Przyrząd do zdejmowania/zakładania tulei gumowej wahacza

204-168 (14-043)

Wybijak

205-047 (15-011)

Przyrząd do wyjmowania uszczelniaczy olejowych

307-272 (17-061)

Stojak z przekładnią zębatą

303-435 (21-187)

Uchwyt mocujący 303-435

303-435-06 (21-031B)

Płyta montażowa 303-435-06

303-435-13 (21-170A)

1. UWAGA: Jeżeli wykryte zostaną metalowe opiłki, zamontuj nową obudowę zaworu, przewody płynu, chłodnicę płynu i przekładnię hydrokinetyczną.

1. WSKAZÓWKA: Oczyść przekładnię, aby podczas montażu nie dostał się do środka brud.

1. WSKAZÓWKA: Nie czyść taśmy hamulcowej i tarczy ciernych środkami czyszczącymi.

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli podczas naprawy w oleju przekładniowym znalezione zostaną opiłki (cząstki ze sprzęgła lub metalowe odpryski), przekładnia musi być całkowicie zdemontowana i oczyszczona. Oczyść także dokładnie przewody płynu, chłodnicę płynu i przekładnię hydrokinetyczną; w przypadku silnego zabrudzenia przewody paliwowe, chłodnica płynu i przekładnia hydrokinetyczna powinny być wymienione na nowe.

1. WSKAZÓWKA: W przypadku starcia sprzęgła przemyj przekładnię hydrokinetyczną czystym płynem do przekładni automatycznych.

1. WSKAZÓWKA: Przed dokonaniem pomiarów ściśnij wszystkie sprzęgła, gdzie wykryty został luz osiowy, aby wycisnąć olej spomiędzy tarcz.

Podczas demontażu obejrzyj przekładnię.

2. UWAGA: Nie odchylaj przekładni hydrokinetycznej podczas wymontowywania, aby nie doszło do uszkodzenia piasty przekładni.

2. WSKAZÓWKA: Przekładnia hydrokinetyczna jest wypełniona płynem. Umieść ją na stole, aby płyn wyciekał do pojemnika.

Wymontuj przekładnię hydrokinetyczną.

3. Wymontuj czujnik prędkości obrotowej wałka wyjściowego (OSS).

• Wyjmij i wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O" czujnika OSS.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego zamocuj przekładnię.

5. Umieść pojemnik pod przekładnią, wyjmij korek spustowy i spuść olej przekładniowy.

• Wyrzuć uszczelkę.

6. Wymontuj wał napędowy zespołu pompy.

7. Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj i wyrzuć uszczelniacz piasty wirnika przekładni hydrokinetycznej.

8. Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj lewy i prawy uszczelniacz mechanizmu różnicowego.

1. Zamontuj narzędzie specjalne.

2. Zamontuj narzędzie specjalne.

3. Zdejmij i wyrzuć uszczelniacz(e) mechanizmu różnicowego.

9. Wymontuj czujnik prędkości obrotowej wałka turbiny (TSS).

1. Wykręć śrubę.

2. Wymontuj czujnik prędkości obrotowej wałka turbiny (TSS).

10. Wyjmij i wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O" czujnika TSS.

11. Wykręć śrubę rurki wlewu płynu przekładniowego.

12. Wymontuj rurkę wlewu płynu przekładniowego.

13. Wyjmij i wyrzuć przelotkę rurki wlewu płynu przekładniowego.

14. Wymontuj czujnik TR.

1. Wykręć śruby.

2. Wymontuj czujnik TR z wałka zespołu mocowania dźwigni zaworu ręcznego.

15. Wykręć śruby pokrywy głównego zaworu sterującego oraz samą pokrywę.

16. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.

17. Sprawdź złącze odpowietrznika pokrywy głównego zaworu sterującego pod kątem zatkania (jeśli jest).

18. Wymontuj zacisk ustalający wiązkę przewodów korpusu zaworu elektromagnetycznego.

19. UWAGA: Wykręć tylko oznaczone śruby.

Wykręć śruby głównego zespołu zaworów sterujących.

