|
Odpowiednio do symptomu usterki w zestawieniach usterek zostały podane informacje dotyczące diagnostyki. Oprócz tego podano wskazówki dotyczące wyszukiwania usterek oraz wyszczególniono elementy, które mogą być przyczyną usterek.
Zestawienia usterek zostały podzielone na dwie kategorie: wyszukiwanie usterek w układach elektrycznych (kod 200) oraz wyszukiwanie usterek w układzie hydraulicznym/mechanicznym (kod 300). W zestawieniu usterek układów elektrycznych zostały podane elementy układów elektrycznych. W tabeli usterek układu hydraulicznego/mechanicznego są podane elementy układu hydraulicznego lub mechanicznego, które mogą wywoływać dany symptom.
Instrukcje do zestawienia usterek na podstawie symptomów
1. W celu wybrania symptomu/usterki patrz zestawienie usterek.
2. Przejdź do procedur diagnostycznych podanych w zestawieniu usterek.
3. Rozpocznij procedury diagnostyczne na podstawie symptomu, tak jak to zostało podane poniżej:
- Sprawdzenie poziomu oleju
- Przeprowadź wyszukiwanie usterek na podstawie wskazówek w zestawieniu
4. Jeśli symptomy zgadzają się, przeprowadź wyszukiwanie usterek układu elektrycznego. Zastosuj się do wskazówek podanych w kolumnie Odniesienie/ czynność. W razie potrzeby zawsze wykonuj testy stosując Narzędzie diagnostyczne. Nigdy nie pomijaj czynności diagnostycznych. Przeprowadź wymagane naprawy. Jeśli usterka nie została usunięta po wykonaniu testu elementów układów elektrycznych, wykonaj podane procedury testowe układu hydraulicznego/mechanicznego.
WSKAZÓWKA: Napraw najpierw elementy układów elektrycznych zanim przejdziesz do podanych testów układu hydraulicznego/mechanicznego.
5. W zestawieniu usterek układu hydraulicznego/mechanicznego zostały podane elementy układu hydraulicznego lub mechanicznego, które mogą być przyczyną usterek. Elementy te zostały podane w kolejności, z jaką są wymontowywane lub według prawdopodobieństwa, z jakim mogą przyczyniać się do wystąpienia usterek. Wszystkie wyszczególnione elementy należy sprawdzić, w celu zapewnienia odpowiedniego serwisu.
| Reklamacja | Instalacja elektryczna | Układ hydrauliczny/mechaniczny |
| Zmiana biegów | | |
| Brak biegu do przodu | 1) | 301 |
| Brak biegu wstecznego | 202 | 302 |
| Szarpanie przy włączaniu biegu do przodu lub wstecznego | 203 | 303 |
| Opóźnione włączanie biegu do przodu lub wstecznego | 1) | 305 |
| Brak biegu do przodu lub wstecznego | 1) | 307 |
| Problemy ze zmianą biegów | | |
| Brak kilku lub wszystkich biegów | 210 | 310 |
| Punkty przełączania zbyt wczesne/zbyt późne | 211 | 311 |
| Punkty zmiany biegów nierównomierne/nieokreślone | 212 | 312 |
| Problemy ze zmianą biegów: Odczuwanie zmiany biegów, zmiana biegów zbyt szybka/z poślizgiem | 213 | 313 |
| Szarpanie przy zmianie biegów | 214 | 314 |
| Brak 1. biegu, włącza się przy wyższym biegu | 215 | 315 |
| Brak ręcznego włączania 1. biegu | 216 | 316 |
| Przełożenie 1-2 (automatyczne) | 220 | 320 |
| Przełożenie 2-3 (automatyczne) | 221 | 321 |
| Przełożenie 3-4 (automatyczne) | 222 | 322 |
| Tylko przełożenie 1-2 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne) | 226 | 326 |
| Tylko przełożenie 2-3 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne) | 227 | 327 |
| Tylko przełożenie 3-4 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne) | 228 | 328 |
| Tylko przełożenie 4-3 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne) | 229 | 329 |
| Tylko przełożenie 3-2 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne) | 230 | 330 |
| Tylko przełożenie 2-1 zbyt szybkie/z poślizgiem (automatyczne lub "kickdown") | 231 | 331 |
| Szarpanie tylko przy zmianie biegu 1. na 2. (automatyczna zmiana biegów) | 232 | 332 |
| Szarpanie tylko przy zmianie biegu 2. na 3. (automatyczna zmiana biegów) | 233 | 333 |
| Szarpanie tylko przy zmianie biegu 3. na 4 (automatyczna zmiana biegów) | 234 | 334 |
| Szarpanie tylko przy zmianie biegu 4. na 3 (automatyczna zmiana biegów) | 235 | 335 |
| Szarpanie tylko przy zmianie biegu 3. na 2. (automatyczna zmiana biegów) | 236 | 336 |
| Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej | | |
| Nie włącza się | 240 | 340 |
| Cały czas włączone/silnik gaśnie | 241 | 341 |
| Inne problemy ze zmianą biegów | | |
| Trudności z uruchamianiem dźwigni zmiany biegów | 1) | 351 |
| Przecieki na zewnątrz | 1) | 352 |
| Słabe osiągi pojazdu | 253 | 353 |
| Hałasy/wibracje na biegach do przodu/na biegu wstecznym | 1) | 354 |
| Silnik nie pracuje | 255 | 355 |
| Brak położenia parkowania | 1) | 356 |
| Przegrzanie przekładni | 257 | 357 |
| Brak hamowania silnikiem, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "1". | 258 | 358 |
| Brak hamowania silnikiem, gdy dźwigni zmiany biegów znajduje się w położeniu "D" (wyłączony nadbieg) lub "2". | 259 | 359 |
| Samochód jedzie, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "N". | 1) | 362 |
| Tabela: ciśnienia oleju przekładniowego | | 401 |
| Tabela: Uruchamianie sprzęgła/taśmy hamulcowej | | 601 |
| Tabela: Uruchamianie zaworu elektromagnetycznego | | 701 |
Przeprowadź najpierw wyszukiwanie usterek układu elektrycznego. 1) brak usterek układu elektrycznego
Procedury diagnostyczne
| 301 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane, nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij właściwą regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być prawidłowo wyregulowany. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/nieszczelność i/lub brakująca lub nieszczelna kulka blokująca, czy też zatkany otwór | - Sprawdź, czy nie wystąpiła porowatość i nieszczelność. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 3 lub nr 4 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszczelka uszkodzona lub nieszczelna | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona lub nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Główny zawór regulacyjny zacina się, jest uszkodzony lub nieprawidłowo zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelny zasobnik ciśnienia biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu oraz sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny dociskowe sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony zawór kulowy | - Sprawdź, czy znajduje się w odpowiednim położeniu, czy jest właściwie osadzony i czy nie jest uszkodzony. W razie potrzeby wymień tłok. |
| - Mocno uszkodzone lub zużyte płytki z okładzinami | - Sprawdź pod kątem nadmiernego zużycia oraz uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Obudowa sprzęgła biegów do przodu/ sprzęgła jednokierunkowego/ sprzęgła bezpośredniego uszkodzona, nieszczelna, źle zamontowana lub zablokowana | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Pęknięte spawy występu obudowy lub uszkodzone rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe 1. biegu | |
| - Zużyte, uszkodzone lub źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | |
| - Zużyte, uszkodzone lub źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Kosz satelitów 1./2. biegu | |
| - Uszkodzony, źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 202 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, włączony zawór elektromagnetyczny 1. biegu (SS1), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 302 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być prawidłowo wyregulowany. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Niskie ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego, dane. Jeśli ciśnienie pracy jest niskie, sprawdź następujące elementy mogące być przyczyną usterki: zespół zaworów sterujących, pompa oleju przekładniowego, sprzęgło biegu wstecznego, sprzęgło biegu 1./biegu wstecznego. |
| Wewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Wyreguluj prawidłowo mechanizm zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być prawidłowo wyregulowany. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 1./2., zawór elektromagnetyczny 1 (SS1), główny zawór regulacyjny, zawór modulacji ciśnienia 1. biegu/biegu wstecznego, tłok zasobnika ciśnienia 1. biegu /biegu wstecznego, płytka złącza ciśnieniowego uszkodzona, brakująca, zablokowana, źle zamontowana | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/nieszczelność i/lub brakująca lub nieszczelna kulka blokująca, czy też zatkany otwór | - Wymień pompę. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 6 lub nr 7 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu wstecznego kpl. | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Uszkodzony zawór kulowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami zużyte, mocno uszkodzone lub źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone rowki piasty sprzęgła biegu wstecznego przy piaście sprzęgła biegów do przodu/sprzęgła jednokierunkowego/sprzęgła bezpośredniego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło 1. biegu/biegu wstecznego | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Płytki z okładzinami zużyte lub mocno uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Brakująca sprężyna talerzowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa sprzęgła biegów do przodu/sprzęgła jednokierunkowego/sprzęgła bezpośredniego | |
| - Brakujące, uszkodzone lub źle zamontowane pierścienie uszczelniające sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza |
| - Kanały sprzęgła biegu wstecznego przy sprzęgle 1. biegu/biegu wstecznego nieszczelne lub porowate. | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Szereg planetarny biegu wstecznego/4. biegu | |
| Uszkodzony. | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 203 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TFT) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 303 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej | |
| - Poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz sprawdzenie jakości oleju. |
| Przeguby homokinetyczne/przednia półoś napędowa oraz przegub | |
| - Uszkodzone rowki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| Wspornik zespołu napędowego | |
| - Poluzowany, pęknięty, brakuje lub jest źle ustawiony | - Sprawdź wspornik, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zespół napędowy styka się z innymi elementami pojazdu | - Sprawdź, czy elementy nie stykają się, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle ustawione | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być prawidłowo wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Nieprawidłowe ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego ,dane. W przypadku wysokiego ciśnienia pracy sprawdź ciśnienie włączania przy najniższym ciśnieniu pracy za pomocą testera do przekładni. Jeśli ciśnienie pracy pozostaje wysokie, sprawdź następujące elementy: zespół zaworów sterujących |
| Wewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być właściwie wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| Filtr oleju przekładniowego oraz uszczelka | |
| - Zatkany, uszkodzony filtr/uszczelka | - Wymień filtr oleju przekładniowego oraz uszczelkę. |
| - Pierścień uszczelniający recyrkulacji uszkodzony, zatkany lub przesunął się z prawidłowego położenia | - Wymień pierścień uszczelniający recyrkulacji. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Tłok zasobnika ciśnienia 1. biegu/biegu wstecznego i sprężyna (bieg wsteczny), główny zawór regulacyjny, tłok zasobnika ciśnienia biegów do przodu i sprężyna źle zamontowana, zablokowana lub uszkodzona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zablokowany lub uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu (tylko biegi do przodu) | |
| - Uszkodzona obudowa sprzęgła biegów do przodu | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Brakująca lub uszkodzona sprężyna dociskowa sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony zawór kulowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok lub uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu wstecznego (tylko bieg wsteczny) | |
| - Uszkodzona uszczelka lub tłok | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte, źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa, zużyta | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony lub nie zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu 1./biegu wstecznego (tylko bieg wsteczny) | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłok sprzęgła biegu wstecznego | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna talerzowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte, źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa, zużyta | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony lub brakuje | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło bezpośrednie (tylko bieg wsteczny) | |
| - Mocno uszkodzone płytki z okładzinami | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 305 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej do przekładni automatycznej | |
| - Niewłaściwy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz testy wstępne, sprawdzenie poziomu i jakości oleju. |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Niskie ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego ,dane. Jeśli ciśnienie pary jest niskie sprawdź następujące elementy mogące być przyczyną usterki: zespół zaworów sterujących, pompa oleju przekładniowego, sprzęgła, filtr oleju przekładniowego oraz uszczelka i pierścień uszczelniający recyrkulacji. |
| Wewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia, montaż. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki/brakująca, nieszczelna kulka blokująca lub zatkany otwór | - Wymień pompę. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 3 lub nr 4 (biegi do przodu) lub nr 6 lub nr 7 (bieg wsteczny) piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone koło napędu pompy oleju/przestrzeń robocza pompy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płyta dzieląca | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Filtr oleju przekładniowego i uszczelka | |
| - Zatkany, uszkodzony filtr/uszczelka | - Wymień filtr oleju przekładniowego i uszczelkę. |
| - Pierścień uszczelniający recyrkulacji uszkodzony lub przesunął się z prawidłowego położenia | - Wymień pierścień uszczelniający recyrkulacji/skoryguj jego położenie. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór przełączania ręcznego, główny zawór regulacyjny, zawór modulacji ciśnienia 1. biegu/biegu wstecznego zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytka złącza ciśnieniowego/ uszczelka nieszczelna, uszkodzona, źle zamontowana | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu 1./biegu wstecznego (tylko bieg wsteczny) | |
| - Uszkodzone tłoki lub uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zbyt duży luz osiowy zestawu płytek sprzęgła | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu wstecznego (tylko bieg wsteczny) | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona kulka blokująca | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprężyna dociskowa zużyta, uszkodzona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zbyt duży luz osiowy zestawu płytek sprzęgła | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu (tylko biegi do przodu) | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony, nie zamontowany lub źle osadzony | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte lub zbyt duży luz osiowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa sprzęgła biegów do przodu/ sprzęgła jednokierunkowego/ sprzęgła bezpośredniego | |
| - Brakujący lub uszkodzony pierścień uszczelniający biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Obudowa uszkodzona lub nieszczelna | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 307 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej | |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia, montaż. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Niskie ciśnienie pracy/brak ciśnienia pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy. Patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego ,dane. Jeśli ciśnienie pary jest niskie sprawdź następujące elementy mogące być przyczyną usterki: filtr oleju przekładniowego i uszczelka, zespół zaworów sterujących, pompa oleju przekładniowego. Jeśli elementy są sprawne, sprawdź wałek turbiny. |
| Wewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy upewnić się, czy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) jest prawidłowo wyregulowany; patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Brakująca, uszkodzona uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/nieszczelności lub zatkany(e) otwór/otwory olejowy(e) | - Sprawdź, czy nie wystąpiła porowatość, nieszczelność lub czy nie doszło do zablokowania. W razie potrzeby wymień pompę. |
