synchronizatora oraz ZALÓZ nowe kolo zebate nalezace do zespolu synchronizatora, jesli to konieczne.

-Z powodu rozmaitych zmian i trudnosci w okresleniu poziomu zuzycia, zaleca sie zalozenie nowego kompletu (jak opisano powyzej).

*Sprzeglo nie dziala prawidlowo.

*ZALÓZ nowa piaste synchronizatora z kompletem pierscieni synchronizatora oraz ZALÓZ nowe kolo zebate nalezace do zespolu synchronizatora, jesli to konieczne.

-Z powodu rozmaitych zmian i trudnosci w okresleniu poziomu zuzycia, zaleca sie zalozenie nowego kompletu (jak opisano powyzej).

*Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*Patrz rozdział 308-06.
Odglos szczekania lub drapania podczas zmiany biegów

*Niewystarczajaca synchronizacja biegów

*ZAMONTUJ nowa piaste synchronizatora z kompletem pierscieni synchronizatora oraz ZALÓZ nowe kolo zebate nalezace do zespolu synchronizatora, jesli to konieczne.

-Z powodu rozmaitych zmian i trudnosci w okresleniu poziomu zuzycia, zaleca sie zalozenie nowego kompletu (jak opisano powyzej).

*Sprzeglo nie dziala prawidlowo.

*ZAMONTUJ nowa piaste synchronizatora z kompletem pierscieni synchronizatora oraz ZALÓZ nowe kolo zebate nalezace do zespolu synchronizatora, jesli to konieczne.

-Z powodu rozmaitych zmian i trudnosci w okresleniu poziomu zuzycia, zaleca sie zalozenie nowego kompletu (jak opisano powyzej).
Zmiana biegów z nadmierna sila

*Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*SPRAWDZ, czy zewnetrzny mechanizm zmiany biegów nie jest uszkodzony. SPRAWDZ listwe przesuwna w kierunku wybierania obracajac ja. Przy wlaczaniu nalezy pokonac opór zaczepu wlaczajacego. Jesli nie wykryjesz usterki, WYMONTUJ przekladnie. Patrz rozdział 308-03.

*Sprzeglo nie dziala prawidlowo.

*SPRAWDZ, czy zewnetrzny mechanizm zmiany biegów nie jest uszkodzony. SPRAWDZ listwe przesuwna w kierunku wybierania obracajac ja. Przy wlaczaniu nalezy pokonac opór zaczepu wlaczajacego. Jesli nie wykryjesz usterki, WYMONTUJ przekladnie. Patrz rozdział 308-03.

*Wewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*SPRAWDZ, czy wewnetrzne elementy nie sa uszkodzone, ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne.

*Uszkodzone pierscienie synchronizatora lub wewnetrzny mechanizm wybierania biegów.

*SPRAWDZ, czy wewnetrzne elementy nie sa uszkodzone, ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne.
Nie mozna wlaczyc jednego z biegów

*Sprzeglo nie dziala prawidlowo.

*Sprawdz walek sprzeglowy i nasmaruj wielowypusty smarem (ESD-M1C220-A).

*Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*Patrz rozdział 308-06.

*Wewnetrzne elementy przekladni.

*SPRAWDZ zespoly synchronizatorów i ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne.
Wlaczony bieg wyskakuje podczas jazdy

*Brakujace pierscienie osadcze lub elementy synchronizatora.

*ZAMONTUJ nowy zespól kól, synchronizator i widelki wlaczania, jesli to konieczne. SPRAWDZ przekladnie pod katem wyniklych uszkodzen, zwlaszcza synchronizatora biegu wstecznego.

*Niewlasciwe kolo zebate biegu lub pierscien synchronizatora.

*ZAMONTUJ nowy zespól kól, synchronizator i widelki wlaczania, jesli to konieczne. SPRAWDZ przekladnie pod katem wyniklych uszkodzen, zwlaszcza synchronizatora biegu wstecznego.

*Widelki wlaczania biegów.

*ZAMONTUJ nowy zespól kól, synchronizator i widelki wlaczania, jesli to konieczne. SPRAWDZ przekladnie pod katem wyniklych uszkodzen, zwlaszcza synchronizatora biegu wstecznego.

