Haczyki do wyjmowania pierścieni typu "O"

100-010 (17-063)

Ściskacz do sprężyny sprzęgła

307-015 (17-058)

Tuleja prowadząca; montaż tłoczka

307-277 (17-060-03)

Pierścień osadczy płytki dociskowej sprzęgła bezpośredniego

Płytka dociskowa sprzęgła bezpośredniego

Płytki cierne sprzęgła bezpośredniego

Płytki stalowe sprzęgła bezpośredniego

Pierścień osadczy sprężyny sprzęgła bezpośredniego

Sprężyna powrotna sprzęgła bezpośredniego

Wewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego

Tłok sprzęgła bezpośredniego kpl.

Zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego

Cylinder sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem

Wewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoku sprzęgła jazdy do przodu kpl.

Tłok sprzęgła jazdy do przodu kpl.

Zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła jazdy do przodu kpl.

Tłok i uszczelka sprzęgła hamowania silnikiem

Sprężyna powrotna sprzęgła jazdy do przodu, hamowania silnikiem

Pierścień osadczy sprężyny sprzęgła jazdy do przodu

Miejsce na zabierak na tłoku sprzęgła jazdy do przodu

Płytki stalowe sprzęgła hamowania silnikiem

Płytki cierne sprzęgła hamowania silnikiem

Płytka dociskowa sprzęgła hamowania silnikiem

Podkładka sprężysta sprzęgła jazdy do przodu

Płytki cierne sprzęgła jazdy do przodu

Płytki stalowe sprzęgła jazdy do przodu

Płytka dociskowa sprzęgła jazdy do przodu

Pierścień osadczy płytki dociskowej sprzęgła jazdy do przodu

1. Wymontuj pierścień osadczy płytki dociskowej sprzęgła bezpośredniego.

2. Rozmontuj sprzęgło bezpośrednie.

1. Wymontuj płytkę dociskową sprzęgła bezpośredniego.

2. Wymontuj płytki sprzęgła bezpośredniego.

3. OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność w czasie zwalniania nacisku narzędzia na sprężyny tłoka sprzęgła. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

3. UWAGA: Nie ściskaj sprężyn powrotnych sprzęgła bezpośredniego całkowicie.

Wymontuj pierścień osadczy sprężyny sprzęgła bezpośredniego.

1. Przy pomocy narzędzia specjalnego ściśnij sprężyny powrotne sprzęgła bezpośredniego.

2. Wymontuj pierścień osadczy sprężyny powrotnej sprzęgła bezpośredniego.

4. Wymontuj zespół sprężyn powrotnych sprzęgła bezpośredniego.

5. Wymontuj tłok sprzęgła bezpośredniego kpl.

6. Wyjmij i wyrzuć zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego.

7. Wyjmij i wyrzuć wewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego z cylindra sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

8. Wymontuj pierścień osadczy płytki dociskowej sprzęgła jazdy do przodu z cylindra sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

9. Wymontuj płytki sprzęgła jazdy do przodu i hamowania silnikiem.

1. Wymontuj płytkę dociskową sprzęgła jazdy do przodu.

2. Wymontuj płytki stalowe sprzęgła jazdy do przodu.

3. Wymontuj płytki cierne sprzęgła hamowania silnikiem.

4. Wymontuj płytki stalowe sprzęgła hamowania silnikiem.

5. Wymontuj płytkę dociskową sprzęgła hamowania silnikiem.

6. Wymontuj płytki cierne sprzęgła jazdy do przodu.

7. Wymontuj podkładkę sprężystą sprzęgła jazdy do przodu.

10. OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność w czasie zwalniania nacisku narzędzia na sprężyny tłoka sprzęgła. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

10. UWAGA: Nie ściskaj całkowicie sprężyn powrotnych.

Wymontuj pierścień osadczy sprężyny powrotnej sprzęgło jazdy do przodu i hamowania silnikiem.

1. Przy pomocy narzędzia specjalnego ściśnij sprężynę powrotną.

2. Wymontuj pierścień osadczy.

11. Wymontuj zespół sprężyn powrotnych sprzęgła jazdy do przodu i hamowania silnikiem.

12. Wymontuj tłoki sprzęgło jazdy do przodu i hamowania silnikiem.

13. Przy pomocy narzędzia specjalnego wyjmij i wyrzuć uszczelkę wewnętrzną tłoka sprzęgła jazdy do przodu z cylindra sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

14. Wyjmij i wyrzuć zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła jazdy do przodu.

15. Oddziel tłok sprzęgła hamowania silnikiem od tłoku sprzęgła jazdy do przodu.

16. WSKAZÓWKA: Nie czyść płytek sprzęgła pomocą odtłuszczacza w postaci pary ani żadnym innym roztworem detergentu.

Oczyść wszystkie części dokładnie czystym rozpuszczalnikiem i osusz suchym, regulowanym sprężonym powietrzem.

• Oczyść płytki sprzęgła szmatką bez kłaczków.

17. Sprawdź części pod kątem uszkodzeń lub zużycia.

• Sprawdź wielowypust.

• Sprawdź płytki sprzęgła.

• Sprawdź uszczelki.

• Sprawdź tulejki.

• Sprawdź kulki w tłokach.

• Sprawdź otwór pod tłok.

