Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068 A)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnieniowy od górnej pokrywy silnika.

2. Zdejmij górną pokrywę silnika.

3. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.#

4. Wymontuj górną pokrywę kolumny zawieszenia z obydwu stron.

5. Poluzuj nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny zawieszenia o cztery obroty z obydwu stron.

6. Opróżnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

7. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Odczep zacisk od przewodu wylotowego filtru powietrza.

2. Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej PCV.

8. Odłącz linkę przyspiesznika od wspornika i odłóż na bok.

1. Odłącz linkę wewnętrzną od korpusu przepustnicy.

2. Wyjmij linkę ze wspornika.

9. Odłącz linkę układu strowania prędkością od wspornika i odłóż na bok.

1. Odłącz wspornik linki układu sterowania prędkością od korpusu przepustnicy.

2. Odłącz linkę wewnętrzną od korpusu przepustnicy.

10. Odłącz złącza elektryczne wiązki przewodów.

11. Odłącz wiązkę przewodów instalacji elektrycznej silnika.

• Wyjmij zacisk.

12. Odłącz złącza elektryczne alternatora.

13. Odłącz wspornik przewodu płynu wspomaganej przekładni kierowniczej od pokrywy zaworów.

14. Przy pomocy narzędzia specjalnego rozłącz przewody płynu chłodzącego silnika.

15. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

• Wyjmij zacisk.

16. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od nadkola i umieść z boku.

17. Odłącz przewody zasilające paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

18. Odłącz przewody podciśnieniowe.

19. Wymontuj silnik i osłonę wentylatora.

1. Rozłącz złącza elektryczne.

2. Wykręć nakrętki z obydwu stron (na rysunku lewa strona).

20. Odłącz złącze elektryczne czujnik położenia dźwigni zmiany biegów (TR).

21. Odłącz złącze elektryczne układu sterowania przekładnią elektryczną.

• Wymontuj zacisk mocujący wiązkę przewodów instalacji elektrycznej.

• Wyjmij opaski przewodów.

22. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda (HO2S)

23. Odłącz przewód masowy od przekładni.

24. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

25. Odłącz złącza elektryczne wiązki przewodów.

26. Odłącz złącze elektryczne prędkości obrotowej wałka wyjściowego (OSS).

27. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

27. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

27. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

28. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

28. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

28. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę i nakrętki zabezpieczające łożysko środkowe.

29. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

30. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

31. UWAGA: Zablokuj końcówkę przewodu paliwowego kluczem płaskim, nie wyjmuj z obudowy przekładni.

31. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory chłodnicy oleju aby uniemożliwić wyciek oleju i przedostanie się zanieczyszczeń.

Odłącz przewód chłodnicy płynu od przekładni.

• Odłącz wspornik przewodu płynu od przekładni.

32. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka turbiny (TSS).

• Wymontuj zacisk mocujący przewód elektryczny.

33. UWAGA: Zablokuj końcówkę przewodu paliwowego kluczem płaskim, nie wyjmuj z obudowy przekładni.

33. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory chłodnicy oleju aby uniemożliwić wyciek oleju i przedostanie się zanieczyszczeń.

Odłącz przewód powrotny chłodnicy płynu od przekładni.

34. UWAGA: Podeprzyj sprężarkę układu klimatyzacji przed wyjęciem śrub mocujących i zamocuj ją, aby nie obciążyć przewodów czynnika chłodzącego.

Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

35. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od chłodnicy.

36. Odłącz wiązkę przewodów.

37. Opuść pojazd.

38. Wymontuj wspornik wiązki przewodów silnika.

39. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

40. WSKAZÓWKA: Zbiornik płynu wspomaganej przekładni kierowniczej zawiera filtr. Jeśli płyn układu wspomagania kierownicy jest zanieczyszczony, należy zamontować nowy zbiornik układu wspomagania kierownicy.

Wymontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

1. Wymontuj tylną śrubę dwustronną.

2. Wykręć przednie śruby mocujące.

• Wyrzuć pierścienie uszczelniające typu "O".

41. Wymontuj wspornik przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej (nakrętka mocująca).

42. Wymontuj koło pasowe napędu pompy układu wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-02.

43. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

44. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

45. Umieść stół warsztatowy pod pojazdem i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby wymontować wsporniki silnika.

46. UWAGA: Nie podpieraj miski olejowej.

46. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiednich taśm mocujących zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

Podeprzyj silnik z przekładnią odpowiednimi klockami drewnianymi.

47. Usuń przedni wspornik silnika.

48. Wymontuj nakrętkę mocującą tylny wspornik mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętkę.

49. Podnieś i podeprzyj pojazd i wymontuj silnik wraz z przekładnią. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

50. Przy pomocy odpowiedniego podnośnika do silnika podeprzyj silnik wraz z przekładnią i usuń taśmy mocujące.

51. Wymontuj wspornik wiązki przewodów elektrycznych.

52. Wymontuj rozrusznik.

• Odczep wiązkę przewodów elektrycznych od wspornika .

53. Wymontuj gumową osłonę i cztery nakrętki mocujące przekładnię hydrokinetyczną.

• Obróć silnik, aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Wyrzuć nakrętki.

54. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

55. Wymontuj śruby mocujące przekładnię u dołu.

56. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

57. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

58. UWAGA: Przekładnia hydrokinetyczna powinna pozostać w przekładni.

Wyjmij przekładnię z silnika.