Zestawienie usterek - Halas powodowany przez przekladnie

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Ciche brzeczenie, terkotanie lub metaliczne piski powodowane przez przekladnie przy 2500 do 3500 obr/min. w czasie hamowania silnikiem lub jazdy bez obciazenia (zwlaszcza na 2. i 3. biegu)

*Drgania obrotowe z silnika nie sa wystarczajaco tlumione przez sprzeglo.

*Tego typu halasy nie maja wplywu na dzialanie i trwalosc przekladni.
Halasy na wszystkich biegach

*Mocowania silnika i przekladni.

*Sprawdz mocowania silnika i przekladni i ZAMONTUJ nowe w razie potrzeby.

*Zespól silnika i przekladni styka sie z nadwoziem.

*Poszukaj miejsc stykania sie elementów i NAPRAW, jesli to konieczne.

*Sruby kolnierzowe silnika i przekladni.

*DOKREC sruby mocujace przekladnie. Patrz rozdział 308-03.

*Poziom oleju przekladniowego zbyt niski.

*WYMONTUJ przekladnie i SPRAWDZ pod katem uszkodzen. Patrz rozdział 308-03.

*Lozyska i kola zebate przekladni (zazwyczaj w pojazdach o duzym przebiegu).

*WYMONTUJ przekladnie. SPRAWDZ lozyska i kola zebate i ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne. Patrz rozdział 308-03.

Zestawienie usterek - Przeciek oleju

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Przeciek oleju

*Uszczelniacze olejowe lub pierscienie uszczelniajace typu O

*SPRAWDZ powierzchnie styku i ZALÓZ ponownie.

*Olej przecieka miedzy polówkami obudowy przekladni.

*ROZMONTUJ przekladnie, oczysc powierzchnie styku. SPRAWDZ, czy powierzchnie nie sa uszkodzone. USZCZELNIJ przekladnie srodkiem uszczelniajacym (WSS-M2G348-A).

Zestawienie usterek - usterki ogólne

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Uderzanie kól zebatych podczas zmiany biegów

*Uszkodzone sprzeglo.

*Patrz rozdział 308-01.
Wlaczone biegi wyskakuja w normalnych warunkach jazdy

*Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*SPRAWDZ. Patrz rozdział 308-06.

*Wewnetrzne elementy przekladni.

*SPRAWDZ widelki wlaczania biegów i zespoly synchronizatorów i ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne. Patrz rozdział 308-03.
Turkot lub odglosy drgania

*Zewnetrzny mechanizm zmiany biegów.

*SPRAWDZ wszystkie przeguby mechanizmu.
Dzwignia zmiany biegów wydaje sie luzna

*Mocowanie dzwigni zmiany biegów.

*Patrz rozdział 308-06.

Zestawienie usterek - sprzeglo

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Slizganie sie sprzegla

*Luz pedalu sprzegla.

*Zacinanie sie pedalu sprzegla.

*Sprezyny tarczowe sprzegla.

*Tarcza dociskowa sprzegla.

*Powierzchnia tarczy sprzegla.

*Stwardnienie lub pokryta olejem powierzchnia tarczy sprzegla.

*Kolo zamachowe.

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Wibracje lub szarpanie sprzegla

*Mocowania silnika.

*Olej na powierzchni tarczy sprzegla.

*Sprezyny tarczowe sprzegla.

*Tarcza dociskowa sprzegla.

*Powierzchnia tarczy sprzegla.

*Kolo zamachowe.

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Niecalkowite wylaczanie sie sprzegla

*Niedostateczna ilosc plynu hamulcowego.

*Powietrze w ukladzie hydraulicznym.

*Luz pedalu sprzegla.

*Sprezyny tarczowe sprzegla.

*Tarcza sprzegla.

*Wielowypust tarczy sprzegla.

*Olej na powierzchni tarczy sprzegla.

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Pulsowanie pedalu sprzegla

*Slabe smarowanie sworznia pedalu sprzegla i hamulca.

*Kolo zamachowe.

