Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030 A)

Przyrząd do zakładania i ustawiania kątowego uszczelniaczy

303-055 (21-017 A)

Trzpień-ściągacz do tłumika drgań

303-130 (21-076)

Kątomierz przy dokręcaniu śrub

303-174 (21-540)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Uchwyt mocujący 303-435

303-435-06 (21-031 B)

Płyta montażowa do 303-435-06

303-435-11 (21-146 C)

Trzpień do zakładania koła pasowego wałka rozrządu

303-458 (21-192)

Złączka do 303-458

303-458-01 (21-192-01)

Przyrząd do zakładania tylnego uszczelniacza wału korbowego

303-460 (21-193 A)

1. UWAGA: Do zdejmowania starych uszczelek używaj wyłącznie plastykowej skrobaczki.

Oczyść dokładnie wszystkie powierzchnie stykowe i części, które zostaną ponownie użyte i sprawdź pod kątem uszkodzeń.

2. WSKAZÓWKA: Nigdy nie wyjmuj zaślepek przewodów lub kołków ustalających, jeśli nie wykonujesz przy nich żadnych prac.

Odpowiednio uszczelnij ponownie zaślepki kanałów olejowych.

3. Wybierz odpowiednie panewki łożysk głównych wału korbowego.

• Na tylnej powierzchni bloku i na kołnierzu wału korbowego wybite są 11-cyfrowe kody ułatwiające wybór prawidłowych panewek. Dodatkowe informacje - patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale..

4. Zamontuj górne panewki łożysk i podkładki oporowe wału korbowego.

1. Zamontuj górną podkładkę oporową wału korbowego.

2. Zamontuj górne panewki łożysk głównych wału korbowego.

• Nasmaruj panewki łożysk i podkładki oporowe czystym olejem silnikowym.

5. Zamontuj wał korbowy.

6. WSKAZÓWKA: Przed założeniem panewek górnych przesuń wał korbowy do tyłu przy pomocy odpowiedniej dźwigni lub podobnego narzędzia.

6. WSKAZÓWKA: Sprawdź wzrokowo łożyska, by upewnić się, czy otwory olejowe łożysk pasują do otworów olejowych w bloku cylindrów.

6. WSKAZÓWKA: Ustaw występ ustalający łożyska oporowego na obrobionej powierzchni bloku cylindrów.

Załóż dolne panewki łożysk wału korbowego na blok cylindrów.

1. Załóż dolne łożysko oporowe wału korbowego na pokrywę łożysk głównych.

2. Zamontuj dolną panewkę łożyska głównego wału korbowego na pokrywie łożysk głównych.

• Posmaruj panewki łożysk i podkładkę oporową czystym olejem silnikowym.

7. WSKAZÓWKA: Warstwa uszczelniacza silikonowego musi kończyć się 6 mm przed otworem tylnym wału korbowego z obydwu stron.

7. WSKAZÓWKA: Dolny blok cylindrów powinien być zamontowany i dokręcony zgodnie ze specyfikacją w ciągu 6 minut od nałożenia masy uszczelniającej.

Nanieś wałeczek masy uszczelniającej na obudowę bloku cylindrów.

• Nanieś warstwę 3 mm na zaznaczony obszar.

• Nanieś warstwę 1 mm na zaznaczony obszar.

8. UWAGA: Przed dokręceniem śrub mocujących upewnij się, że wszystkie kołki ustalające są prawidłowo osadzone w dolnym bloku cylindrów.

8. UWAGA: Nie smaruj śrub pokrywy łożysk głównych.

8. UWAGA: Dokręć śruby dolnego bloku cylindrów w pokazanej kolejności.

8. UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym, dopóki wszystkie śruby mocujące nie zostaną dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

8. WSKAZÓWKA: Przed założeniem śrub mocujących przesuń wał korbowy trochę do przodu przy pomocy dźwigni lub podobnego narzędzia.

8. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby mocujące w miejscach oznaczonych 1 - 16.

Umieść pokrywę łożysk głównych na bloku cylindrów.

• Ostrożnie przesuń wał korbowy do tyłu, aby podkładka oporowa wału korbowego osiadła.

