303-04E WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE
Kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego
UID=G37538 Numer Operacji - 234500

2002.50 Mondeo

Wyposażenie ogólne
Globalny system diagnostyczny (WDS)
Pompka podciśnieniowa

TBD

Nazwa	Specyfikacja
Smar do złączek przewodów wtryskowych TBD	TBD

Wymontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może wynosić do 1600 barów. Niezastosowanie się do powyższych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie wykonuj żadnych napraw układu wtryskowego zanim nie upewnisz się, że ciśnienie paliwa spadło do zera i że paliwo ma temperaturę otoczenia lub niższą niż 30ş C. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw układu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Obszar warsztatu, w którym wykonywane są prace przy pojeździe powinien być jak najczystszy i pozbawiony kurzu. Ciała obce pozostałe w wyniku prac przy sprzęgłach, hamulcach lub obróbki skrawaniem i spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i być przyczyną późniejszych usterek.

UWAGA: Przed rozpoczęciem wykonywania jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonuj zawsze procedurę oczyszczania. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Nie demontuj ani nie czyść wewnątrz kolektora zasilającego, nawet przy pomocy sprzętu ultradźwiękowego. Zawsze w razie potrzeby montuj nowy kolektor zasilający.

1. Za pomocą rejestratora danych w WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy paliwo osiągnęło temperaturę otoczenia lub niższą niż 30ş C.

2. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

E0023158

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

E0024579

4. Odłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego od kolektora ssącego.

E0024580

5. Odłącz od kolektora ssącego przewód prowadzący od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR).

E0028530

6. Rozłącz złącze elektryczne przewodu świecy żarowej.

E0024633

7. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

E0024583

8. Wymontuj kolektor ssący.

9. Oczyść wtryskiwacze, kolektor zasilający, przewody wtryskowe i sąsiednie obszary.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

E0024572

10. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

10. UWAGA: Narzędzie do rozłączania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

10. UWAGA: Uważaj, aby wtryskiwacz nie poruszył się w czasie luzowania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Poluzuj przewody wtryskowe od wtryskiwaczy i kolektora zasilającego.

11. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z wtryskiwacza i kolektora zasilającego.

12. Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe.

13. Za pomocą pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z wtryskiwacza i wtryskiwacza i kolektora zasilającego.

14. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0024641

15. Odłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa i zabezpiecz przez zanieczyszczeniem płynem do czyszczenia.

E0024642

16. Zdejmij zacisk przewodu wtryskowego.

17. Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i ich okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

E0024590

18. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

18. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

18. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas odkręcania złącza. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Poluzuj przewód wtryskowy przy pompie paliwa.

19. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z przewodu wtryskowego i pompy paliwa.

E0024592

20. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

20. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas odkręcania złącza. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

20. UWAGA: Dociskając przewód wtryskowy oczyść przewód i złącze i usuń ciała obce za pomocą podciśnienia.

Wymontuj i wyrzuć przewód wtryskowy.

21. Za pomocą pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora zasilającego.

22. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0028533

23. Wykręć śruby mocujące kolektor zasilający układ wtryskowy.

E0027253

24. Wymontuj wsporniki kolektora zasilającego.

E0027254

25. Wymontuj kolektor zasilający układu wtryskowego.

Zamontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Nie demontuj ani nie czyść wewnątrz kolektora zasilającego, nawet przy pomocy sprzętu ultradźwiękowego. Zawsze w razie potrzeby montuj nowy kolektor zasilający.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

E0027254

1. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących kolektor zasilający.

Zamontuj kolektor zasilający.

E0027253

2. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących wspornik kolektora zasilającego.

Zamontuj wsporniki mocujące kolektor zasilający.

E0028533

3. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących kolektor zasilający.

Wkręć śruby mocujące kolektor zasilający.

E0023367

4. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem.

5. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

5. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie pompy paliwa i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

5. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodu wtryskowego, na złączu po stronie pompy paliwa wytłoczono słowo Pump (pompa).

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

6. Wyjmij zaślepki z otworów gwintowanych pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

Wyrzuć zaślepki.

E0024590

7. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

7. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz nowy przewód wtryskowy do pompy paliwa.

E0024592

8. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

8. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz przewód wtryskowy do kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0023367

9. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem.

10. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

10. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie pompy paliwa i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

10. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodów wtryskowych, na złączach po stronie wtryskiwaczy wytłoczono numer cylindra.

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

11. Zdejmij zaślepki z wtryskiwacza i otworów gwintowanych kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

Wyrzuć zaślepki.

E0024572

12. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścienie zaciskowe przylegały do wtryskiwaczy i stożków kolektora zasilającego i pompy paliwa podczas ręcznego montażu złączy.

12. WSKAZÓWKA: Zamocuj przewody wtryskowe najpierw po stronie kolektora zasilającego, następnie po stronie wtryskiwacza.

12. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

E0025296

13. Dokręć wsporniki kolektora zasilającego.

E0024594

14. Dokręć śruby mocujące kolektor zasilający.

E0033783

15. UWAGA: Narzędzie specjalne powinno być zaciśnięte wokół dokręcanego wtryskiwacza i opierać się o sąsiedni wtryskiwacz.

15. UWAGA: Wtryskiwacz nie powinien poruszać się w czasie dokręcania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Zamontuj narzędzie specjalne i dokręć złączkę (i) przewodów wtryskowych przy wtryskiwaczu (wtryskiwaczach)

16. Powtórz czynność 17 aby dokręcić 3 pozostałe złączki przewodów wtryskowych przy wtryskiwaczach.

17. Zdejmij narzędzie specjalne.

E0024578

18. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0026941

19. Załóż zacisk przewodu wtryskowego.

E0024591

20. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

20. UWAGA: W czasie dokręcania złączki przewodu wtryskowego uważaj, by narzędzie używane do dokręcania złączki przewodu wtryskowego nie zetknęło się z zaworem dozującym paliwo. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przeciekanie paliwa ze złączki.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie pompy paliwa.

E0024593

21. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0024641

22. Podłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa.

E0024589

23. Zamontuj kolektor ssący.

E0024633

24. Podłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

E0019419

25. Podłącz złącze elektryczne świec żarowych.

E0024580

26. Podłącz do kolektora ssącego przewód prowadzący od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR).

E0024579

27. Zamocuj przewód elastyczny płynu chłodzącego do kolektora ssącego.

E0023158

28. ZAMONTUJ pokrywę górną silnika.

29. Podłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

30. Wypróbuj działanie silniczków otwierania okien.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.