*Slabe i zuzyte sprezyny w tarczy dociskowej sprzegla

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Drgania zwiazane ze sprzeglem

*Elementy silnika dotykaja nadwozia.

*Pasek napedu osprzetu.

*Sruby mocujace kolo zamachowe.

*Kolo zamachowe

*Niewywazona tarcza dociskowa sprzegla.

*PRZEJDŹ do testu styków E.

Utrudniona zmiana biegów

*Niedostateczna ilosc plynu hamulcowego.

*Luz pedalu sprzegla.

*Usterka przekladni mechanicznej.

*PRZEJDŹ do testu styków F.

Nadmierny halas

*Luz pedalu sprzegla.

*Lozysko wylaczajace sprzeglo.

*Niedostateczne smarowanie lozyska wylaczajacego sprzeglo.

*Lozysko walka sprzeglowego.

*Nadmierny luz osiowy walu korbowego.

*PRZEJDŹ do testu styków G.

Przecieki plynu

*Pompa wylaczania sprzegla

*Silownik wylaczania sprzegla

*Przewody ukladu hydraulicznego sprzegla.

*PRZEJDŹ do testu styków H.

Testy

test styków A : SLIZGANIE SIE SPRZEGLA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDZ SLIZGANIE SIE SPRZEGLA
1

Zaklinuj kola i zaciagnij hamulec reczny.
2
Kluczyk w położeniu START.
3

Uruchom silnik, wcisnij pedal sprzegla i wlacz czwarty bieg.
4

Pozwól silnikowi pracowac z predkoscia obrotowa ok. 2000 obr/min.
5

Powoli zwolnij pedal sprzegla.

Czy silnik gasnie, gdy pedal sprzegla jest zupelnie zwolniony?

Tak

Sprzeglo jest w porzadku.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDZ JALOWY SKOK PEDALU SPRZEGLA
1

Zmierz skok pedalu.
2

Wcisnij reka pedal sprzegla do punktu oporu i zwolnij, zanotuj skok pedalu.

Czy zmierzona odleglosc nie przekracza 10 mm?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

A3: SPRAWDZ WALEK PEDALU SPRZEGLA
1

Sprawdz smarowanie walka pedalu sprzegla.

Czy walek pedalu sprzegla jest dostatecznie nasmarowany?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

Nasmaruj walek pedalu sprzegla.

test styków B : WIBRACJE LUB SZARPANIE SPRZEGLA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDZ WIBRACJE LUB SZARPANIE SPRZEGLA
1
Kluczyk w położeniu START.
2

Uruchom silnik, wcisnij pedal sprzegla i wlacz pierwszy bieg.
3

Doprowadz silnik do obrotów miedzy 1200 a 1500 obr/min.
4

Powoli zwolnij pedal sprzegla.

Czy samochód szarpie przy ruszaniu?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

Sprzeglo jest w porzadku.
B2: SPRAWDZ WSPORNIK MOCOWANIA I PODUSZKE ZAWIESZENIA SILNIKA/PRZEKLADNI
1

Sprawdz wsporniki mocowania i poduszke zawieszenia silnika/przekladni pod katem uszkodzen i obluzowanych srub.

Czy wspornik mocowania lub poduszka zawieszenia silnika/przekladni sa obluzowane lub uszkodzone?

Tak

DOKREC lub ZALÓZ nowe sruby, jesli to konieczne. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B3: SPRAWDZ TARCZE DOCISKOWA SPRZEGLA
1

Wymontuj tarcze dociskowa sprzegla.

Czy tarcza dociskowa jest zuzyta lub uszkodzona?

Tak

ZALÓZ nowa tarcze dociskowa sprzegla.

Nie

PRZEJDŹ do B4.

B4: SPRAWDZ TARCZE CIERNA SPRZEGLA
1

Obejrzyj tarcze sprzegla.

Czy tarcza cierna sprzegla jest pobrudzona olejem lub nadpalona?

Tak

ZALÓZ nowa tarcze sprzegla. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

SPRAWDZ kolo zamachowe. Patrz rozdział 303-00.

test styków C : NIECALKOWITE WYLACZANIE SIE SPRZEGLA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDZ POZIOM PLYNU HAMULCOWEGO
1

Sprawdz poziom plynu hamulcowego.