9. UWAGA: Zamontuj nowe dolne śruby bloku cylindrów w miejscach oznaczonych 1 - 16.

Wkręć dolne śruby bloku cylindrów.

• Dokręć dolne śruby bloku cylindrów w pokazanej kolejności.

• śruby 1-8, 25 Nm

• śruby 9-16, 40 Nm

• śruby 1-16, 90 stopni

• śruby 17-22, 25 Nm

• Sprawdź, czy wał korbowy swobodnie się obraca.

10. Usuń nadmiar masy uszczelniającej z powierzchni uszczelnienia przedniej pokrywy.

11. Obracaj wałem korbowym, aż czop łożyska wału korbowego znajdzie się w punkcie WZP.

12. UWAGA: Zamontuj tłoki tak, by strzałki były skierowane w stronę przodu silnika.

Przy pomocy odpowiedniej opaski do montażu tłoka z pierścieniami, zamontuj tłoki.

• Przed zamontowaniem nasmaruj tłok i łożysko korbowodu czystym olejem silnikowym .

13. UWAGA: Upewnij się, że elementy ustalające łożysko korbowodu i pokrywa łożyska są po tej samej stronie.

13. UWAGA: Załóż nowe śruby mocujące korbowód.

Zamontuj pokrywy łożysk korbowodów.

• Dokręć śruby w trzech etapach.

• Etap 1.: 23 Nm

• Etap 2.: 43 Nm

• Etap 3.: 90 stopni

14. Sprawdź luz boczny korbowodu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-00.

15. Obróć wałem korbowym aby upewnić się, że wał korbowy i tłok poruszają się swobodnie.

16. Zamontuj pompę oleju.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

17. Zamontuj przegrodę olejową

• Dokręć śruby w dwóch etapach:

• Etap 1.: 5 Nm

• Etap 2.: 45 stopni

18. WSKAZÓWKA: Przed założeniem pierścienia typu O nanieś na niego środek smarny.

Zamontuj nakrętkę mocującą rurkę poboru oleju.

• Dokręć nakrętkę w dwóch etapach.

• Etap 1.: 5 Nm

• Etap 2.: 45 stopni

19. Zamontuj śruby mocujące rurkę poboru oleju.

20. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę oddzielacza oleju.

Zamontuj oddzielacz oleju.

21. Zamontuj wspornik pompy układu wspomagania kierownicy.

• Ustaw wspornik odpowiednio w stosunku do kołków ustalających.

22. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę głowicy.

22. WSKAZÓWKA: Nie można zamieniać ze sobą uszczelek głowica cylindrów z prawej i z lewej strony.

22. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby głowicy cylindrów wraz z podkładkami.

Zamontuj lewą głowicę cylindrów.

• Skoryguj położenie głowicy cylindrów przy pomocy kołków ustalających.

• Dokręć śruby w podanej kolejności, w dwóch etapach.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

23. Poluzuj śruby lewej głowicy cylindrów.

• Poluzuj śruby głowicy cylindrów o jeden obrót w pokazanej kolejności.

24. Dokręć śruby lewej głowicy cylindrów w trzech etapach w kolejności pokazanej na rysunku.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

• Etap 3.: 90 stopni

25. Sprawdź wszystkie specyfikacje wałków rozrządu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-00.

26. Załóż śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego wraz z podkładką.

27. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę głowicy.

27. WSKAZÓWKA: Nie można zamieniać ze sobą uszczelek głowica cylindrów z prawej i z lewej strony.

27. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby głowicy cylindrów wraz z podkładkami.

Zamontuj prawą głowicę cylindrów.

• Skoryguj położenie głowicy cylindrów przy pomocy kołków ustalających.

• Dokręć śruby w podanej kolejności, w dwóch etapach.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

28. Poluzuj śruby lewej głowicy cylindrów.

• Poluzuj śruby głowicy cylindrów o jeden obrót w pokazanej kolejności.