20. UWAGA: Nie dopuść, aby luźny zawór ręczny uległ uszkodzeniu.

Odłącz łącznik zaworu ręcznego od zaworu ręcznego podczas unoszenia korpusu głównego zaworu sterującego z obudowy.

21. UWAGA: Nie ciągnij za przewody złącza elektrycznego zaworu elektromagnetycznego ani nie stosuj do złącza młotka.

Wyjmij złącze elektryczne korpusu zaworu elektromagnetycznego.

• Zwolnij występy mocujące i przepchnij złącze przez obudowę przekładni.

22. Podeprzyj zawór ręczny i wymontuj główny zawór sterujący.

• Przechowuj główny zawór sterujący w miejscu czystym i suchym.

23. Wymontuj wspornik termostatycznego zaworu kontrolującego poziom płynu.

24. Wymontuj termostatyczny zawór kontrolujący poziom płynu.

25. OSTRZEŻENIE: Siłownik jest pod napięciem sprężyny.

25. OSTRZEŻENIE: Siłownik i jego pokrywa są pod dużym napięciem sprężyny. Zachowaj ostrożność przy zdejmowaniu pokrywy siłownika. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje obrażenia ciała.

25. WSKAZÓWKA: Dla ułatwienia zdjęcia pokrywy siłownika załóż nakrętkę z podkładką N621943-S2 (przy użyciu stałego środka uszczelniającego do gwintów) na śrubę mocującą pokrywę siłownika.

Ściśnij pokrywę siłownika i wymontuj pierścień sprężynujący zabezpieczający.

26. Wymontuj tłok siłownika.

27. Sprawdź zespół oraz otwór siłownika biegów pośrednich i nadbiegu pod kątem uszkodzenia lub zużycia.

1. Sprawdź pokrywę i uszczelkę siłownika.

2. Sprawdź sprężynę amortyzacyjną i trzpień siłownika.

3. Sprawdź sprężynę powrotną siłownika.

• Sprawdź otwór serwa w obudowie.

28. WSKAZÓWKA: Ustaw przekładnię obudową przekładni hydrokinetycznej do góry.

Wykręć 20 śrub.

29. WSKAZÓWKA: Po wymontowaniu umieść obudowę przekładni hydrokinetycznej po stronie kołnierza silnika, aby nie uszkodzić rurki smarującej.

Oddziel obudowę przekładni hydrokinetycznej od obudowy przekładni.

• Wyjmij i wyrzuć uszczelkę dzielonej obudowy przekładni.

30. Wymontuj wspornik przekładni głównej i mechanizm różnicowy.

1. Wymontuj łożysko mechanizmu różnicowego nr 15.

2. Wymontuj podkładkę łożyska mechanizmu różnicowego nr 14.

3. Wymontuj wspornik przekładni głównej i mechanizm różnicowy.

31. Odczep i zdejmij pokrywę dolną łańcucha.

32. Wymontuj łożysko oporowe nr 13 koła napędu łańcucha.

33. WSKAZÓWKA: Podkładka oporowa koła napędu łańcucha może przylegać do obudowy przekładni hydrokinetycznej.

Wymontuj podkładkę oporową koła napędu łańcucha nr 10 z zespołu koła pierścieniowego biegu wstecznego/nadbiegu.

34. OSTRZEŻENIE: Dla zabezpieczenia przed ostrym łańcuchem i zębami koła zakładaj rękawice. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Wymontuj napęd łańcuchowy, koło pierścieniowe biegu wstecznego/nadbiegu oraz zespół koła napędzanego.

35. Oddziel zespół łańcucha napędowego od koła napędu łańcucha i zespołu koła pierścieniowego biegu wstecznego/nadbiegu.

36. WSKAZÓWKA: Sprawdź magnes znajdujący się na pokrywie dolnej łańcucha pod kątem obecności zbyt wielkiej ilości opiłków metalowych.

Wymontuj dolną pokrywę łańcucha (z dołączonym magnesem) z obudowy przekładni.

37. Wymontuj przewód filtru recyrkulacji za pomocą ściągacza wewnętrznego.

• Wyrzuć rurę wydechową.

