Narzędzie do zakładania pierścienia uszczelniającego wtryskiwacza

303-695 (21-248)

Przyrząd do ustawiania wtryskiwaczy

303-711 (21-258)

Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtryskowego należy sprawdzić, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa osiągnęła wartość temperatury otoczenia lub wynosi poniżej 30 °C, zależnie od tego, która wartość jest większa. Nie zastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie wynosi ok. 1600 bar. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po wyłączeniu silnika przed przystąpieniem do naprawy układu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i przewody.

1. UWAGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtryskowego należy zawsze oczyścić jego elementy, aby uniknąć przedostania się do ich środka zanieczyszczeń i ciał obcych.

Używając rejestratora danych WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa osiągnęła wartość temperatury zewnętrznej, lub wynosi poniżej 30°C, zależnie od tego, która wartość jest większa.

2. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

4. UWAGA: Zabezpiecz złącza elektryczne wtryskiwaczy materiałem bez kłaczków, aby uniemożliwić ich zanieczyszczenie przez środek do czyszczenia.

Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i ich okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów ukladu wtryskowego w tym rozdziale.

5. WSKAZÓWKA: Osłoń złącze szmatką bezkłaczkową, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia środkiem czyszczącym.

Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy od wtryskiwaczy.

6. Odłącz przewód powrotny wtryskiwaczy od wtryskiwaczy.

• Umieść przewody powrotne wtryskiwaczy z boku.

• Wyrzuć pierścienie typu O przewodów powrotnych.

7. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy pozostaje złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

7. UWAGA: Narzędzie do rozłączania złączek przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złączki, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złączki.

7. UWAGA: Upewnij się, że wtryskiwacz nie porusza się podczas luzowania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Odłącz przewody wtryskowe od kolektora zasilającego.

8. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy pozostaje złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Przy pomocy odkurzacza do silnika, usuń ciała obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilającego.

9. Wymontuj przewody wtryskowe.

• Zaślep gwintowane otwory wtryskiwaczy i kolektora zasilającego.

• Wyrzuć przewody.

10. WSKAZÓWKA: W celu wyjęcia kołnierza mocującego przewód paliwowy powrotny należy wyjąć zaślepkę z wtryskiwacza. Po wykonaniu tej czynności załóż ponownie zaślepkę na wtryskiwacz.

Wymontuj kołnierz mocujący przewód paliwowy powrotny .

11. Wyjmij uszczelkę między pokrywą cylindrów a wtryskiwaczem.

12. Odłącz przewód przymusowego odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.

13. Zdejmij pokrywę zaworów.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę między pokrywą cylindrów a wtryskiwaczem.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień typu nakrętki wtryskiwacza (jeśli jest).

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierścienie typu O przewodu powrotnego.

Zamontuj pokrywę zaworów.

2. WSKAZÓWKA: Jeśli potrzeba, zamontuj nowe uszczelnienia między pokrywą zaworów a wtryskiwaczami.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelnienia.

3. WSKAZÓWKA: W celu założenia kołnierza mocującego przewód powrotny paliwa trzeba będzie wyjąć zaślepkę z wtryskiwacza. Po wykonaniu tej czynności załóż ponownie zaślepkę na wtryskiwacz.

Załóż kołnierz mocujący przewód powrotny paliwa.

4. Podłącz przewód układu PCV do pokrywy zaworów.

5. Poluzuj śruby mocujące kolektor zasilania paliwem (na rysunku wszystkie przewody wtryskowe wymontowane).

6. Poluzuj wsporniki kolektora zasilania paliwem (na rysunku wszystkie przewody wtryskowe wymontowane).

7. Poluzuj śrubę mocująca kolektor zasilania paliwem (na rysunku wszystkie przewody wtryskowe wymontowane).

8. WSKAZÓWKA: Zastosuj nowe złącza przewodów wtryskowych.

Nasmaruj gwinty złączy przewodów wtryskowych czystym smarem ISO 4113, dostarczanym wraz z przewodami wtryskowymi.

9. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodów wtryskowych, na złączach po stronie wtryskiwaczy wytłoczono numer cylindra.

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

10. Wyjmij zaślepki z wtryskiwaczy i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

• Wyrzuć zaślepki.

11. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

11. WSKAZÓWKA: Zamocuj przewody wtryskowe najpierw po stronie kolektora zasilającego, następnie po stronie wtryskiwacza.

11. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

11. WSKAZÓWKA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka wtryskiwacza podczas ręcznego dokręcania złącza.

11. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie wtryskiwacza i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilającego.

Podłącz przewody wtryskowe do kolektora zasilającego.

12. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

12. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

12. WSKAZÓWKA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka wtryskiwacza podczas ręcznego dokręcania złącza.

Podłącz nowe wysokociśnieniowe przewody zasilające do wtryskiwaczy.

13. Dokręć obie śruby mocujące wsporniki kolektora zasilania paliwem.

14. Dokręć śruby mocujące kolektora zasilania.

15. Zamontuj narzędzie specjalne.

16. Dokręć przewody wtryskowe do wtryskiwaczy.

17. Zdejmij narzędzie specjalne.

18. Dokręć przewody wtryskowe do kolektora zasilającego.

19. WSKAZÓWKA: Przy całkowitym wepchnięciu przewodu powrotnego paliwa we wtryskiwacz słychać charakterystyczny trzask.

Podłącz przewód powrotny do wtryskiwaczy.

20. Podłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy do wtryskiwaczy.

21. Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

22. Zamontuj górną pokrywę silnika.

23. Podłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

24. Wypróbuj działanie silniczków otwierania okien.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.