29. Dokręć śruby prawej głowicy cylindrów w trzech etapach w kolejności pokazanej na rysunku.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

• Etap 3.: 90 stopni

30. Obracaj wałem korbowym, aż rowek znajdzie się w położeniu na godzinę jedenastą.

31. Zamontuj popychacze zaworów lewej głowicy cylindrów.

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym .

32. Zamontuj wałki rozrządu z lewej strony.

• Nasmaruj wałki rozrządu czystym olejem silnikowym.

33. UWAGA: Nie zakładaj jeszcze pokryw oporowych 1L i 5L ze względu na możliwość uszkodzenia.

33. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących pokrywy łożysk wałków rozrządu.

Zamontuj pokrywy łożysk wałków rozrządu z lewej strony w ich oryginalnych położeniach.

34. Zamontuj popychacze zaworów prawej głowicy cylindrów .

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym .

35. Zamontuj wałki rozrządu z prawej strony.

• Przed zamontowaniem posmaruj wałki rozrządu czystym olejem silnikowym .

36. UWAGA: Nie zakładaj jeszcze pokryw oporowych 5R i 1R ze względu na możliwość uszkodzenia.

36. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących pokrywy łożysk wałków rozrządu.

Zamontuj pokrywy łożysk wałków rozrządu z prawej strony w oryginalnych położeniach.

37. Wykręć śrubę mocowania koła pasowego wału korbowego i zdejmij podkładkę.

38. WSKAZÓWKA: Oznaczone kolorem ogniwa łańcucha rozrządu muszą odpowiadać oznaczeniom na kołach napędu łańcucha.

Zamontuj łańcuch rozrządu z lewej strony.

1. Zamontuj lewą prowadnicę łańcucha rozrządu.

2. Zamontuj koła łańcuchowe wału korbowego.

3. Zamontuj łańcuch rozrządu.

39. Używając odpowiednich ochraniaczy szczękluźno umocuj lewy napinacz łańcucha rozrządu w imadle.

40. UWAGA: W czasie ściskania napinacza nie zwalniaj trzonka z zapadką dopóki tłok napinacza nie do znajdzie się na samym dole otworu, w przeciwnym przypadku może dojść do uszkodzenia trzonka z zapadką.

Zamontuj odpowiedni sworzeń.

41. WSKAZÓWKA: Tłok powinien cofnąć się po przyłożeniu niewielkiej siły. Jeśli się zatnie, zmień położenie napinacza aby uniknąć działania sił bocznych.

Powoli ściśnij napinacz łańcucha rozrządu z prawej strony zaciskając imadło.

42. WSKAZÓWKA: Drut musi pozostać w napinaczu łańcucha dopóki napinacz nie zostania zamontowany w silniku, z tłokiem na dole otworu.

Przytrzymaj tłok drutem o średnicy 1.5 mm lub spinaczem do papieru.

43. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu z lewej strony.

1. Zamontuj ramię lewego napinacza łańcucha rozrządu.

2. Zamontuj płytkę lewego napinacza łańcucha rozrządu, napinacz i śruby mocujące.

44. WSKAZÓWKA: Oznaczone kolorem ogniwa łańcucha rozrządu muszą odpowiadać oznaczeniom na kole napędu łańcucha.

Zamontuj łańcuch rozrządu z prawej strony.

1. Zamontuj prawą prowadnicę łańcucha rozrządu.

2. Zamontuj łańcuch rozrządu.

45. Używając odpowiednich ochraniaczy szczękluźno zamocuj prawy napinacz łańcucha rozrządu w imadle.

46. UWAGA: W czasie ściskania napinacza nie zwalniaj trzonka z zapadką dopóki tłok napinacza nie do znajdzie się na samym dole otworu, w przeciwnym przypadku może dojść do uszkodzenia trzonka z zapadką.

Zamontuj odpowiedni sworzeń.

47. WSKAZÓWKA: Tłok powinien cofnąć się po przyłożeniu niewielkiej siły. Jeśli się zatnie, zmień położenie napinacza aby uniknąć działania sił bocznych.

Powoli ściśnij napinacz łańcucha rozrządu z prawej strony zaciskając imadło.

48. WSKAZÓWKA: Drut musi pozostać w napinaczu łańcucha dopóki napinacz nie zostanie zamontowany w silniku, z tłokiem na dole otworu.

