303-03 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ chłodzenia silnika
UID=G37500

2002.50 Mondeo

Narzędzia specjalne

24001A

Tester ciśnienia w układzie chłodzenia

303-396 (24-001 A)

2400101A

Element pośredni do 303-396

303-396-01

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj usterkę zgłaszaną przez klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych w celu znalezienia oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Mechaniczny

Elektryczny

- Wyciek płynu chłodzącego

- Uszczelka(i)/uszczelniacz(e)

- Przewody/złącza przewodów

- Korek i uszczelniacz zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego

- Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

- Chłodnica

- Pompa wodna

- Termostat

- Pasek napędu osprzętu - Wszystkie z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesel

- Pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel

- Chłodnica układu recyrkulacji spalin (EGR) - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel

- Chłodnica oleju silnikowego - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel

- Bezpiecznik(i)

- Wiązka przewodów

- Złącze(a) elektryczne

- Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)

- Czujnik temperatury głowicy (CHT)

- Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.

4. Jeśli usterka nie jest widoczna, zweryfikuj objawy i skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Utrata płynu chłodzącego.	*Przewody/złącza przewodów	*SPRAWDŹ przewód i złącza przewodów. ZAMONTUJ nowy przewód/przewody w razie potrzeby.
	*Chłodnica.	*SPRAWDŹ chłodnicę pod kątem nieszczelności. PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. ZAMONTUJ nową chłodnicę w razie potrzeby. Patrz procedura Chłodnica w tym rozdziale.
	*Pompa wodna.	*SPRAWDŹ pompę wodną pod kątem nieszczelności. PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. ZAMONTUJ nową pompę wodną/uszczelkę pompy wodnej w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l / Pompa wodna - Pojazdy z silnikiem 2,5 l / Pompa wodna - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel w tym rozdziale.
	*Obudowa termostatu.	*SPRAWDŹ obudowę termostatu pod kątem nieszczelności. PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. ZAMONTUJ nową obudowę termostatu/uszczelkę obudowy termostatu w razie potrzeby.
	*Korek lub uszczelniacz zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.	*PRZEPROWADŹ test korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w tym rozdziale.
	*Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.	*SPRAWDŹ zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego pod kątem uszkodzenia. W razie konieczności ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
	*Chłodnica układu recyrkulacji spalin (EGR) - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel.	*SPRAWDŹ chłodnicę układu recyrkulacji spalin pod kątem nieszczelności. PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. W razie konieczności ZAMONTUJ nową chłodnicę układu recyrkulacji spalin.
	*Chłodnica oleju silnikowego - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel.	*SPRAWDŹ chłodnicę oleju silnikowego pod kątem nieszczelności. PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. W razie konieczności ZAMONTUJ nową chłodnicę oleju silnikowego.
	*Rdzeń nagrzewnicy.	*SPRAWDŹ rdzeń nagrzewnicy pod kątem nieszczelności. Patrz rozdział 412-02A / 412-02B.
	*Silnik	*SPRAWDŹ silnik, głowicę cylindrów, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00.
Silnik przegrzewa się (ślady wrzenia płynu chłodzącego)	*Układ chłodzenia nie utrzymuje ciśnienia.	*PRZEPROWADŹ test ciśnienia zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w tym rozdziale. -SPRAWDŹ zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego pod kątem uszkodzenia. W razie konieczności ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. -SPRAWDŹ pompę wodną/uszczelkę pompy wodnej pod kątem uszkodzenia. W razie konieczności ZAMONTUJ nową pompę wodną/uszczelkę pompy wodnej. -SPRAWDŹ silnik, głowicę cylindrów, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00.
	*Powietrze w układzie.	*ODPOWIETRZ układ chłodzenia. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l w tym rozdziale.
	*Korek lub uszczelniacz zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.	*PRZEPROWADŹ test ciśnienia zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w tym rozdziale.
	*Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.	*SPRAWDŹ zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego pod kątem uszkodzenia. W razie konieczności ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
	*Poziom/stan płynu chłodzącego	SPRAWDŹ poziom płynu chłodzącego. UZUPEŁNIJ poziom płynu chłodzącego w razie potrzeby. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l w tym rozdziale. SPRAWDŹ stan płynu chłodzącego. Jeżeli płyn chłodzący jest w złym stanie opróżnij układ i napełnij ponownie nowym płynem chłodzącym. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l w tym rozdziale.
	*Stężenie płynu chłodzącego	*Patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.
	*Krata wlotu powietrza.	*SPRAWDŹ kratę wlotu powietrza pod kątem ograniczeń wlotu powietrza/uszkodzenia. NAPRAW lub w razie konieczności ZAMONTUJ nowe części.
	*Pompa wodna.	*PRZEPROWADŹ test ciśnienia w tym rozdziale. SPRAWDŹ pompę wodną pod kątem nieszczelności. W razie konieczności ZAMONTUJ nową pompę wodna/uszczelkę pompy wodnej.
	*Termostat.	*PRZEPROWADŹ test termostatu w tym rozdziale. W razie konieczności ZAMONTUJ nowy termostat.
	*Pasek napędu osprzętu - Wszystkie z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesel.	*SPRAWDŹ pasek napędu osprzętu pod kątem poprawności działania. Patrz rozdział 303-05.
	*Pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy - Pojazdy z silnikiem 2,0 l Diesel.	*SPRAWDŹ pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy pod kątem poprawności działania. Patrz rozdział 303-05.
	*Wentylator.	*SPRAWDŹ działanie wentylatora. PATRZ WDS.
	*Silnik	*SPRAWDŹ silnik, głowicę cylindrów, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00.
Silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy.	*Termostat.	*PRZEPROWADŹ test termostatu w tym rozdziale. W razie konieczności ZAMONTUJ nowy termostat.