Czy poziom plynu hamulcowego znajduje sie miedzy oznaczeniem MAX a MIN na zbiorniku plynu hamulcowego?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

Dolej plynu hamulcowego, SPRAWDZ, czy nie ma nieszczelnosci w ukladzie hamulcowym i sprzegla.
C2: SPRAWDZ JALOWY SKOK PEDALU SPRZEGLA
1

Zmierz skok pedalu.
2

Wcisnij pedal sprzegla reka do oporu i zwolnij.

Czy zmierzona odleglosc nie przekracza 10 mm?

Tak

PRZEJDŹ do C3.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

C3: SPRAWDZ PODKLADKE SPREZYNY TALERZOWEJ TARCZY DOCISKOWEJ SPRZEGLA
1

Wymontuj przekladnie.

Czy tarcza dociskowa sprzegla lub podkladka sprezyny talerzowej tarczy dociskowej sprzegla jest zuzyta lub uszkodzona?

Tak

ZALÓZ nowa tarcze dociskowa sprzegla. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

PRZEJDŹ do B4.

test styków D : PULSOWANIE PEDALU SPRZEGLA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: SPRAWDZ WALEK PEDALU SPRZEGLA
1

Sprawdz smarowanie.

Czy walek pedalu sprzegla jest dostatecznie nasmarowany?

Tak

SPRAWDZ kolo zamachowe. Patrz rozdział 303-00.

Nie

NASMARUJ walek pedalu sprzegla. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

test styków E : DRGANIA ZWIAZANE ZE SPRZEGLEM
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
E1: SPRAWDZ, CZY ELEMENTY SILNIKA NIE DOTYKAJA NADWOZIA
1

Podnies i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
2

Sprawdz, czy elementy zawieszenia silnika nie dotykaja nadwozia.
3

Sprawdz, czy kolektor wydechowy lub inny element silnika nie dotyka nadwozia lub ramy pomocniczej.

Czy sa dowody swiadczace o stykaniu sie z nadwoziem lub rama?

Tak

NAPRAW lub ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

PRZEJDŹ do E2.

E2: SPRAWDZ POD KATEM DRGAN SPOWODOWANYCH PRZEZ NAPED OSPRZETU
1

Sprawdz, czy wystepuja drgania osprzetu przy wlaczaniu i wylaczaniu sprzegla, gdy zmienia sie moment obrotowy silnika.
2

Zdejmij pasek napedu osprzetu i sprawdz, czy pojawiaja sie drgania.

Czy drgania ustepuja, kiedy pasek napedu osprzetu jest zdjety?

Tak

NAPRAW lub ZALÓZ nowe elementy paska napedu osprzetu, jesli to konieczne. Patrz rozdział 303-05.

Nie

PRZEJDŹ do E3.

E3: SPRAWDZ POD KATEM HALASU Z LOZYSKA WYLACZAJACEGO SPRZEGLO
1
Kluczyk w położeniu START.
2

Wcisnij i przytrzymaj pedal sprzegla.

Czy slychac brzeczenie, zgrzytanie lub skrzypienie?

Tak

ZALÓZ nowy silownik wylaczania sprzegla. Patrz rozdział 308-02. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

PRZEJDŹ do E4.

E4: SPRAWDZ KOLO ZAMACHOWE
1

Wymontuj przekladnie. Patrz rozdział 308-03.
2

Sprawdz, czy sruby kola zamachowego nie sa poluzowane.
3

Sprawdz bicia kola zamachowego. Patrz rozdział 303-00.

Czy kolo zamachowe jest w porzadku?

Tak

PRZEPROWADZ diagnostyke drgan z silnika. Patrz rozdział 303-00.

Nie

DOKREC lub ZALÓZ nowe kolo zamachowe. Patrz rozdział 308-01. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

test styków F : UTRUDNIONA ZMIANA BIEGóW
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
F1: SPRAWDZ POZIOM PLYNU

WSKAZÓWKA: Plyn ukladu sprzegla hydraulicznego jest dostarczany przez pompe hamulcowa.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2

Sprawdz poziom plynu hamulcowego w zbiorniku.