| - Brakujący pierścień uszczelniający piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Pęknięty, uszkodzony wałek pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Filtr oleju przekładniowego i uszczelka | |
| - Zatkany, uszkodzony lub brakujący filtr/uszczelka | - Wymień filtr oleju przekładniowego i uszczelkę. |
| - Pierścień uszczelniający recyrkulacji uszkodzony lub przesunął się z prawidłowego położenia | - Wymień pierścień uszczelniający recyrkulacji/skoryguj jego położenie. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona lub brakująca płytka złącza ciśnieniowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zacięte, uszkodzony, zatkany, brakujący główny zawór regulacyjny, zawór przełączania ręcznego. Nie podłączone złącze wygięte (złącze w kształcie litery "Z"). | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Płyta napędu silnika (wieniec zębaty rozrusznika) | |
| - Uszkodzona, pęknięta | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przekładnia hydrokinetyczna | |
| - Uszkodzona wkładka wałka pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Pęknięte lub uszkodzone śruby dwustronne | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Wewnętrzne łopatki uszkodzone, pęknięte | - Sprawdź przekładnię hydrokinetyczną. W przypadku uszkodzenia wymień. |
| Wałek turbiny do obudowy sprzęgła biegów do przodu/jednokierunkowego/bezpośredniego | |
| - Uszkodzone rowki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| Łańcuch i koła łańcuchowe | |
| - Pęknięte, uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Mechanizm zapadki parkowania | |
| - Źle zamontowana, brakująca, uszkodzona sprężyna powrotna zapadki parkowania | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przednie półosie napędowe i przeguby | |
| - Pęknięte lub uszkodzone rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przekładnia główna i mechanizm różnicowy | |
| - Uszkodzone rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony zestaw kół zębatych | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Szereg planetarny | |
| - Uzębienie, wsporniki, rowki uszkodzone lub pęknięte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 210 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik położenia przepustnicy (TPS), czujnik VSS, czujnik TCS | - Przeprowadź próbę drogową w celu sprawdzenia punktów zmiany biegów; patrz próba drogowa. |
| - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 310 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej | |
| Wewnętrzne i zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw upewnij się, czy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) jest prawidłowo wyregulowany; patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Napęd prędkościomierza | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Wykonaj diagnostykę brakujących przełożeń według podanej procedury | |
| 211 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik położenia przepustnicy (TPS), czujnik VSS, czujnik TCS | - Przeprowadź próbę drogową w celu ustalenia punktów zmiany biegów; patrz próba drogowa. |
| - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 311 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Inne | |
| - Zmienione opony | - Upewnij się, czy samochód ma oryginalne wyposażenie sprawdzając tabliczkę z podanymi specyfikacjami znajdującą się na płacie drzwi. Zastosowanie opon o innych rozmiarach oraz zmiana zębnika napędu prędkościomierza mają wpływ na punkty zmiany biegów. |
| - Pęknięty zębnik napędu prędkościomierza lub inne jego usterki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone koło ślimakowe prędkościomierza | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 212 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Usterki, których przyczyną jest silnik | - Upewnij się, czy samochód ma oryginalne wyposażenie sprawdzając tabliczkę z podanymi specyfikacjami znajdującą się na płacie drzwi. Zastosowanie opon o innych rozmiarach oraz zmiana zębnika napędu prędkościomierza mają wpływ na punkty zmiany biegów. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik BOO, zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik prędkości pojazdu (VSS), czujnik położenia przepustnicy (TP), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 312 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej do przekładni automatycznej | Skoryguj poziom oleju. |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz sprawdzenie jakości oleju. |
| Napęd prędkościomierza | |
| - Uszkodzone koło ślimakowe prędkościomierza | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony zębnik napędu prędkościomierza | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór czasu zmiany biegów 3-2, zawór regulacyjny 2. biegu, zasobnik ciśnienia 2./4. biegu, zawór redukcji ciśnienia serwa, zawór regulacyjny 3-2 zablokowany, uszkodzony, źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zatkany filtr siatkowy zaworu elektromagnetycznego | - Oczyść filtr siatkowy lub wymień. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przeprowadź diagnostykę specyficznych usterek związanych ze zmianą biegów według podanej procedury | |
| - Przełożenie: 1-2 | Wyszukiwanie usterek 220/320 |
| - Przełożenie: 2-3 | Wyszukiwanie usterek 221/321 |
| - Przełożenie: 3-4 | Wyszukiwanie usterek 222/322 |
| - Przełożenie: przełożenie 1-2 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek226/326 |
| - Przełożenie: przełożenie 2-3 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek227/327 |
| - Przełożenie: przełożenie 3-4 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek 228/328 |
| - Przełożenie: przełożenie 4-3 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek229/329 |
| - Przełożenie: przełożenie 3-2 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek 230/330 |
| - Przełożenie: przełożenie 2-1 zbyt szybkie/z poślizgiem | Wyszukiwanie usterek 231/331 |
| - Przełożenie: szarpanie przy zmianie biegu 1. na 2. | Wyszukiwanie usterek 232/332 |
| - Przełożenie: szarpanie przy zmianie biegu 2. na 3. | Wyszukiwanie usterek 233/333 |
| - Przełożenie: szarpanie przy zmianie biegu 3. na 4. | Wyszukiwanie usterek 234/334 |
| - Przełożenie: szarpanie przy zmianie biegu 4. na 3. | Wyszukiwanie usterek 235/335 |
| - Przełożenie: szarpanie przy zmianie biegu 3. na 2. | Wyszukiwanie usterek 236/336 |
| 213 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF). | - Przeprowadź próbę drogową w celu sprawdzenia punktów zmiany biegów; patrz próba drogowa. |
| - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 313 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej do przekładni automatycznej | |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz sprawdzenie jakości oleju. |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Niskie ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego , dane. Jeśli ciśnienia pracy są zbyt niskie lub jeśli wszystkie przełożenia są zbyt szybkie/z poślizgiem, sprawdź następujące elementy: zespół zaworów sterujących, pompa oleju przekładniowego, filtr oleju przekładniowego/uszczelka. Jeśli elementy są sprawne i jeśli tylko jedno specyficzne przełożenie jest zbyt szybkie/z poślizgiem, wykonując dalsze czynności diagnostyczne patrz odpowiednie procedury wyszukiwania usterek. |
| - Przełożenie 1-2, wyszukiwanie usterek 226/326 |
| - Przełożenie 2-3, wyszukiwanie usterek 227/327 |
| - Przełożenie 3-4, wyszukiwanie usterek 228/328 |
| - Przełożenie 4-3, wyszukiwanie usterek 229/329 |
| - Przełożenie 3-2, wyszukiwanie usterek 230/330 |
| - Przełożenie 2-1, wyszukiwanie usterek 231/331 |
| Wewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź uszczelki i w razie potrzeby wymień. |
| - Główny zawór regulacyjny, zawór modulacji ciśnienia w układzie zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany lub brakujące, zablokowane, uszkodzone sprężyny | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zablokowany, uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona lub brakująca płytka złącza ciśnieniowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Filtr oleju przekładniowego/uszczelka | |
| - Zatkany, uszkodzony lub brakujący filtr/uszczelka | - Wymień filtr oleju przekładniowego i uszczelkę. |
