Ściągacz do półosi napędowej

204-226 (16-092)

Złączka do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Wybijak

205-047 (15-011)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj górną pokrywę kolumny zawieszenia z obydwu stron.

3. Poluzuj nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny zawieszenia o cztery obroty z obydwu stron.

4. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Odłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Odłącz przewód wylotowy filtru powietrza.

5. Odłącz przewody zasilające paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

6. Osusz układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

7. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

8. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

9. Opuść pojazd.

10. Odłącz linkę przyspiesznika.

• Odłącz zaciski i linkę przyspiesznika od wspornika.

11. Odłącz przewód dodatni rozrusznika od akumulatora.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od złączki przewodu płynu chłodzącego.

13. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

14. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od nadkola i umieść z boku.

15. Odłącz złącze elektryczne elektronicznej cewki zapłonowej (EI).

16. Wymontuj cewkę zapłonową.

17. Odłącz złącze elektryczne sondy Lambda (HO2S).

18. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych silnika od prawej pokrywy zaworów.

19. Odłącz złącza elektryczne wiązki przewodów silnika.

20. Odłącz przewód masowy od przekładni.

21. Odłącz przewód sztywny wspomaganej przekładni kierowniczej.

• Wyjmij zacisk.

• Spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

22. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od panelu kraty wlotu powietrza i umieść z boku.

23. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Ściągnij zaczepy ustalające ze złącza kulowego i odłącz linki od dźwigni zmiany biegów.

2. Obróć tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz linki od wspornika.

24. Odłącz złącze elektryczne przełącznika świateł cofania.

25. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

26. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

26. WSKAZÓWKA: Wyrzuć smar.

Odczep lewą półoś od obudowy przegubu trójramiennego i zamocuj z boku.

• Wyrzuć obejmy osłony.

27. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

27. WSKAZÓWKA: Wyrzuć smar.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz półoś od wałka pośredniego i przymocuj z boku.

• Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy.

28. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy.

29. UWAGA: Podeprzyj sprężarkę układu klimatyzacji przed wyjęciem śrub mocujących i zamocuj ją, aby nie obciążyć przewodów czynnika chłodzącego.

Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

30. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

31. Umieść stół warsztatowy pod pojazdem i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby wymontować wsporniki silnika.

32. UWAGA: Nie opieraj bezpośrednio na misce olejowej.

32. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiednich taśm mocujących zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

Podeprzyj silnik z przekładnią odpowiednimi klockami drewnianymi.

33. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilania siłownika sprzęgła od przekładni.

34. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

35. Wykręć nakrętkę mocującą tylne mocowanie silnika.

36. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

37. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

37. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Wymontuj wałek pośredni.

• Wyjmij i wyrzuć nakrętki zabezpieczające łożysko środkowe.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

38. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

39. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

40. Wymontuj górne śruby mocujące przekładnię.

41. Wyjmij przekładnię z silnika.