38. Wymontuj filtr płynu z uszczelnieniem.

1. Wyrzuć filtr płynu.

2. Wyrzuć uszczelnienie filtru płynu.

39. Wymontuj łożysko nr 12 koła napędu łańcucha.

40. Wymontuj podkładkę nr 11 koła napędu łańcucha (dobierana).

41. Odłącz trzpień uruchamiający dźwignię hamulca ręcznego od dźwigni kompletnej siłownika krzywki parkowania.

42. Odłącz trzpień uruchamiający dźwignię hamulca ręcznego od zespołu mocowania dźwigni zaworu ręcznego i wymontuj trzpień uruchamiający dźwignię hamulca ręcznego.

43. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe może przylegać do koła biegu wstecznego/nadbiegu.

Wymontuj łożysko oporowe nr 9 koła pierścieniowego biegu wstecznego/nadbiegu.

44. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe jest częścią zespołu wspornika szeregu planetarnego biegu wstecznego/nadbiegu.

Wymontuj zespół wspornika szeregu planetarnego biegu wstecznego/nadbiegu z łożyskiem oporowym nr 8.

45. Wymontuj zespół koła słonecznego i bębna biegu wstecznego/nadbiegu.

46. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe może przylegać do koła słonecznego i bębna biegu wstecznego/nadbiegu.

Wymontuj łożysko oporowe nr 7 panewki i koła słonecznego biegu wstecznego/nadbiegu.

47. Wymontuj zespół koła pierścieniowego biegów niskich/pośrednich.

48. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe wspornika szeregu planetarnego biegów niskich/pośrednich może przylegać do koła pierścieniowego biegów niskich/pośrednich.

Wymontuj łożysko oporowe nr 6 wspornika szeregu planetarnego biegów niskich/pośrednich.

49. Wymontuj zespół wspornika szeregu planetarnego biegów niskich/pośrednich.

50. Wymontuj łożysko oporowe nr 5 koła słonecznego biegów niskich/pośrednich.

51. Wymontuj sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu i koło słoneczne biegów niskich/pośrednich.

52. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe wałka turbiny może przylegać do sprzęgła jednokierunkowego biegów do przodu i koła słonecznego biegów niskich/pośrednich.

Wymontuj łożysko oporowe nr 4 wałka turbiny.

53. Wymontuj wałek turbiny kpl.

54. Wymontuj z przekładni siłownik kpl. sprzęgła biegów do przodu/hamowania silnikiem/bezpośredniego oraz bęben sprzęgła biegu wstecznego.

55. WSKAZÓWKA: Łożysko oporowe wspornika pompy może przylegać do bębna sprzęgła biegu wstecznego.

Wymontuj łożysko oporowe nr 1 wspornika pompy.

56. Wymontuj pierścień ustalający sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich.

57. Wymontuj płytkę oporową sprzęgła jednokierunkowego biegów niskich.

58. WSKAZÓWKA: Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich należy wymontowywać jako zespół.

Wymontuj sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich kpl.

59. Wymontuj sprężynę falistą sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego.

60. Wymontuj tarcze sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego.

• Sprawdź tarcze pod kątem częściowego starcia, starcia, popękania lub pogięcia zębów wielowypustu, popalenia, zużycia lub łuszczenia się materiału ciernego, oraz wypaczenia lub zgięcia tarcz ciernych.

• Sprawdź płytki stalowe pod kątem odbarwienia przez wysoką temperaturę lub odkształcenia.

61. Wymontuj pierścień ustalający sprężynę powrotną sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego.

62. Wymontuj sprężynę powrotną sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego.

63. WSKAZÓWKA: Obracaj tłok sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego ciągnąc go do góry.

Wymontuj tłok sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego.

64. WSKAZÓWKA: Ustaw przekładnię tak, aby pompa skierowana była do góry.

Wykręć śruby pompy.

65. Wymontuj pompę kpl.

• Za pomocą trzonka młotka wyjmij pompę.

66. Wyjmij z obudowy taśmę biegów pośrednich i nadbiegu.

• Sprawdź taśmę biegów pośrednich i nadbiegu pod kątem uszkodzenia lub zużycia.