Przytrzymaj tłok drutem o średnicy 1.5 mm lub spinaczem do papieru.

49. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu z prawej strony.

1. Zamontuj ramię napinacza łańcucha rozrządu.

2. Zamontuj płytkę prawego napinacza łańcucha rozrządu, napinacz i śruby mocujące.

50. WSKAZÓWKA: Zignoruj znaki rozrządu z tyłu kół napędu wałków rozrządu.

50. WSKAZÓWKA: Sprawdź liczbę ognisk łańcucha rozrządu pomiędzy przednimi znakami wałka rozrządu a znakami na kole napędu wału korbowego.

Sprawdź ustawienie kątowe wałków rozrządu.

1. 10 ogniw.

2. 23 ogniwa.

3. 25 ogniw.

51. UWAGA: Przed zamontowaniem popychaczy lewej głowicy cylindrów, rowek wału korbowego musi być ustawiony na godzinę jedenastą.

51. WSKAZÓWKA: Zanim zamontujesz popychacze upewnij się, że wszystkie oznaczenia mechanizmu rozrządu i punkty odniesienia są w odpowiednim położeniu.

51. WSKAZÓWKA: Popychacze trzeba zamontować w oryginalnym położeniu.

Zamontuj popychacze lewej głowicy cylindrów.

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym .

52. UWAGA: Nie montuj pokryw oporowych wałka rozrządu z lewej strony przed zamontowaniem pokryw łożysk wałka rozrządu ze względu na możliwość uszkodzenia.

52. WSKAZÓWKA: Po zamontowaniu popychaczy lewej głowicy cylindrów, a przed dokręceniem pokryw czopów ustaw luz osiowy wałka rozrządu przy pomocy pokryw oporowych.

Dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk lewego wałka rozrządu.

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności w kilku etapach.

53. UWAGA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obracaj wałem korbowym, aż rowek znajdzie się w położeniu na godzinę trzecią.

54. UWAGA: Przed zamontowaniem popychaczy prawej głowicy cylindrów, rowek wału korbowego musi być ustawiony na godzinę trzecią. W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia silnika.

54. WSKAZÓWKA: Popychacze trzeba zamontować w oryginalnym położeniu.

Zamontuj popychacze prawej głowicy cylindrów.

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym .

55. UWAGA: Nie montuj pokryw oporowych wałka rozrządu z prawej strony przed zamontowaniem pokryw łożysk wałka rozrządu ze względu na możliwość ich uszkodzenia.

55. WSKAZÓWKA: Po zamontowaniu popychaczy prawej głowicy cylindrów, a przed dokręceniem pokryw czopów ustaw luz osiowy wałka rozrządu przy pomocy pokryw oporowych

Dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk prawego wałka rozrządu.

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności w kilku etapach.

56. Wyjmij druty ustalające napinacz łańcucha rozrządu z obydwu stron.

57. UWAGA: Koło sygnału czujnika posiada dwa wpusty i stosowane jest w różnych typach silników.

Umieść koło sygnału czujnika na wpuście oznaczonym 25, oznaczenie kolorem niebieskim.

58. WSKAZÓWKA: Zamontuj przednią pokrywę silnika w ciągu sześciu minut od naniesienia uszczelniacza.

Nanieś kroplę masy uszczelniającej o średnicy 6 mm na powierzchnię stykową w zaznaczonych miejscach.

59. UWAGA: Przednią pokrywę silnika należy zamontować w dwóch etapach.

59. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe uszczelki przedniej pokrywy silnika.

Zamontuj przednią pokrywę silnika.

• Zanotuj kołki ustalające i położenie śrub dwustronnych.

• Załóż śruby przedniej pokrywy silnika w pokazanej kolejności.

• Gdy przednia pokrywa silnika zetknie się z blokiem cylindrów i głowicami, dokręć śruby mocujące i śruby dwustronne pokrywy o ćwierć obrotu.

