Narzędzie do blokowania dźwigni zmiany biegów

308-436 (16-097)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

1. Umyj silnik i elementy układu paliwowego. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.

2. Przy pomocy Datalogger w WDS sprawdź, czy ciśnienie spadło do zera i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30°C.

3. Opróżnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

4. Zdejmij górną pokrywę silnika.

• Wymontuj wskaźnik poziomu oleju.

5. Wymontuj akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

6. Wyjmij podstawę akumulatora.

7. Zamontuj górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia po obu stronach.

• Zwolnij zaciski.

8. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty po obu stronach.

9. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

10. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewód wlotowy filtru powietrza od przedniego błotnika.

2. Odłącz przewód elastyczny przymusowego odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.

3. Odłącz przewód ssący turbosprężarki od turbosprężarki.

4. Odłącz przewód podciśnieniowy od filtra powietrza.

11. Odłącz przewód środka chłodzącego od obudowy termostatu.

1. Odłącz przewód giętki od obudowy termostatu do chłodnicy.

2. Odłącz przewód giętki od termostatu do zbiornika płynu chłodzącego.

• Wyjmij przewód giętki do zbiornika środka chłodzącego z zacisków mocujących.

12. Odłącz przewód podciśnienia zaworu układu EGR i złącze elektryczne.

13. Odłącz przewód podciśnieniowy płynu hamulcowego od pompy podciśnieniowej hamulca.

14. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika.

15. Wykręć śruby mocujące wsporników przewodów układu wspomagania kierownicy.

16. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

17. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

18. Wykręć śrubę mocującą wspornik przewodu podciśnienia układu hamulcowego.

19. Odłącz przewód płynu chłodzącego od pompy wodnej.

20. Odłącz przewód podciśnienia układu EGR.

21. Wymontuj zawór elektromagnetyczny regulatora podciśnienia kpl.

1. Odłącz złącza elektryczne i wymontuj zawór elektromagnetyczny regulatora podciśnienia kpl.

2. Odłącz przewód giętki podciśnienia.

3. Wykręć śruby mocujące.

22. Wymontuj silnik i osłonę wentylatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

23. Odłącz przewody giętkie powietrza od chłodnicy powietrza doładowania.

24. Odłącz przewód czynnika chłodzącego od chłodnicy układu oleju.

25. Odłącz przewody nagrzewnicy od rdzenia nagrzewnicy i od nagrzewnicy dodatkowej.

26. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

27. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

28. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

29. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

30. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że mechanizm zmiany biegów jest w położeniu "N" (neutralnym).

Wymontuj osłonę elastyczną dźwigni zmiany biegów.

31. Wymontuj wkładkę głuszącą dźwigni zmiany biegów.

32. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj dźwignię zmiany biegów.

33. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odłącz linki od mechanizmu dźwigniowego przekładni, wyciągnij zaczepy blokujące ze złącza kulowego.

2. Odczep linki od wspornika mocującego, obracając tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

34. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownik hydrauliczny wyprzęgający od przekładni.

• Wymontuj zacisk mocujący.

35. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

36. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

37. Wykręć nakrętki mocujące przekładni hydrokinetycznej.

• Zdejmij pokrywę.

• Obróć wałem korbowym silnika aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Wyrzuć nakrętki.

38. Odłącz złącza elektryczne przekładni.

39. Wymontuj osłonę przewodów dźwigni wybierania biegów.

40. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dźwignia wybierania biegów przekładni jest w położeniu "P" (parkowania).

Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów od przekładni.

1. Odczep linkę dźwigni wybierania biegów od wałka wybierania biegów.

2. Odłącz linkę dźwigni wybierania biegów od przekładni.

41. Opuść samochód.

42. Odłącz przewód masowy od zacisku akumulatora.

43. Odłącz przewód masowy od przekładni.

44. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

45. Odłącz przewód świecy żarowej.

46. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

47. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

Odłącz prawą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wyrzuć opaskę osłony.

• Usuń smar.

48. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

Odczep lewą półoś od obudowy przegubu trójramiennego i zamocuj z boku.

• Wyrzuć opaskę osłony.

• Usuń smar.

49. UWAGA: Podeprzyj sprężarkę układu klimatyzacji przed wyjęciem śrub mocujących i zamocuj ją, aby nie obciążyć przewodów czynnika chłodzącego.

Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

50. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

51. UWAGA: Nie opieraj silnika z przekładnią bezpośrednio na misce olejowej.

Umieść stół warsztatowy pod pojazd i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby wymontować wsporniki silnika.

52. Przy pomocy odpowiednich pasów mocujących przymocuj silnik i przekładnię mechaniczną do stanowiska montażowego .

53. Podeprzyj drewnianymi klockami silnik i przekładnię mechaniczną (na rysunku silnik wymontowany dla przejrzystości).

54. Wymontuj nakrętkę mocującą tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

55. Usuń przedni wspornik silnika.

56. Podnieś pojazd i wymontuj silnik i przekładnię.

57. Wymontuj wspornik wiązki przewodów elektrycznych.

58. Wymontuj rozrusznik.

• Odłącz wiązkę przewodów od wspornika.

59. Wymontuj pokrywkę łożyska środkowego wałka pośredniego.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

60. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

61. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

62. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas demontażu.

Wymontuj przekładnię z silnika.

63. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

64. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony i z dołu.

65. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

66. Wymontuj górne śruby mocujące przekładnię.

67. Wymontuj śruby mocujące przekładnię u dołu.

68. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przekładnia hydrokinetyczna znajduje się w obudowie.

68. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas demontażu.

Wymontuj przekładnię z silnika.