Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068 A)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. UWAGA: Piasta przekładni hydrokinetycznej musi całkowicie zazębić się z kołem napędu pompy oleju.

Sprawdź głębokość zamontowania przekładni hydrokinetycznej.

1. Połóż stalowy liniał w poprzek kołnierza przekładni automatycznej.

2. Sprawdź głębokość zamontowania pomiędzy stalowym liniałem a płytą napędu.

3. Nanieś cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na czop centrujący na przekładni hydrokinetycznej.

2. WSKAZÓWKA: Nie podpieraj miski olejowej. Przy pomocy odpowiednich taśm mocujących zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

Podeprzyj silnik drewnianymi klockami.

3. Zamontuj przekładnię.

4. Wkręć górne śruby mocujące przekładnię.

5. Wkręć dolne śruby mocujące przekładnię.

6. Wkręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

7. WSKAZÓWKA: Załóż nowe nakrętki mocujące przekładnię hydrokinetyczną.

Zamontuj nowe nakrętki mocujące przekładni hydrokinetycznej (cztery nakrętki).

• Obróć silnik, aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Zamontuj pokrywę.

8. Zamontuj rozrusznik.

9. ZAMONTUJ wspornik mocujący wiązkę przewodów.

• Przymocuj wiązkę przewodów do wspornika mocującego.

10. Wkręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

11. Umieść stół warsztatowy pod pojazdem i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby zamontować wsporniki silnika.

12. WSKAZÓWKA: Użyj nowej nakrętki mocującej tylne mocowanie silnika.

12. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętki mocującej tylnego mocowania silnika na tym etapie.

ZAŁÓŻ nakrętkę mocującą tylne mocowanie silnika.

13. WSKAZÓWKA: Użyj nowych nakrętek mocujących przednie mocowanie silnika.

13. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek i śrub mocujących na tym etapie.

Zamontuj przednie mocowanie silnika.

14. Zdejmij taśmy mocujące z przekładni.

15. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

16. Podłącz złącza elektryczne wiązki przewodów.

17. Przymocuj sprężarkę układu klimatyzacji do wspornika.

18. Podłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

19. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

19. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

19. UWAGA: Sprawdź, czy pierścień osadczy jest prawidłowo osadzony.

19. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień osadczy.

Przymocuj lewą półoś napędową do przekładni.

20. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

20. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

20. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pokrywę łożyska środkowego i nowe nakrętki mocujące.

Zamontuj prawą półoś napędową i wałek pośredni do przekładni.

21. Podłącz złącza elektryczne wiązki przewodów.

22. UWAGA: Użyj klucza z końcówką otwartą do zablokowania elementu pośredniego przewodu paliwowego.

Zamocuj przewód powrotny chłodnicy płynu do przekładni.

23. Podłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka turbiny (TSS).

• Zamontuj zacisk mocujący przewód elektryczny.

24. UWAGA: Kluczem płaskim przytrzymaj złączkę przewodu płynu, by się nie obracała.

Zamocuj przewód chłodnicy płynu do przekładni.

• Zamocuj wspornik przewodu płynu do przekładni.

25. Podłącz złącze elektryczne czujnika prędkości obrotowej wału wyjściowego (OSS).

26. Zamontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

27. Opuść samochód.

28. Dokręć nakrętkę mocującą tylne mocowanie silnika.

29. Dokręć śruby i nakrętki mocujące przednie mocowanie silnika.

30. Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nowy pierścień uszczelniający typu O na złącze przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej i pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

1. Nasadź pierścień uszczelniający typu "O" na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączce i załóż pierścień uszczelniający typu "O".

31. Podłącz przewód do pompy układu wspomagania kierownicy.

32. Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-02.

33. Wkręć nakrętkę mocującą wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy.

34. Załóż nowe pierścienie uszczelniające typu "O".

35. Zamontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

1. Wkręć przednie śruby mocujące.

2. Wkręć śrubę dwustronną.

36. Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

37. Zamontuj wspornik wiązki przewodów silnika.

38. Zamocuj przewód masy akumulatora do przekładni.

39. Podłącz złącze elektryczne układu sterowania przekładnią automatyczną.

• Zamontuj opaski przewodów.

• Zamocuj zacisk wiązki przewodów instalacji elektrycznej do wspornika.

40. Podłącz złącze elektryczne czujnika położenia dźwigni zmiany biegów (TR).

41. Podłącz złącze elektryczne sondy lambda (HO2S).

42. Zamocuj linkę dźwigni zmiany biegów do przekładni.

1. Zamontuj wspornik linki dźwigni zmiany biegów.

2. Zamocuj linkę dźwigni wybierania biegów w przekładni.

43. Zamontuj silnik i osłonę wentylatora.

1. Odłącz złącze elektryczne.

2. Załóż nakrętki z obydwu stron (na rysunku lewa strona).

44. Podłącz przewód doprowadzający paliwo. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

45. Podłącz przewody podciśnienia do kolektora ssącego.

46. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do zespołu nadkola.

47. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj przewód płynu chłodzącego.

48. Przy pomocy narzędzia specjalnego podłącz przewody płynu chłodzącego do przewodu łączącego.

49. Podłącz złącza elektryczne alternatora.

50. Zamocuj wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy do pokrywy zaworów.

51. Podłącz złącza elektryczne wiązki przewodów silnika.

• Załóż nowy zacisk.

52. Podłącz złącza elektryczne wiązki przewodów.

53. Przymocuj linkę sterowania układu sterowania prędkością do wspornika.

1. Przymocuj linkę wewnętrzną do korpusu przepustnicy.

2. Zamocuj wspornik linki układu sterowania prędkością do korpusu przepustnicy.

54. Przymocuj linkę przyspiesznika do wspornika.

1. Włóż linkę we wspornik.

2. Przymocuj linkę wewnętrzną do korpusu przepustnicy.

55. Zamontuj obudowę filtru powietrza.

1. Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Zamocuj zacisk przewodu do przewodu dolotowego filtra powietrza wlotowego.

56. Napełnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

57. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.

58. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

59. Dokręć nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny zawieszenia z obydwu stron.

60. Załóż górną pokrywę kolumny zawieszenia z obydwu stron.

61. ZAMONTUJ pokrywę górną silnika.

62. Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnieniowy do górnej pokrywy silnika.

63. Sprawdź działanie silniczków otwierania okien. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.