60. WSKAZÓWKA: 3, 4, 8, 10, 11, 14, 15,16 to lokalizacje śrub dwustronnych.

Wkręć pozostałe śruby mocujące i śruby dwustronne przedniej pokrywy silnika.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

61. Zamontuj wsporniki czujnika położenia wału korbowego (CKP), czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i przewodów elektrycznych.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścienie typu O środkiem uszczelniającym ,

62. Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścień zewnętrzny czystym olejem silnikowym .

63. Nanieś masę uszczelniającą z przodu wału korbowego na wewnętrzną powierzchnię koła pasowego wału korbowego przy rowku.

• Przed naniesieniem uszczelniacza oczyść powierzchnie uszczelniane środkiem do czyszczenia powierzchni metalowych w celu usunięcia wszelkich pozostałości.

64. WSKAZÓWKA: Do montażu użyj podkładki śruby mocującej koła pasowego wału korbowego.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wału korbowego.

65. UWAGA: Zamontuj nową śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wału korbowego.

• Dokręć śrubę w czterech etapach.

• Etap 1.: 120 Nm

• Etap 2.: Poluzuj o jeden obrót

• Etap 3.: 50 Nm

• Etap 4.: 90 stopni

66. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących i śrub dwustronnych wspornika pompy układu wspomagania kierownicy.

Zamontuj pompę układu wspomagania kierownicy i wspornik.

67. WSKAZÓWKA: W pierwszej kolejności należy dokręcać dłuższe śruby 84 mm.

Dokręć śruby mocujące 84 mm pompy układu wspomagania kierownicy.

68. Dokręć nakrętki mocujące pompy układu wspomagania kierownicy.

69. WSKAZÓWKA: Wgłębienie koła pasowego musi być skierowane w stronę silnika.

Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

70. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę.

Zamontuj obudowę uszczelniacza olejowego wałka rozrządu.

• Wyrównaj element ustalający kołka i dokręć śruby mocujące.

71. UWAGA: Nie uszkodź bieżni wałka rozrządu.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj uszczelniacz olejowy wałka rozrządu.

• Przed zamontowaniem uszczelniacz olejowy wałka rozrządu czystym olejem silnikowym .

72. Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj koło napędowe pompy wodnej.

73. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe z lewej strony.

74. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe z prawej strony.

75. Nanieś silikonową masę uszczelniającą na powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów.

76. WSKAZÓWKA: Załóż nowe uszczelki.

Zamontuj pokrywy zaworów.

• Dokręć śruby mocujące pokrywy zaworów w podanej kolejności.

77. Zamontuj wspornik mocujący szeregowe złącze elektryczne wiązki przewodów do pokrywy zaworów.

78. WSKAZÓWKA: Zamontuj miskę olejową w ciągu 6 minut od nałożenia masy uszczelniającej.

Nałóż 10 mm wałeczek masy uszczelniającej na blok cylindrów w zaznaczonych miejscach.

79. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie śrub dwustronnych.

Zamontuj miskę olejową.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

80. Zamontuj wyłącznik ciśnieniowy oleju (pokazany silnik o dużej mocy).

81. WSKAZÓWKA: Jeśli śruby dwustronne były wyjmowane, włóż je w głowicę cylindrów stroną o krótszym gwincie.

81. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę i wkręć nowe nakrętki ustalające.

Zamontuj kolektor wydechowy z lewej strony.

• Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.

82. Zamontuj nowy filtr oleju.

83. WSKAZÓWKA: Jeśli śruby dwustronne były wyjmowane, włóż je w głowicę cylindrów stroną o krótszym gwincie.

83. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę i wkręć nowe nakrętki ustalające.

Zamontuj kolektor wydechowy z prawej strony.

• Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.

84. Zamontuj wspornik mocujący alternator.

85. Zamontuj alternator.

86. UWAGA: Dokręć śruby w kilku etapach, aby prawidłowo osadzić tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego w stosunku do bloku cylindrów.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacz tylny wału korbowego.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścień zewnętrzny czystym olejem silnikowym .

87. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj koło pasowe wału korbowego odpowiednim kluczem taśmowym.

Załóż koło zamachowe.

1. Zamontuj płytę redukcyjną.

2. Załóż koło zamachowe.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

88. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę.

