Ręczna pompka ciśnieniowo-próżniowa

416-D001 (23-036A)

Przyrząd do ściągania/zakładania uszczelniacza olejowego wału korbowego

303-679 (21-238)

Narzędzie do blokowania, koło zębate pompy paliwa

303-681 (21-240)

Złączka do 303-681

303-681-01 (21-240-01)

1. Przy pomocy rejestratora danych w WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zero i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 stopni C.

2. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

4. Wymontuj zbiornik wyrównawczy środka chłodzącego i przymocuj z boku.

5. Wymontuj zbiornik płynu wspomaganej przekładni kierowniczej i przymocuj z boku.

6. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj pokrywę koła napędu pompy paliwa.

7. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obracaj silnikiem, aż otwór do ustawienia kąta wtrysku koła napędu pompy paliwa znajdzie się w położeniu na godzinę 1.

8. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie wykręcaj śrub mocujących pompę paliwa.

Załóż końcówkę torx na pompę paliwa w celu zablokowania śrub mocujących pompę.

9. Odłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego od kolektora ssącego.

10. Odłącz od kolektora ssącego przewód prowadzący od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR).

11. Rozłącz złącze elektryczne przewodu świecy żarowej.

12. Wymontuj kolektor ssący.

13. Odłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa i zabezpiecz przez zanieczyszczeniem płynem do czyszczenia.

14. Zdejmij zacisk przewodu wtryskowego.

15. Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i okolice. Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

16. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

16. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas odkręcania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Poluzuj przewód wtryskowy przy pompie paliwa.

17. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wyciągnij ciało obce z przewodu wtryskowego i pompy paliwa.

18. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

18. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

18. UWAGA: Dociskając przewód wtryskowy oczyść przewód i złącze i usuń ciała obce za pomocą podciśnienia.

Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe.

19. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej , wyciągnij ciało obce z pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

20. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

21. Odłącz przewód powrotny od wtryskiwacza do pompy paliwa i odczep przewód z zacisku mocującego.

• Zaślep złącza męskie i żeńskie przewodu powrotnego od wtryskiwacza do pompy paliwa.

22. Odłącz przewód pompy paliwa zasilający i powrotny. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

• Zaślep złącza męskie i żeńskie przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa.

23. Odłącz wspornik przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa od głowicy cylindrów.

1. Poluzuj śrubę ustalającą.

2. Odkręć nakrętkę mocującą.

3. Przesuń wspornik przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa do góry i umieść z boku.

24. WSKAZÓWKA: Dostęp do śrub mocujących uzyskasz przez wykonane w tym celu otwory. Nie można całkowicie usunąć śrub mocujących pompę paliwa.

Wykręć śruby mocujące pompę paliwa.

25. Wyjmij śruby mocujące koło napędu pompy paliwa.

26. WSKAZÓWKA: W czasie wyjmowania pompy paliwa nie wolno wyjmować trzpieni blokujących narzędzia specjalnego. Jeśli nie zastosujesz się do tego zalecenia, trzeba będzie wymontować przednią pokrywę silnika w celu wyjęcia koła zębatego pompy paliwa i ustawić rozrząd zaworowy.

26. WSKAZÓWKA: Otwory dla sworzni ustalających narzędzia specjalnego są ułożone nierównomiernie. Podczas montażu narzędzia specjalnego zwróć uwagę, by otwór ułożony niesymetrycznie znalazł się na górze.

Za pomocą narzędzi specjalnych zablokuj koło napędu pompy paliwa.

27. Wykręć śruby mocujące wspornik pompy paliwa do bloku cylindrów i wyjmij pompę paliwa.

• Wyrzuć uszczelkę pompy paliwa.

28. Odłącz wspornik od pompy paliwa.

29. Zdejmij osłonę z pompy paliwa.

30. Wymontuj zwężkę przewodu powrotnego z pompy paliwa.

31. Wymontuj przewód zasilający pompą paliwa z pompy.

1. Zamocuj przewód zasilający pompę paliwa do pompy.

2. Zamocuj zwężkę przewodu powrotnego paliwa do pompy paliwa.

3. Zamocuj osłonę pompy paliwa do pompy.

4. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub wspornika pompy paliwa.

Zamocuj wspornik pompy paliwa do pompy.

5. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.

5. WSKAZÓWKA: Nanieś mały pasek loctite 572 na śruby mocujące pompę paliwa.

5. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących wspornik pompy paliwa do bloku cylindrów.

5. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub mocujących pompę paliwa.

5. WSKAZÓWKA: Wkręcaj śruby mocujące pompę paliwa równomiernie tak, by wciągnąć pompę prosto w jej właściwe położenie.

Wkręć śruby mocujące pompę paliwa i wspornik pompy do bloku cylindrów.

6. Usuń narzędzia specjalne z koła napędu pompy paliwa.

7. Dokręć śruby mocujące pompę paliwa.

8. Wkręć śruby mocujące koło napędu pompy paliwa.

9. Dokręć śruby mocujące wspornik pompy paliwa do bloku cylindrów.

10. Dokręć śruby mocujące wspornik pompy paliwa (na rysunku pompa paliwa wymontowana).

11. Wyjmij zaślepki i podłącz przewód powrotny od wtryskiwacza do pompy paliwa i zamocuj przewód w zacisku mocującym.

• Wyrzuć zaślepki.

12. Zamocuj wspornik mocujący przewód zasilający i przewód powrotny pompy paliwa do głowicy cylindrów.

1. Załóż wspornik mocujący przewód zasilający i przewód powrotny pompy paliwa na dwustronną śrubę mocującą.

2. Zamontuj nakrętkę mocującą.

3. Dokręć śrubę mocującą.

13. Wyjmij zaślepki i podłącz przewód zasilający pompę paliwa.

• Wyrzuć zaślepki.

14. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem ..

15. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

15. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie pompy paliwa i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

15. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodu wtryskowego, na złączu po stronie pompy paliwa wytłoczono słowo Pump (pompa).

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

16. Wyjmij zaślepki z otworów gwintowanych pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

• Wyrzuć zaślepki.

17. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

17. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz przewód wtryskowy do pompy paliwa.

18. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

18. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz przewód wtryskowy do kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

19. Załóż zacisk przewodu wtryskowego.

20. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

20. UWAGA: W czasie dokręcania złączki przewodu wtryskowego uważaj, by narzędzie używane do dokręcania złączki przewodu wtryskowego nie zetknęło się z zaworem dozującym paliwo. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przeciekanie paliwa ze złączki.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie pompy paliwa.

21. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

22. Podłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury ciśnienia.

23. UWAGA: Upewnij się, że do narzędzia specjalnego używasz nowego, czystego przewodu plastykowego.

Zdejmij zaślepkę i załóż narzędzie specjalne na przewód powrotny pompy paliwa. Przy pomocy narzędzia specjalnego zalewaj pompę paliwa, aż zobaczysz, że do zbiornika pompki podciśnienia dochodzi paliwo bez powietrza.

• Wyrzuć zaślepkę.

24. Zdejmij narzędzie specjalne.

25. Podłącz przewód powrotny pompy paliwa.

26. Zamontuj kolektor ssący.

27. Podłącz złącze elektryczne świec żarowych.

28. Podłącz do kolektora ssącego przewód od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR).

29. Zamocuj przewód elastyczny płynu chłodzącego do kolektora ssącego.

30. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pokrywę koła napędu łańcucha pompy wtryskowej..

31. Zamontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

32. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

33. Zamontuj górną pokrywę silnika.

34. Podłącz przewód masy akumulatora Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

35. Zaprogramuj silniczki okien drzwi dla położeń krańcowych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.