Uniwersalny klucz blokujący

205-072 (15-030A)

Łącznik do 205-072

205-072-02 (15-030A-02)

Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Łącznik do 303-290 (21-140)

303-290-01 (21-140-01)

Łącznik do 303-290 (21-140)

303-290-02 (21-140-02)

Łącznik do 303-290 (21-140)

303-290-03 (21-140-03)

Łącznik do 303-290 (21-140)

303-290-05A (21-140-05A)

Płytka ustawcza do ustawiania wałka rozrządu

303-376 (21-162 B)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Oddzielacz, miska olejowa

303-428 (21-179)

Nasadka do świec zapłonowych

303-499 (21-202)

Kołek ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-507 (21-210)

Szczypce do uszczelnień trzonków zaworów

303-508 (21-211)

1. Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnieniowy od górnej pokrywy silnika.

2. Wymontuj górną pokrywę silnika.

3. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

5. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika od pokrywy zaworów.

6. Odłącz przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.

7. Wymontuj wsporniki górnej pokrywy silnika.

8. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz złącza elektryczne świec zapłonowych.

9. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj świece zapłonowe.

10. Zdejmij pokrywę zaworów.

11. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej o trzy obroty.

12. Wymontuj pompę układu wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-02.

13. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

14. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu około 45 stopni przed ZZP .

15. WSKAZÓWKA: Nie wyrzucaj śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zablokuj koło pasowe wału korbowego, aby się nie obracało i wymontuj je.

16. Wymontuj dolne śruby mocujące przednią pokrywę silnika.

17. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

18. Opuść pojazd.

19. Wymontuj koło pasowe pompy wodnej.

20. Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

21. Odczep zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i umieść z boku.

22. WSKAZÓWKA: Podeprzyj silnik drewnianymi klockami.

Ustaw podnośnik wózkowy wraz z klockiem drewnianym pod miską olejową i unieś silnik tak, by przednie mocowanie silnika nie było obciążone.

23. Usuń przedni wspornik silnika.

24. Wymontuj bierne koło pasowe paska napędu osprzętu.

25. Wymontuj górne śruby mocujące przednią pokrywę silnika.

• Wymontuj przednią pokrywę silnika.

26. Zamontuj narzędzia specjalne.

27. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

28. WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy uszczelka korka spustowego miski olejowej nie jest uszkodzona. W razie potrzeby załóż nowy korek spustowy i uszczelkę.

Spuść olej silnikowy.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

• Zamontuj korek spustowy.

29. Wymontuj śruby mocujące przekładnię u dołu.

30. Wykręć śruby mocujące miski olejowej.

31. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelniacz olejowy wałka rozrządu.

1. Pastą . Loctite 7070 oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i miski olejowej.

2. WSKAZÓWKA: Zamontuj miskę olejową w ciągu 10 minut od nałożenia masy uszczelniającej i dokręć śruby w ciągu 5 minut.

Nałóż wałeczek środka uszczelniającego o średnicy 3 mm na miskę olejową.

3. WSKAZÓWKA: Na tym etapie jeszcze nie dokręcaj śrub mocujących.

Zamontuj miskę olejową.

4. Przy pomocy odpowiedniego liniału ustaw odpowiednio miskę olejową w stosunku do powierzchni stykowej bloku cylindrów po stronie łańcucha rozrządu.

5. Dokręć śruby mocujące miskę olejową w pokazanej kolejności.

6. Załóż śruby dolne mocujące przekładnię.

7. Opuść samochód.

8. WSKAZÓWKA: Podeprzyj silnik drewnianymi klockami.

Przy pomocy podnośnika podeprzyj silnik wraz z przekładnią.

9. Zdejmij narzędzia specjalne.

10. Oczyść powierzchnie styku przedniej pokrywy silnika pastą Loctite 7070 .

11. WSKAZÓWKA: Zamontuj przednią pokrywę silnika w ciągu dziesięciu minut od naniesienia silikonowego środka uszczelniającego.