Zamontuj pompę wodną.

• Dokręć śruby w dwóch etapach:

• Etap 1.: 10 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

89. Przy pomocy narzędzia specjalnego podłącz przewody układu chłodzenia do pompy.

90. WSKAZÓWKA: Załóż nowe uszczelki typu O.

Zamontuj obejście układu chłodzenia.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścienie typu O środkiem uszczelniającym .

91. Podłącz zawór i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

1. Podłącz zawór i przewody PCV.

2. Przykręć nakrętkę mocującą wspornik.

92. Zamontuj pasek napędu pompy wodnej.

• Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie paska.

93. WSKAZÓWKA: Zamontuj pierścień typu O na rurce miarki poziomu oleju; posmaruj czystym olejem silnikowym przed zamontowaniem.

Zamontuj rurkę miarki poziomu oleju.

• Włóż rurkę miarki poziomu oleju obracając nią.

94. Zamontuj przewód rozprowadzania płynu chłodzącego.

95. Przy pomocy narzędzia specjalnego połącz przewody płynu chłodzącego.

96. UWAGA: Zamontuj nowe uszczelki z elementami ustalającymi skierowanymi w dół.

Zamontuj dolny kolektor ssący.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

97. Podłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy.

98. Podłącz złącze elektryczne czujnika CKP.

• Przymocuj wiązkę przewodów do dwustronnej śruby ustalającej.

99. Podłącz złącze elektryczne czujnika CMP.

• Przymocuj wiązkę przewodów do dwustronnej śruby ustalającej.

100. Podłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego oleju.

101. Podłącz złącze elektryczne sondy lambda (HO2S).

102. UWAGA: Zamontuj nowe uszczelki elementami ustalającymi skierowanymi w dół.

Zamontuj górną część kolektora ssącego.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

103. Podłącz złącze elektryczne czujnika położenia przepustnicy (TP).

104. Podłącz przewód PCV do korpusu przepustnicy.

105. Podłącz złącze elektryczne zaworu regulacji ilości powietrza biegu (IAC).

106. Podłącz przewody podciśnieniowe do elektronicznego regulatora podciśnienia (EVR).

• Zamontuj wiązkę przewodów przewodu podciśnienia.

107. Podłącz przewody podciśnieniowe do górnej części kolektora ssącego, zaworu EGR i regulatora ciśnienia paliwa.

108. Zamontuj cewkę EI.

• Zamontuj cewkę zapłonową EI, upewnij się, że wyciszacz radia i przewód masowy są podłączone. Podłącz złącze elektryczne cewki EI.

109. Podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych po lewej stronie.

110. Podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych po prawej stronie.

• Przymocuj wiązkę przewodów silnika do mocowania.

111. Zamontuj siłownik i wspornik przepustnicy w kolektorze ssącym (IMRC).

1. Dokręć śruby mocujące wspornik siłownika IMRC.

2. Odłącz złącze elektryczne.

3. Załóż nową opaskę przewodu.

112. Podłącz linkę przepustnicy w kolektorze ssącym (IMRC) do korpusu przepustnicy.

113. Przymocuj wspornik wiązki przewodów do pokrywy zaworów z prawej strony (dwie nakrętki).

114. Zamocuj złącza szeregowe wiązki przewodów do wspornika mocującego.

115. Podłącz złącze elektryczne zaworu EVR.

116. Podłącz złącze elektryczne czujnika układu pomiaru ciśnienia różnicowego spalin (EGR).

117. Podłącz złącza elektryczne alternatora.

118. Przy pomocy odpowiedniego podnośnika do silnika zdejmij silnik ze stojaka.

119. Zdejmij narzędzia specjalne.

120. Zamontuj wspornik wałka pośredniego do bloku cylindrów.

121. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę i wkręć nowe nakrętki ustalające.

Zamontuj kolektor wydechowy z prawej strony.

• Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.

122. Podłącz przewód układu EGR do zaworu układu EGR.

1. Zamocuj złączkę przewodu.

2. Podłącz przewody giętkie.

123. Wlej olej silnikowy .

124. Zamontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01.