1. Rozłącz przewód masowy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj katalizator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

3. Zdejmij dolną osłonę silnika.

4. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki.

• Wyrzuć uszczelkę.

5. Wymontuj przewód powrotny oleju.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

6. Odłącz przewód olejowy zasilający od turbosprężarki.

• Wyrzuć podkładki uszczelniające.

7. Odłącz chłodnicę układu EGR od kolektora wydechowego.

• Wyrzuć uszczelkę.

8. Wyjmij nakrętkę i śrubę mocujące chłodnicę układu EGR z lewej strony.

9. Wyjmij śruby mocujące kolektor wydechowy.

• Wyrzuć śruby.

10. Opuść samochód.

11. Odłącz przewód podciśnienia od zespołu membrany podciśnienia.

12. Odłącz przewód wylotowy filtru powietrza od turbosprężarki.

13. Odłącz przewód ssący chłodnicy powietrza doładowującego od turbosprężarki.

14. Odczep osłonę cieplną kolektora wydechowego od kolektora wydechowego.

15. Wyjmij osłonę cieplną nakładki pasa podokiennego.

16. Wymontuj wspornik nakładki podokiennej.

17. Wyjmij nakrętki mocujące i śruby dwustronne kolektora wydechowego (na rysunku pojazd podniesiony).

• Wyrzuć nakrętki i śruby dwustronne.

18. Odsuń turbosprężarkę i kolektor wydechowy od silnika i wyjmij osłonę cieplną kolektora wydechowego.

19. Obróć turbosprężarkę i kolektor wydechowy o 180 stopni i wyjmij.

• Wyrzuć uszczelkę.

1. UWAGA: W czasie montowania złączki przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki sprawdź ułożenie przewodu i upewnij się, że nie styka się z turbosprężarką ani rurką spustu oleju.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe śruby, nakrętki, uszczelki, pierścienie uszczelniające typu "O" i podkładki uszczelniające kolektora wydechowego.

W celu zamontowania wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności.

2. Sprawdź działanie silniczków otwierania okien. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.