Nałóż wałeczek silikonowego środka uszczelniającego o średnicy 3 mm na przednią pokrywę silnika.

12. Zamontuj przednią pokrywę silnika (dla przejrzystości pokazano silnik wymontowany).

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności.

• Śruby 1 - 8: 10 Nm.

• Śruba 9: 48 Nm

• Śruby 10 - 19 momentem 10 Nm.

• Śruby momentem 48 Nm.

13. Wymontuj bierne koło pasowe paska napędu osprzętu.

14. Zamontuj przednie mocowanie silnika.

• Opuść silnik z przekładnią.

• Zamontuj przednie mocowanie silnika.

15. Zamontuj narzędzie specjalne.

16. Usuń podnośnik.

17. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

18. Wkręć dolne śruby mocujące przekładnię.

19. Podłącz złącze elektryczne czujnika CKP.

20. Wymontuj dolną zaślepkę bloku cylindrów i zamontuj narzędzie specjalne.

21. Zmierz grubość podkładki śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.

22. WSKAZÓWKA: Jeśli podkładka śruby mocującej koło pasowe wału korbowego jest cieńsza niż 5.5 mm, należy założyć podkładkę cierną.

Załóż podkładkę cierną na wał korbowy (na rysunku silnik wymontowany).

23. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Przy pomocy śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu ZZP.

24. Wykręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

• Wyrzuć śrubę.

25. UWAGA: Dokręć lekko śrubę ustalającą koło pasowe wału korbowego.

Załóż koło pasowe wału korbowego na wał korbowy i zamocuj je do przedniej pokrywy śrubą M6 x 18 mm .

26. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zablokuj koło pasowe wału korbowego, by się nie obracało i dokręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

• Dokręć śrubę w dwóch etapach.

• Etap 1.: 100 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

27. Wykręć śrubę zabezpieczającą koło pasowe wału korbowego.

28. Opuść samochód.

29. Zdejmij narzędzie specjalne.

30. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

31. Wymontuj narzędzie specjalne z bloku cylindrów.

32. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obróć silnik o dwa obroty.

33. Zamontuj narzędzie specjalne.

34. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu ZZP.

35. UWAGA: Dokręć lekko śrubę ustalającą koło pasowe wału korbowego.

35. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można założyć śruby ustalającej koło pasowe wału korbowego, wyreguluj rozrząd silnika.

Przy pomocy śruby M6 x 18 mm sprawdź położenie koła pasowego wału korbowego.

36. Opuść samochód.

37. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można zamontować narzędzia specjalnego, wyreguluj rozrząd silnika.

Przy pomocy narzędzia specjalnego sprawdź położenie wałków rozrządu.

38. Zdejmij narzędzie specjalne.

39. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

40. Wykręć śrubę zabezpieczającą koło pasowe wału korbowego.

41. Zdejmij narzędzie specjalne.

42. Załóż dolną zaślepkę bloku cylindrów.

43. Opuść samochód.

44. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

45. Przy pomocy narzędzia specjalnego podłącz przewód płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

46. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących koło pasowe pompy.

Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.

47. Zamontuj pompę układu wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-02.

48. Dokręć śruby koła pasowego pompy wodnej.

49. Nałóż wałeczek silikonowego środka uszczelniającego w miejscach pokazanych na rysunku.

50. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę pokrywy zaworów, jeśli potrzeba.

Zamontuj pokrywę zaworów.

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności.

51. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe.

52. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych.

53. Zamontuj wsporniki mocujące górną pokrywę silnika.

54. Podłącz przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) do pokrywy zaworów.

55. Podłącz złącze elektryczne czujnika CMP.

56. Zamocuj złącze elektryczne wiązki przewodów silnika do pokrywy zaworów.

57. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

58. Zamontuj górną pokrywę silnika.

59. Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnieniowy do górnej pokrywy silnika.

60. Wlej olej silnikowy .

61. Sprawdź działanie silniczków otwierania okien. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.