| - Pierścień uszczelniający recyrkulacji uszkodzony lub przesunął się z prawidłowego położenia | - Wymień pierścień uszczelniający recyrkulacji. |
| 214 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), czujnik położenia przepustnicy (TP), czujnik prędkości pojazdu (VSS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) | - Przeprowadź test działania sprzęgła przekładni hydrokinetycznej; patrz próba drogowa. |
| - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 314 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Olej do przekładni automatycznej | |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz sprawdzenie poziomu i jakości oleju |
| Przegub homokinetyczny/przednia półoś napędowa oraz przeguby | |
| - Uszkodzone, poluzowane, uszkodzone rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Wspornik zespołu napędowego | |
| - Uszkodzony, obluzowany, brakuje | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Wysokie ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego ,dane. Jeśli ciśnienia pracy są wysokie lub jeśli przy wszystkich przełożeniach występuje szarpanie, wykonaj test zespołu zaworów sterujących. |
| - Jeśli ciśnienia są prawidłowe i tylko przy jednym specyficznym przełożeniu występuje szarpanie, wykonując dalsze czynności diagnostyczne patrz odpowiednie procedury wyszukiwania usterek. |
| - Przełożenie 1-2, wyszukiwanie usterek 232/332 |
| - Przełożenie 2-3, wyszukiwanie usterek 233/333 |
| - Przełożenie 3-4, wyszukiwanie usterek 234/334 |
| - Przełożenie 4-3, wyszukiwanie usterek 235/335 |
| - Przełożenie 3-2, wyszukiwanie usterek 236/336 |
| - Przełożenie 2-1, wyszukiwanie usterek 237/337 |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Główny zawór regulacyjny, zawór obejściowy, zawór modulacji ciśnienia w układzie zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany. Sprężyny zablokowane, brakują lub są uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zablokowany, uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płyta dzieląca, zablokowana | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | UWAGA: Jeśli sprzęgło przekładni hydrokinetycznej włącza się przy zmianie przełożeń: |
| - Jest uszkodzony tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony, nieszczelny, brakujący pierścień uszczelniający nr 1 piasty pompy oleju (obwód CBY) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelna obudowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona przekładnia hydrokinetyczna | - W przypadku wystąpienia niebieskich przebarwienie na skutek przegrzania wymień przekładnię hydrokinetyczną. |
| 215 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 315 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź regulację, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonanej naprawie upewnij się, czy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) jest prawidłowo wyregulowany; patrz przekładnia, montaż. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Źle zamontowany, uszkodzony, zablokowany zawór regulacji 2. biegu, zawór elektromagnetyczny regulacyjny, zawory zmiany biegów | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona lub źle założona uszczelka filtru zaworu elektromagnetycznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawory elektromagnetyczne SS1, SS2 nie działają | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprawdź specyficzny bieg za pomocą testera do przekładni | |
| - Patrz poniższe procedury: |
| - Przełożenie 1-2, wyszukiwanie usterek 220/320 |
| - Przełożenie 2-3, wyszukiwanie usterek 221/321 |
| - Przełożenie 3-4, wyszukiwanie usterek 222/322 |
| Układ mechaniczny | |
| - Uszczelki, sprzęgła uszkodzone, zużyte | - Patrz demontaż, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprzęgło bezpośrednie, taśma hamulcowa 2./4. biegu, serwo 2./4. biegu uszkodzone, zablokowane | - Patrz demontaż, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 216 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 316 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Wewnętrzne i zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz przekładnia automatyczna, montaż. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór regulacyjny 2. biegu zablokowany, uszkodzony | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór SS2 zacina się w położeniu ruchu | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 220 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 320 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy oraz prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego ,dane. Jeśli ciśnienie jest prawidłowe, sprawdź następujące elementy: zespół zaworów sterujących |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór zmiany biegów 1-2, zasobnik ciśnienia 2-4, główny zawór regulacyjny zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - SS1 nie pracuje prawidłowo | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni. |
| - Uszkodzona płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | UWAGA: Brak również 4. biegu |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone sprężyny | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka lub otwór na trzpień tłoka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Sprzęgło jednokierunkowe 1. biegu | |
| - Montaż | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Koło słoneczne i obudowa 4. biegu/biegu wstecznego | |
| - Uszkodzone, pęknięty spaw | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone uzębienie | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Obudowa | |
| 221 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 321 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego , dane. Jeśli ciśnienie nie jest prawidłowe, sprawdź następujące elementy: zespół zaworów sterujących |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 2-3 (brak również 4. biegu), główny zawór regulacyjny zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - SS2 nie pracuje prawidłowo (brak również 4. biegu) | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 4 lub nr 5 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Uszkodzony otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Mocno uszkodzone, zużyte płytki z okładzinami | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Kulka blokująca nie jest osadzona prawidłowo | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór w obudowie/rowki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona obudowa/piasta | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Serwo 2./4. biegu | |
| - Uszkodzony tłok lub otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelny, uszkodzony otwór na trzpień tłoka lub trzpień tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa, w obwodach zwalniania serwa i sprzęgła bezpośredniego | - Sprawdź obudowę pod kątem uszkodzeń. Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. Jeśli to konieczne napraw lub wymień. |
| 222 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik TCS | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 322 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Nieprawidłowe ciśnienia | |
| - Ciśnienie pracy | - Zmierz ciśnienie pracy umieszczając złącze ciśnieniowe w miejscu zaślepki głównej magistrali olejowej. Wykonaj test ciśnienia pracy; patrz tabela nr 401, ciśnienie oleju przekładniowego , dane. Jeśli wartość ciśnienia nie jest zgodna z żądanymi wartościami, sprawdź zespół zaworów sterujących. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany zawór zmiany biegów 3-4, główny zawór regulacyjny | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - SS1 nie pracuje prawidłowo (brak również 1. biegu) | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące lub zatkane otwory | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | UWAGA: Brak również 2. biegu |
| - Uszkodzona, zużyta taśma hamulcowa 2./4. biegu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka lub otwór na trzpień tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony lub nieszczelny tłok serwa lub pokrywa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Mocno uszkodzone, zużyte płytki z okładzinami | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Mocno uszkodzona kulka blokująca | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | |
| Uszkodzone. | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | UWAGA: Brak również 2. biegu |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Przeprowadź test przy użyciu sprężonego powietrza |
| - Nieszczelne obwody uruchamiania serwa i zwalniania serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 226 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego(TOT) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne. Wykonaj test prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 326 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Korek tłoka i uszczelka zasobnika ciśnienia 2-4 (również zbyt szybkie przełożenie 3-4), główny zawór regulacyjny, zawór modulacji ciśnienia w układzie (również zbyt szybkie przełożenie 3-4) zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Tłoka nie dokręcony momentem | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka lub otwór na trzpień tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle zamontowana taśma hamulcowa 2./4. biegu i/lub obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona pokrywa serwa i uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu (ślizga się na 1. biegu) | |
| - Nie włącza się lub jest uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu (ślizga się na 1. biegu) | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza |
| - Uszkodzone uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 3 lub nr 4 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe 1. biegu | |
| - Brak włączania sprzęgła jednokierunkowego, uszkodzony | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło 1. biegu/biegu wstecznego | |
| - Mocno uszkodzone płytki z okładzinami | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | |
| - Porowatość/nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa i zwalniania serwa | |
| 227 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne. Wykonaj test prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 327 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 4 lub nr 5 piasty pompy oleju | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór modulacji ciśnienia w układzie (również zbyt szybkie przełożenia 1-2 i 3-4), zawór redukcji ciśnienia serwa zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki lub tłoki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte lub zbyt duży luz osiowy | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Sprawdź luz osiowy, w razie potrzeby wyreguluj. |
| - Zawór kulowy nie jest prawidłowo osadzony | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Serwo 2./4. biegu | |
| - Uszkodzony tłok lub otwór pod tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka lub otwór na trzpień tłoka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Obudowa | |
| - Nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa, zwalniania serwa i sprzęgła bezpośredniego | - Sprawdź obudowę pod kątem uszkodzeń. Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | |
| - Nie włącza się, uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| 228 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 328 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany zawór modulacji ciśnienia w układzie, korek zaworu i uszczelka zasobnika ciśnienia 2-4 (również zbyt szybkie przełożenie 1-2) | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone płyty dzielące lub zatkane otwory | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle zamontowana taśma hamulcowa 2./4. biegu i/lub obudowa sprzęgła biegu wstecznego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony, zużyty tłok, uszczelki lub uszkodzony otwór pod tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona pokrywa serwa lub uszczelka | Wykonaj test ciśnienia powietrza. - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka lub otwór na trzpień tłoka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone sprężyny | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | UWAGA: Może ślizgać się na 3. biegu. Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona, brakująca lub nieszczelna kulka blokująca | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Nieszczelne obwody uruchamiania serwa i zwalniania serwa | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Przeprowadź test przy użyciu sprężonego powietrza, w razie potrzeby wymień odpowiednie elementy. |
| 229 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik prędkości pojazdu (VSS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), czujnik położenia przepustnicy (TPS). | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 329 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór redukcji ciśnienia serwa, główny zawór regulacyjny zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka lub uszkodzona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Zużyta, uszkodzona, źle zamontowana taśma hamulcowa 2./4. biegu oraz obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Pęknięta sprężyna dociskowa tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona uszczelka tłoka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona, brakująca lub nieszczelna kulka blokująca | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu/ jednokierunkowe | |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami zużyte, uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Niesprawny zawór kulowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok i sprężyna dociskowa sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Porowatość/nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa, w obwodach zwalniania serwa i sprzęgła bezpośredniego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Przeprowadź test przy użyciu sprężonego powietrza, jeśli to konieczne przeprowadź naprawy. |
| 230 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik położenia przepustnicy (TPS), czujnik prędkości pojazdu (VSS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 330 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór czasu zmiany biegów 3-2, zawór elektromagnetyczny regulacyjny, zawór regulacyjny 3-2 zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) nie działa prawidłowo | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelna płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka lub uszkodzona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzona, pęknięta sprężyna dociskowa | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy nie zwalnia się | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok lub uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle zamontowana taśma hamulcowa 2./4. biegu i/lub obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone, źle założone sprężyny dociskowe i sprężyny tłumiące tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny, źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony, wygięty trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź, czy nie wystąpiła porowatość, przeciek. W razie potrzeby wymień pompę. |
| - Uszkodzone lub źle założone pierścienie uszczelniające nr 4, nr 5, nr 6 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelny kanał sprzęgła biegów do przodu przy kanale sprzęgła bezpośredniego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa i zwalniania serwa | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Przeprowadź test przy użyciu sprężonego powietrza, jeśli to konieczne przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór w obudowie (trzpień tłoka serwa) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 231 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF). | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 331 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź, czy nie wystąpiła nieszczelność/porowatość. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone, nieszczelne, źle założone pierścienie uszczelniające nr 3 lub nr 4 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Serwo 2./4. biegu i taśma hamulcowa | |
| - Uszkodzony tłok serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Uszkodzone tłoki lub uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe 1. biegu | |
| - Uszkodzone, nie włącza się | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 232 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości pojazdu (VSS), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. Wykonaj test prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy. |