Testy elementów

Test ciśnienia

OSTRZEŻENIE: Przy wyrównywaniu ciśnienia nakryj korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką, aby zapobiec ewentualnym poparzeniom środkiem chłodzącym. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia.

1. Zdejmij korek zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

2. ZAŁÓŻ narzędzie specjalne na zbiornik wyrównawczy.

3. Zwiększ ciśnienie w układzie do ciśnienia zwalniania korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.

4. Obserwuj odczyt testera ciśnienia układu chłodzenia przez około 2 minuty. Ciśnienie przez ten czas nie powinno opaść. Jeżeli układ utrzymuje ciśnienie, przejdź do kroku 7. Jeżeli układ nie utrzyma ciśnienia, SPRAWDŹ go dokładnie pod kątem wycieków płynu chłodzącego.

5. W pojazdach z silnikiem 2,0 l Diesel - jeżeli nie można wykryć wycieku płynu chłodzącego, SPRAWDŹ chłodnicę układu EGR (może być wyciek wewnętrzny), chłodnicę oleju silnikowego (może przepuszczać olej do zbiornika wyrównawczego) oraz silnik pod kątem szczelności cylindrów. Patrz rozdział 303-00. Opróżnij układ chłodzenia, usuń wszelkie wykryte nieszczelności, napełnij i w razie potrzeby ODPOWIETRZ układ chłodzenia. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l w tym rozdziale.

6. Wszystkie pojazdy z wyjątkiem wyposażonych w silniki Diesel - SPRAWDŹ silnik pod kątem wycieków płynu chłodzącego Patrz rozdział 303-00. Opróżnij układ chłodzenia, usuń wszelkie wykryte nieszczelności, napełnij i w razie potrzeby ODPOWIETRZ układ chłodzenia. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia - Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l w tym rozdziale.

7. Ponownie SPRAWDŹ układ powtarzając kroki 3 i 4 co najmniej dwa razy.

Test termostatu - Pojazdy z silnikiem 2,5 l lub Diesel

Wymontuj termostat i zanurz go w wodzie. Podgrzej wodę do temperatury 88 şC (190 şF). W tej temperaturze termostat powinien zacząć się otwierać. Jeżeli tak się nie stanie, ZAMONTUJ nowy termostat.

Test szczelności chłodnicy, chłodnica wymontowana z pojazdu

UWAGA: Ciśnienie wewnętrzne chłodnicy nie może przekroczyć 130 kPa (20 psi), gdyż mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia chłodnicy.

Oczyść dokładnie chłodnicę przed przeprowadzeniem testu, aby zapobiec zanieczyszczeniu wody w zbiorniku testowym. Przeprowadź test szczelności chłodnicy w czystej wodzie powietrzem pod ciśnieniem 138 kPa (20 psi). SPRAWDŹ chłodnicę dokładnie pod kątem wydostawania się powietrza. W razie konieczności ZAMONTUJ nową chłodnicę.

Test ciśnienia korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego

1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.

2. Oczyść okolicę gumowego uszczelnienia i zaworu upustowego ciśnienia za pomocą wody. ZAMONTUJ tester ciśnienia wraz ze złączką i zanurz korek zbiornika wyrównawczego w wodzie.

WSKAZÓWKA: Jeżeli tłok pompy zostanie wciśnięty zbyt szybko, uzyskany odczyt będzie błędny.

3. Powoli naciśnij tłok pompy, aż odczyt ciśnieniomierza przestanie rosnąć, i zapisz najwyższą uzyskaną wartość.

4. Uwolnij ciśnienie przekręcając śrubę uwalniania ciśnienia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dokręć śrubę uwalniania ciśnienia i powtórz krok 3 co najmniej dwa razy, aby upewnić się, że odczyt ciśnieniomierza powtarza się i mieści w dopuszczalnych granicach dla korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

5. Jeżeli odczyt ciśnieniomierza wykracza poza dopuszczalne granice, ZAMONTUJ nowy korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.