Czy poziom plynu znajduje sie miedzy oznaczeniami MAX i MIN?

Tak

PRZEJDŹ do F2.

Nie

DOLEJ plynu hamulcowego i SPRAWDZ pod katem przecieków w ukladzie sprzegla lub hamulcowym, usun przecieki w razie potrzeby. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.
F2: SPRAWDZ LUZ PEDALU SPRZEGLA
1

Lekko wcisnij pedal sprzegla reka.
2

Zmierz odleglosc przebyta przez pedal sprzegla.

Czy luz pedalu sprzegla miesci sie w granicach 1-3 mm?

Tak

PRZEPROWADZ diagnostyke utrudnionej zmiany biegów. Patrz rozdział 308-03.

Nie

SPRAWDZ tarcze dociskowa sprzegla pod katem uszkodzen. Patrz procedura Sprawdzenie tarczy dociskowej sprzegla w tym rozdziale.

test styków G : NADMIERNY HALAS
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
G1: SPRAWDZ POLOZENIE NEUTRALNE PRZEKLADNI
1
Kluczyk w położeniu START.
2

Uruchom silnik.
3

Wcisnij calkowicie pedal sprzegla.

Czy przy uruchamianiu sprzegla slychac jakies halasy?

Tak

PRZEJDŹ do G2.

Nie

Przekladnia jest uszkodzona. PATRZ Zestawienie usterek.
G2: SPRAWDZ JALOWY SKOK PEDALU SPRZEGLA
1

Wcisnij pedal sprzegla reka az do punktu oporu i zwolnij.
2

Zmierz skok pedalu.

Czy skok miesci sie w granicach 10 mm?

Tak

PRZEJDŹ do G3.

Nie

Patrz procedura Sprawdzanie pompy sprzegla w tym rozdziale.
G3: SPRAWDZ LOZYSKO WYLACZAJACE SPRZEGLO
1

Wymontuj przekladnie.
2

Sprawdz lozysko wylaczajace pod katem zuzycia i korozji.

Czy sa jakies oznaki zuzycia lub korozji?

Tak

ZALÓZ nowe lozysko wylaczajace. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

PRZEJDŹ do G4.

G4: SPRAWDZ SPREZYNY SKRETNE TARCZY SPRZEGLA
1

Sprawdz sprezyny skretne pod katem zuzycia.

Czy sprezyny skretne wykazuja oznaki zuzycia?

Tak

ZALÓZ nowa tarcze sprzegla. SPRAWDZ, czy uklad dziala prawidlowo.

Nie

SPRAWDZ luz osiowy walu korbowego. Patrz rozdział 303-00.

test styków H : PRZECIEKI PLYNU
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
H1: SPRAWDZ POMPE WYLACZANIA SPRZEGLA
1

Sprawdz pompe wylaczania sprzegla pod katem nieszczelnosci.

Czy pompa wylaczania sprzegla jest w porzadku?

Tak

PRZEJDŹ do H2.

Nie

NAPRAW lub ZALÓZ nowa pompe wylaczania sprzegla, jesli to konieczne. Patrz rozdział 308-02.
H2: SPRAWDZ SILOWNIK WYLACZANIA SPRZEGLA
1

Sprawdz silownik wylaczania sprzegla pod katem nieszczelnosci.

Czy silownik wylaczania sprzegla jest w porzadku?

Tak

PRZEJDŹ do H3.

Nie

NAPRAW lub ZALÓZ nowy silownik wylaczania sprzegla, jesli to konieczne. Patrz rozdział 308-02.
H3: SPRAWDZ PRZEWODY UKLADU HYDRAULICZNEGO SPRZEGLA
1

Sprawdz przewody ukladu hydraulicznego sprzegla pod katem poluzowanych lub uszkodzonych zlaczy bedacych przyczyna nieszczelnosci.

Czy przewody ukladu hydraulicznego sprzegla sa w porzadku?

Tak

PRZEPROWADZ jazde próbna, aby sprawdzic usterke zglaszana przez klienta.

Nie

NAPRAW lub ZALÓZ nowe elementy, jesli to konieczne. PRZEPROWADZ jazde próbna.