| 332 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór zasobnika ciśnienia 2-4, zawór regulacyjny 3-2 (również szarpanie przy przełożeniu 3-4) zablokowany, uszkodzony, źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 3 lub nr 4 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Uszkodzone sprężyny dociskowe-tłumiące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona, zużyta taśma hamulcowa 2./4. biegu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle zamontowana taśma hamulcowa 2./4. biegu i/lub obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| - Uszkodzone uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku uszkodzenia wymień obudowę. |
| 233 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik prędkości pojazdu (VSS), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 333 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór modulacji ciśnienia w układzie (również szarpanie przy przełożeniach 1-2 i 3-4), zawór redukcji ciśnienia serwa zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone pierścienie uszczelniające nr 4 lub nr 5 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzony tłok lub otwór pod tłok | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Kulka blokująca nie jest osadzona prawidłowo | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone rowki obudowy sprzęgła | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Serwo 2./4. biegu | |
| - Uszkodzony tłok serwa lub otwór pod tłok | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa, zwalniania serwa i sprzęgła bezpośredniego | - Sprawdź obudowę pod kątem uszkodzeń. Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza, jeśli to konieczne napraw lub wymień obudowę. |
| - Uszkodzony otwór na trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 234 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik prędkości pojazdu (VSS), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 334 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór modulacji ciśnienia w układzie (również szarpanie przy zmianie biegu 1. na 2. oraz 2. na 3.), zawór regulacyjny 3-2, zawór zasobnika ciśnienia 2-4, zawór sprzęgła jednokierunkowego zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone uszczelki teflonowe sprzęgła jednokierunkowego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle założona taśma hamulcowa 2./4. biegu i obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony lub nieszczelny tłok serwa lub pokrywa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Uszkodzone, brakujące tłoki lub uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Niesprawny zawór kulowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzone, brakujące tłoki lub uszczelki | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona, brakująca lub nieszczelna kulka blokująca | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone rowki obudowy sprzęgła | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 235 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik prędkości pojazdu (VSS), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 335 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Nieszczelna uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór redukcji ciśnienia serwa, zawór czasu zmiany biegów 3-2 zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | -Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Porowatość/przecieki, uszkodzone pierścienie uszczelniające lub brakująca, nieszczelna kulka blokująca | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień pompę. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Pierścienie uszczelniające nr 2, nr 3, nr 4 lub nr 5 (obwody sprzęgła jednokierunkowego i sprzęgła bezpośredniego) | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Piasta pompy oleju uszkodzona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Uszkodzony, wygięty trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Pęknięta sprężyna dociskowa tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Uszkodzone, brakujące uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| - Uszkodzony tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| - Płytki z okładzinami zużyte, uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| - Niesprawny zawór kulowy | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| - Uszkodzony tłok i sprężyna dociskowa sprzęgła biegów do przodu | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, napraw. |
| Obudowa | |
| - Porowatość/nieszczelność w obwodach uruchamiania serwa, w obwodach zwalniania serwa i sprzęgła bezpośredniego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Przeprowadź test przy użyciu sprężonego powietrza, jeśli to konieczne przeprowadź naprawy. |
| 236 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem (EPC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik prędkości pojazdu (VSS), zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS), czujnik położenia przepustnicy (TPS), przepływomierz masowy powietrza (MAF), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 336 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór czasu zmiany biegów 3-2, zawór elektromagnetyczny regulacyjny, zawór regulacyjny 3-2 zablokowany, uszkodzony, źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące lub zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) nie działa prawidłowo | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni. Jeśli sprzęgło jednokierunkowe działa prawidłowo, patrz zestawienie usterek sprzęgła bezpośredniego. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| - Uszkodzona, pęknięta sprężyna dociskowa | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytki z okładzinami uszkodzone, zużyte | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy nie otwiera się | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Taśma hamulcowa 2./4. biegu i serwo | |
| - Uszkodzona, zużyta lub źle założona taśma hamulcowa 2./4. biegu i/lub obudowa sprzęgła biegu wstecznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony tłok serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone, źle założone sprężyny dociskowe i sprężyny tłumiące tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone sprężyny, źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony, wygięty trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Porowatość/przecieki | - Sprawdź, czy nie wystąpiła porowatość, przeciek. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone lub źle założone pierścienie uszczelniające piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa | |
| - Uszkodzone mocowanie taśmy hamulcowej | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony otwór na trzpień tłoka serwa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 240 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik BOO, czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS) | - Wykonaj test działania sprzęgła przekładni hydrokinetycznej; patrz Próba drogowa. - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 340 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zawór elektromagnetyczny regulacyjny, zawór obejściowy i tłok, zawór regulacyjny przekładni hydrokinetycznej zablokowany, uszkodzony, źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) nie działa prawidłowo | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzone płyty dzielące lub zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| - Przeciek, wewnętrzne uszkodzenie | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń i nieszczelności. Sprawdź działanie sprzęgła przekładni hydrokinetycznej; patrz próba drogowa. W razie potrzeby wymień. |
