Haczyki do wyjmowania pierścieni uszczelniających typu "O"

100-010 (17-063)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania tulei gumowej

204-058 (14-027)

Trzpień do zakładania wewnętrznych pierścieni łożysk stożkowych

205-074 (15-035)

Trzpień-ściągacz do przegubów elastycznych

205-297 (15-086)

Przyrząd do montażu i demontażu łożysk igiełkowych

307-286 (17-064)

Trzpień do zakładania przewodów olejowych

307-307 (17-065)

Przyrząd do zakładania tulei i uszczelniacza, przedłużenie skrzyni biegów

308-045 (16-015)

1. Wyjmij i wyrzuć rurkę smarowania przekładni głównej.

2. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij i wyrzuć uszczelniacz rurki smarowania przekładni głównej.

3. Wymontuj sprężynę z zapadką parkowania.

4. Wymontuj zespół dźwigni sterowania ręcznego.

5. Wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów (przekładnia automatyczna).

1. Wykręć nakrętkę.

2. Wymontuj krzywkę tarczową.

3. Wymontuj płytkę napędu.

4. Wymontuj wałek dźwigni wybierania biegów.

6. Wykręć śrubę mocującą i wspornik wałka dźwigni wybierania biegów.

7. Wymontuj wałek zapadki parkowania.

8. Wymontuj zapadkę parkowania.

1. Wymontuj zapadkę parkowania.

2. Wymontuj sprężynę powrotną zapadki parkowania.

9. UWAGA: Nie uszkodź otworu w obudowie przekładni podczas wyjmowania uszczelniacza.

Wyjmij i wyrzuć uszczelnienie dźwigni sterowania ręcznego.

10. Wymontuj trzpień siłownika zaworu ręcznego (łącznik kątowy).

11. UWAGA: Nie uszkodź powierzchni uszczelnienia obudowy przekładni.

11. WSKAZÓWKA: Z każdej strony zespołu mocowania dźwigni zaworu ręcznego znajdują się dwa kołki ustalające.

Wyjmij i wyrzuć kołki ustalające zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego.

1. Wymontuj kołek ustalający dźwignię.

2. Wymontuj kołek ustalający wałek dźwigni.

12. Wymontuj dźwignię zaworu ręcznego z wałkiem.

1. Wymontuj zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego i wałek dźwigni zaworu ręcznego z obudowy przekładni.

2. Wymontuj zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego z obudowy przekładni.

13. UWAGA: Nie uszkodź otworu uszczelniacza w obudowie przekładni podczas wyjmowania.

Wyjmij i wyrzuć uszczelniacz sterowania ręcznego.

14. Wymontuj zaślepkę otworu ciśnienia.

15. Wyjmij i wyrzuć złączkę rurki chłodnicy.

16. WSKAZÓWKA: Łożysko nr 18 koła napędu łańcucha może być wymienione tylko raz. Jeżeli łożysko było już wymieniane, użyć należy nowej obudowy przekładni.

W razie potrzeby wymontuj łożysko nr 18 koła napędu łańcucha z obudowy przekładni.

1. Zamontuj narzędzie specjalne po wewnętrznej stronie obudowy przekładni.

2. Zamontuj narzędzie specjalne po zewnętrznej stronie obudowy przekładni.

17. OSTRZEŻENIE: Podczas czyszczenia elementów sprężonym powietrzem zakładać należy okulary ochronne. Niezastosowanie się do tego zalecenia może doprowadzić do obrażeń ciała.

Oczyść wszystkie elementy przy użyciu odpowiedniego rozpuszczalnika i suchego sprężonego powietrza w celu osuszenia wszystkich elementów i oczyszczenia kanalików. Sprawdź poniższe punkty przed montażem:

• Rurkę smarowania przekładni głównej pod kątem uszkodzenia

• Mechanizm sterowania ręcznego pod kątem uszkodzenia lub zużycia

• Powierzchnie współpracujące obudowy pod kątem pęknięć lub odkształcenia

• Zużycie łożysk

• Zużycie rejonu wspornika

1. UWAGA: Nie smaruj zewnętrznej powierzchni zespołu łożyska nr 18 koła napędu łańcucha.

1. WSKAZÓWKA: Nowe łożysko nr 18 koła napędu łańcucha może być zainstalowane raz, zanim konieczne będzie zainstalowanie obudowy przekładni. Jeżeli łożysko nr 18 koła napędu łańcucha było już instalowane i wymaga drugiej instalacji, zamontować należy nową obudowę przekładni.

1. WSKAZÓWKA: Łożysko nr 18 koła napędu łańcucha musi być zainstalowane oznaczeniami na powierzchni łożyska igiełkowego skierowanymi ku przyrządowi do zakładania łożyska.

Za pomocą narzędzi specjalnych załóż łożysko nr 18 koła napędu łańcucha wciskając je w obudowę przekładni.

1. Ustaw narzędzie specjalne.

2. Ustaw narzędzie specjalne.

3. Zamontuj łożysko nr 18 koła napędu łańcucha.

2. Zamontuj złączkę rurki płynu.

• W razie konieczności załóż nowe uszczelnienie.

3. Zamontuj zaślepkę otworu ciśnienia.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowe uszczelnienie zaworu ręcznego.

5. Zamontuj zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego i zespół mocowania wałka dźwigni zaworu ręcznego.

1. Zamontuj zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego w obudowie przekładni.

2. Zamontuj wałek dźwigni zaworu ręcznego w obudowie przekładni i dźwigni.

6. UWAGA: Nie pozwól, aby kołek ustalający wałek stykał się z obudową przekładni.

Załóż nowe kołki ustalające zespół mocowania dźwigni zaworu ręcznego.

1. Zamontuj kołek ustalający wałek dźwigni.

2. Zamontuj kołek ustalający dźwignię.

• Sprawdź, czy wałek zespołu mocowania dźwigni zaworu ręcznego obraca się bez oporu.

7. Zamontuj trzpień siłownika zaworu ręcznego (łącznik kątowy).

8. Zamontuj zapadkę parkowania kpl.

1. Zamontuj sprężynę powrotną zapadki parkowania.

2. Zamontuj zapadkę parkowania.

9. Zamontuj wałek zapadki parkowania.

10. Zamontuj element ustalający i śrubę wałka zapadki parkowania.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowe uszczelnienie dźwigni sterowania ręcznego.

12. WSKAZÓWKA: Przed założeniem nasmaruj wewnętrzny wałek dźwigni sterowania ręcznego.

Zamontuj zespół wałka dźwigni sterowania ręcznego.

1. Włóż wałek dźwigni zmiany biegów do góry.

2. Zamontuj płytkę napędu.

3. Zamontuj krzywkę tarczową.

4. Przykręć nakrętkę.

13. WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy krzywka uruchamiająca obraca się swobodnie.

Zamontuj sprężynę zapadki parkowania.

14. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj dźwigni sterowania ręcznego na tym etapie.

Zamontuj dźwignię sterowania ręcznego wraz ze śrubą.

15. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowy uszczelniacz rurki smarowania przekładni głównej.

16. Zamontuj rurkę smarowania przekładni głównej w uszczelniaczu.

17. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj rurkę smarowania przekładni głównej w obudowie przekładni.