• Sprawdź układ smarowania cylindra sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

1. Zanurz płytki cierne sprzęgła w czystym oleju przekładni automatycznej na 15 minut przed montażem.

2. Zamontuj wewnętrzną uszczelkę tłoka sprzęgła jazdy do przodu na cylinder sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

3. Zamontuj zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła jazdy do przodu na tłoku.

4. Zamontuj tłok sprzęgła jazdy do przodu w cylindrze sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

5. WSKAZÓWKA: Wybrany pierścień osadczy musi być pośrodku dwóch sąsiadujących zabieraków.

Przy pomocy mazaka (nie używaj farby) zaznacz środek dwóch sąsiadujących zabieraków na górze cylindra.

6. Przy pomocy mazaka (nie używaj farby) zaznacz cylinder pośrodku znaków na dwóch sąsiadujących zabierakach.

7. Zamontuj tłok sprzęgła hamowania silnikiem na narzędzie specjalne.

8. Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj tłok sprzęgła hamowania silnikiem w zespół tłoka sprzęgła jazdy do przodu.

9. Zamontuj zespół sprężyn powrotnych sprzęgło biegów do przodu i hamowania silnikiem.

10. OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność w czasie zwalniania nacisku narzędzia na sprężyny tłoka sprzęgła. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

10. UWAGA: Nie ściskaj sprężyn powrotnych całkowicie.

Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj pierścień osadczy sprężyny powrotnej sprzęgło jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

1. Ściśnij sprężynę powrotną.

2. Wymontuj pierścień osadczy.

• Ustaw szczelinę pomiędzy sąsiadującymi zabierakami.

11. Zamontuj płytki sprzęgła biegów do przodu i hamowania silnikiem w przedstawionej tu kolejności.

1. Zamontuj płytki stalowe sprzęgła hamowania silnikiem.

2. Zamontuj płytki cierne sprzęgła hamowania silnikiem.

3. Zamontuj sprzęgło hamowania silnikiem płytka dociskowa.

4. Zamontuj podkładka sprężysta sprzęgła jazdy do przodu.

5. Zamontuj płytki cierne sprzęgła jazdy do przodu.

6. Zamontuj płytki stalowe sprzęgła jazdy do przodu.

7. Zamontuj płytkę dociskową sprzęgła jazdy do przodu.

12. Umieść wybrany pierścień osadczy na znaczniku środka pomiędzy dwoma sąsiadującymi zabierakami.

13. Zmierz luz pomiędzy płytką dociskową sprzęgła jazdy do przodu a pierścieniem osadczym płytki dociskowej sprzęgła jazdy do przodu szczelinomierzem.

• Powtórz pomiar z drugiej strony.

• Wylicz średnia z obydwu pomiarów.

• Jeśli luz przekracza specyfikacje, wybierz i zamontuj pierścień osadczy o odpowiedniej grubości by uzyskać odpowiedni luz.

• Wymiary pierścieni osadczych:

* 1.43 - 1.53 mm

* 1.59 - 1.69 mm

* 1.75 - 1.85 mm

* 1.92 - 2.02 mm

14. Zamontuj wewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego na cylinder sprzęgła bezpośredniego.

15. Zamontuj zewnętrzny uszczelniacz wargowy tłoka sprzęgła bezpośredniego na tłoku.

16. WSKAZÓWKA: Umieść uszczelniacz wargowy tak, by skierowany był w dół.

Zamontuj tłok sprzęgła bezpośredniego kpl. w cylindrze sprzęgła bezpośredniego/jazdy do przodu/hamowania silnikiem.

17. Zamontuj zespół sprężyn powrotnych sprzęgła bezpośredniego.

18. OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność w czasie zwalniania nacisku narzędzia na sprężyny tłoka sprzęgła. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

18. UWAGA: Nie ściskaj całkowicie sprężyn powrotnych sprzęgła bezpośredniego.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj pierścień osadczy sprężyn powrotnych sprzęgła bezpośredniego.

1. Ściśnij sprężynę powrotną sprzęgła bezpośredniego.

2. Zamontuj pierścień osadczy sprężyny powrotnej sprzęgła bezpośredniego.

19. Zamontuj płytki sprzęgła bezpośrednie.

1. Zamontuj płytki stalowe sprzęgła bezpośredniego.

2. Zamontuj płytki cierne sprzęgło bezpośredniego.

3. Zamontuj płytkę dociskową sprzęgła bezpośredniego.

20. Zamontuj pierścień osadczy płytki dociskowej sprzęgła bezpośredniego.

21. Zmierz i wyreguluj luz sprzęgła bezpośredniego.

• Przymocuj czujnik zegarowy do sprzęgła bezpośredniego.

22. Zmierz i wyreguluj luz sprzęgła bezpośredniego.

1. Zamontuj czujnik zegarowy na podkładkę oporową.

• Ściśnij zespół płytek razem i wyzeruj czujnik zegarowy na podkładce oporowej.

3. Podnieś płytkę dociskową jak najwyżej używając dwóch rysików po przeciwnych stronach.

4. Zanotuj luz osiowy z czujnika zegarowego.

• Obróć o 180 stopni i powtórz pomiar.

• Wylicz średnią dwóch pomiarów.

• Dopuszczalny luz osiowy:

* Z trzema płytkami ciernymi: 0,52 - 1,12 mm

* Z czterema płytkami ciernymi: 0,73 - 1,42 mm

• Pierścień osadczy zespołu płytek sprzęgła stosowany jest do regulowania luzu osiowego i może być różnej grubości:

* 1,28 mm - 1,38 mm

* 1,39 mm - 1,49 mm

* 1,52 mm - 1,62 mm

* 1,65 mm - 1,75 mm