| 241 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) | - Wykonaj test działania sprzęgła przekładni hydrokinetycznej; patrz Próba drogowa. - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 341 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| Uszkodzona uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony, zablokowany, źle zamontowany zawór obejściowy i tłok (cały czas włączony), zawór regulacyjny przekładni hydrokinetycznej | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące, zablokowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) nie działa prawidłowo UWAGA: nie włączone sprzęgło przekładni hydrokinetycznej na 1. biegu i wstecznym biegu | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Uszkodzony, brakujący, źle założony pierścień uszczelniający nr 1 piasty pompy oleju | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| - Uszkodzone wewnętrzne uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Płytka tłoka uszkodzona, zawiesza się w pokrywie | - W przypadku wystąpienia niebieskich przebarwień na skutek przegrzania wymień przekładnię hydrokinetyczną. |
| Obudowa | |
| - Porowatość/nieszczelność w obwodzie sprzęgła przekładni hydrokinetycznej | - Sprawdź, czy nie wystąpiła nieszczelność/porowatość, w razie potrzeby przeprowadź naprawy lub wymień. |
| 351 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Blokada dźwigni zmiany biegów | - Patrz czynności diagnostyczne. |
| |
| Wewnętrzne i zewnętrzne elementy mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być właściwie wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| - Uszkodzona dźwignia zmiany biegów, uszkodzony mechanizm zapadki parkowania, wygięty wałek, uszkodzony otwór w obudowie na wałek dźwigni zmiany biegów, wygięta/uszkodzona sprężyna mechanizmu dźwigni zmiany biegów, poluzowane nakrętki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Zablokowany, uszkodzony zawór przełączania ręcznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 352 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Olej | |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| Uszczelki | |
| - Uszczelki mechanizmu różnicowego, zębnik napędu prędkościomierza, uszczelka wspornika, pompa oleju przekładniowego, pokrywa zespołu zaworów sterujących, pokrywa serwa, uszczelka kołnierza przekładni, piasta przekładni hydrokinetycznej, uszczelka wałka dźwigni zmiany biegów, rurka miarki poziomu oleju | - Zlokalizuj nieszczelność, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. W przypadku nieszczelności uszczelki mechanizmu różnicowego lub piasty przekładni hydrokinetycznej, sprawdź otwory odpływowe w obudowie przekładni/obudowie przekładni hydrokinetycznej i sprawdź, czy powierzchnia wałka łączącego lub przedniej półosi napędowej oraz przegubu jest gładka. Nierówna powierzchnia może spowodować uszkodzenie uszczelki, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Inne | |
| - Mocowanie rurki napełniania oleju, zaślepki głównej magistrali olejowej, zaślepki złączy ciśnieniowych, korek spustowy oleju, przewody chłodnicy oleju, porowatość obudowy, nierówności powierzchni obudowy | - Zlokalizuj nieszczelność, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprawdź, czy otwór odpowietrzający nie jest uszkodzony lub zatkany, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprawdź pod kątem nieszczelności, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Czujniki/złącza | |
| - Złącza przekładni, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS) lub uszczelka | - Zlokalizuj nieszczelność, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 253 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Usterki silnika podstawowego | - Patrz czynności naprawcze. |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), czujnik położenia przepustnicy (TPS) | - Wykonaj test działania sprzęgła przekładni hydrokinetycznej; patrz Próba drogowa. - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 353 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów lub czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być właściwie wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| - Wyreguluj punkty zmiany biegów oraz zapewnij prawidłową zmianę biegów | |
| - Patrz odpowiednie procedury wyszukiwania usterek w zestawieniu usterek. | |
| Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej jest cały czas włączone | Wyszukiwanie usterek 341. |
| Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej | |
| Uszkodzone. | - Sprawdź przekładnię hydrokinetyczną, w razie potrzeby przeprowadź naprawy lub wymień. |
| 354 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| W przypadku hałasów/wibracji zależnych od prędkości obrotowych silnika: | |
| - Elementy przekładni hydrokinetycznej | - Zlokalizuj przyczynę usterki, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Niskie poziom oleju przekładniowego - kawitacja pompy | |
| - Pompa oleju przekładniowego | |
| - Osprzęt silnika | |
| - Przewody chłodnicy oleju stykają się | |
| - Płyta napędu | |
| - Osłona | |
| W przypadku występowania hałasów/wibracji zależnych od prędkości jazdy: | |
| - Poluzowany, uszkodzony wspornik zespołu napędowego | - Zlokalizuj przyczynę usterki, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. W przypadku problemów ze zmianą danego biegu lub w przypadku usterek przekładni hydrokinetycznej patrz procedury wyszukiwania usterek w zestawieniu usterek. |
| - Opony | |
| - Problemy z przenoszeniem napędu: przednia półoś napędowa, przegub lub wałek łączący, mechanizm różnicowy: napęd łańcucha, zawieszenie, nie seryjne zmiany | |
| - Przekładnia planetarna | |
| - Łańcuch styka się z obudową łańcucha | - Sprawdź, czy obudowa łańcucha nie jest uszkodzona lub źle zamontowana, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | |
| Przekładnia hydrokinetyczna | |
| - Uszkodzone, zużyte rowki lewej i prawej przedniej półosi napędowej/przegubu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Przednia półoś napędowa lub koła napędu prędkościomierza | |
| Inne hałasy/wibracje: | |
| - Wibracje, linka zmiany biegów i mocowanie stykają się | - Zlokalizuj przyczynę usterki, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Przewody chłodnicy oleju stykają się z nadwoziem | |
| 255 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Usterki silnika podstawowego | Patrz czynności naprawcze. |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawory zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) uszkodzony, źle wyregulowany | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 355 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Rozrusznik/płyta napędu | |
| - Uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod katem uszkodzeń, nieprawidłowego montażu, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów lub czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Wyreguluj prawidłowo mechanizm zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw prawidłowo wyreguluj czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR); patrz czynności regulacyjne. |
| 356 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po wykonaniu napraw należy wyregulować czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR). Patrz czynności regulacyjne. |
| Mechanizm zapadki parkowania | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Koło zapadki parkowania na napędzanym kole łańcuchowym, sprężyna powrotna zapadki parkowania, sprężyny zapadkowe | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zapadka parkowania, wałek zapadki, dźwignia zmiany biegów, płytka krzywkowa zabieraka, sprężyna mechanizmu dźwigni zmiany biegów, czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR), płytka krzywkowa zapadki parkowania, nakrętka wałka dźwigni zmiany biegów uszkodzona, brakująca, źle założona | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 257 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC), czujnik temperatury oleju przekładniowego (TOT), czujnik prędkości obrotowej przekładni (TSS) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. |
| 357 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Usterki, które prowadzą do przegrzania silnika | - Patrz czynności diagnostyczne. |
| Olej | |
| - Nieprawidłowy poziom oleju | Skoryguj poziom oleju. |
| - Jakość oleju | - Sprawdź; patrz sprawdzenie poziomu i jakości oleju. Jeśli olej przekładniowy pieni się, sprawdź uszczelki zaworu termicznego i filtr, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Przewody chłodnicy oleju | |
| - Uszkodzone, zatkane, zamienione złącza | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Podstawowa chłodnica oleju | |
| - Uszkodzona, zablokowana, zwężona lub nieszczelna | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Dodatkowa chłodnica oleju (jeśli samochód jest w nią wyposażony) | |
| - Uszkodzona, zablokowana, zwężona lub nieszczelna | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń i nieprawidłowego montażu, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Główny zawór regulacyjny, zawór obejściowy, zawór regulacyjny przekładni hydrokinetycznej zacina się, jest uszkodzony, lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone płyty dzielące/uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) nie działa prawidłowo (wył.) | - Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej nie włącza się | Wyszukiwanie usterek 240/340. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| Uszkodzona uszczelka. | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zatkany tylny kanał olejowy | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa łańcucha | |
| - Brak | - Sprawdź, czy jest zamontowana. Jeśli brakuje, zamontuj. |
| Zawór kontrolny poziomu oleju | |
| - Zacięty w położeniu otwartym lub uszkodzony | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Brakująca lub uszkodzona uszczelka | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Brakujące, źle zamontowane lub uszkodzone śruby i mocowania | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Obudowa/obudowa przekładni hydrokinetycznej/wspornik kierownicy | |
| - Zablokowany, zwężony przedni kanał olejowy | - Sprawdź otwory; patrz test przy użyciu sprężonego powietrza oraz złącza diagnostyczne do testu przy użyciu sprężonego powietrza w celu zidentyfikowania otworów, w razie wykonaj naprawy. |
| - Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej, zatkane lub zwężone otwory układu sterującego | |
| 258 Instalacja elektryczna |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. Wykonaj test prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy. |
| 358 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Śruby dokręcone nieprawidłowym momentem | - Dokręć śruby odpowiednim momentem. |
| - Uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Zablokowany, uszkodzony, źle zamontowany zawór modulacji ciśnienia 1. biegu/biegu wstecznego, zawór sprzęgła jednokierunkowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone kanały układu hydraulicznego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płytka złącza ciśnieniowego/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona płyta oddzielająca/uszczelka | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Źle zamontowane, uszkodzone | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzony dodatkowy pierścień piasty sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone tłoki lub uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony lub nie zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło 1. biegu/biegu wstecznego | |
| - Źle zamontowane, uszkodzone | - Wykonaj test przy użyciu sprężonego powietrza. |
| - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone tłoki lub uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Uszkodzony, brakujący pierścienie uszczelniające nr 2 lub nr 3 piasty pompy oleju dla obwodu sprzęgła jednokierunkowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 259 - UKŁADY ELEKTRYCZNE |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Układ sterowania pracą silnika | |
| - Elektryczne wejścia/wyjścia, wiązki przewodów instalacji elektrycznej, PCM, zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) | - Wykonaj diagnostykę stosując Narzędzie diagnostyczne, napraw w razie potrzeby. Wykasuj kody usterek, przeprowadź jazdę próbną i sprawdź ponownie stosując Narzędzie diagnostyczne. Wykonaj test prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy. |
| 359 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być właściwie wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| - Uszkodzony, zablokowany zawór zmiany biegów 3-4, zawór zmiany biegów 1-2, zawór regulacyjny 2. biegu, zawór sprzęgła jednokierunkowego zablokowany, uszkodzony | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór zmiany biegów 3-2/zawór sterujący hamowaniem silnikiem (CCS) zablokowany, uszkodzony lub źle zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń. Uruchom zawór elektromagnetyczny testerem do przekładni, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | |
| - Uszkodzone, źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| - Źle zamontowane | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Nieprawidłowo założona dodatkowa uszczelka piasty sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzone tłoki lub uszczelki | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony lub nie zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Uszkodzone lub brakujące pierścienie uszczelniające nr 2 lub nr 3 piasty pompy oleju dla obwodu sprzęgła jednokierunkowego | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| 362 - UKŁAD HYDRAULICZNY/MECHANICZNY |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną usterki | Odniesienie/ czynność |
| Elementy wewnętrznego lub zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów | |
| - Uszkodzone, źle wyregulowane lub nieprawidłowo zamontowane | - Sprawdź i w razie potrzeby przeprowadź naprawy. Zapewnij prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów; patrz czynności regulacyjne. Po przeprowadzeniu naprawy czujnik przełożeń przekładni (czujnik TR) musi być właściwie wyregulowany; patrz czynności regulacyjne. |
| Pompa oleju przekładniowego | |
| - Mocno uszkodzone uszczelki | Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień. |
| - Pierścień uszczelniający nr 2 piasty pompy oleju, nieszczelność w obiegu oleju sprzęgła biegów do przodu | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| Sprzęgło biegów do przodu/ jednokierunkowe | |
| - Mocno uszkodzone płytki z okładzinami | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Uszkodzona sprężyna dociskowa | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
| - Zawór kulowy uszkodzony lub nie zamontowany | - Sprawdź pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby przeprowadź naprawy. |
UWAGA:  Należy odłączyć od przekładni tester i ponownie podłączyć wiązkę przewodów instalacji elektrycznej, aby zmierzyć ciśnienie.
| Położenie dźwigni zmiany biegów | Na biegu jałowym (B) | Przy prędkości obrotowej silnika przy zatrzymaniu pojazdu hamulcem i pełnym otwarciu przepustnicy (B) |
| POŁOŻENIE "P", "N" | 4,4 - 5,2 | - |
| BIEG WSTECZNY | 4,4 - 5,2 | 18 - 20 |
| JAZDA | 3,1 - 4,3 | 11,6 - 12,7 |
| POŁOŻENIE "2" | 3,1 - 4,3 | 11,6 - 12,7 |
| POŁOŻENIE "1" | 3,1 - 4,3 | 11,6 - 12,7 |
| Bieg | Taśma hamulcowa 2./4. biegu | Sprzęgło biegów do przodu kpl. | Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | Sprzęgło jednokierunkowe | Sprzęgło 1. biegu/biegu wstecznego | Sprzęgło biegu wstecznego kpl. | Sprzęgło jednokierunkowe biegów do przodu | Sprzęgło jednokierunkowe 1. biegu |
| Bieg | | | | | | | Jazda | Hamowanie silnikiem | Jazda | Hamowanie silnikiem |
| R | | | | | X | X | | | | |
| D-1 | | X | | | | | X | OR | X | OR |
| D-2 | X | X | | | | | X | OR | OR | OR |
| D-3 | | X | X | | | | X | OR | OR | OR |
| D-4 | X | X | X | | | | OR | OR | OR | OR |
| M-2 | X | X | | X | | | X | | OR | OR |
| M-1 | | X | | X | X | | X | | X | |
X - przenosi moment obrotowy; OR - nie przenosi momentu obrotowego
| Położenie dźwigni zmiany biegów | Bieg włączany przez PCM | SSA | SSB | 3-2T/CCS | TCC |
| P | POŁOŻENIE PARKOWANIA | WYŁ. | WŁ. | WŁ. | WYŁ. |
| R | BIEG WSTECZNY | WYŁ. | WŁ. / WYŁ. | WŁ. | * |
| N | POŁOŻENIE NEUTRALNE | WYŁ. | WŁ. | WŁ. | WYŁ. |
| OD (nadbieg) | | | | | |
| D | 1 | WŁ. | WŁ. | WŁ. | * |
| D | 2 | WYŁ. | WŁ. | WŁ. | ** |
| D | 3 | WYŁ. | WYŁ. | WŁ. | ** |
| D | 4 | WŁ. | WYŁ. | WŁ. | ** |
| OD (nadbieg) WYŁ. | | | | | |
| D | 1 | WŁ. | WŁ. | WŁ. | * |
| D | 2 | WYŁ. | WŁ. | WYŁ. | ** |
| D | 3 | WYŁ. | WYŁ. | WYŁ. | ** |
| 2 | 2 | WYŁ. | WŁ. | WYŁ. | ** |
| 2*** | 3 | WYŁ. | WYŁ. | WYŁ. | ** |
| 1 | 1 | WŁ. | WŁ. | WYŁ. | * |
| 1*** | 2 | WYŁ. | WŁ. | WYŁ. | ** |
| 1*** | 3 | WYŁ. | WYŁ. | WYŁ. | ** |
*Nie jest możliwe ze względu na układ hydrauliczny.**Włączany przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).***W przypadku ręcznego włączenia przełożenia przy prędkości przekraczającej dopuszczalną dla żądanego biegu, przekładnia zredukuje bieg dopiero wtedy, gdy prędkość obrotowa pojazdu spadnie do właściwego poziomu.
|
