Element pośredni do 205-071 (15-026 A)

205-071-02 (15-026-51)

Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030 A)

Złączka do 205-072

205-072-02 (15-030A-02)

Ściągacz do uszczelniacza olejowego wału korbowego

303-293(21-143)

Płytka ustawcza do ustawiania wałka rozrządu

303-376 (21-162 B)

Przyrząd do zakładania uszczelniacza olejowego wału korbowego

303-395 (21-171)

Nasadka do świec zapłonowych

303-499 (21-202)

Kołek ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-507 (21-210)

Szczypce, uszczelniacze trzonków zaworowych

303-508 (21-211)

Ściągacz do uszczelniacza olejowego półosi napędowej

308-208 (16-074)

1. Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnienia od górnej pokrywy silnika.

2. Wymontuj górną pokrywę silnika.

3. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

5. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika od pokrywy zaworów.

6. Odłącz przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.

7. Wymontuj wsporniki górnej pokrywy silnika.

8. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz złącza elektryczne świec zapłonowych.

9. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj świece zapłonowe.

10. Zdejmij pokrywę zaworów.

11. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

12. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu około 45 stopni przed ZZP.

13. WSKAZÓWKA: Nie wyrzucaj śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zablokuj koło pasowe wału korbowego tak, by się nie obracało i wymontuj je.

14. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

• Wyrzuć uszczelniacz olejowy.

1. Zmierz grubość podkładki śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.

2. WSKAZÓWKA: Jeśli podkładka śruby mocującej koło pasowe wału korbowego jest cieńsza niż 5.5 mm, należy założyć podkładkę cierną.

Załóż podkładkę cierną na wał korbowy (na rysunku silnik wymontowany).

3. WSKAZÓWKA: Załóż nowy przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

4. Opuść samochód.

5. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Przy pomocy klucza płaskiego ostrożnie obracaj wałki rozrządu aż krzywki cylindra nr 4 będą ustawione tak, by zawory ssące i wydechowe były otwarte.

6. Zamontuj narzędzie specjalne.

7. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

8. Wymontuj dolną zaślepkę bloku cylindrów i zamontuj narzędzie specjalne.

9. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Przy pomocy śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu ZZP.

10. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

• Wyrzuć śrubę.

11. UWAGA: Dokręć lekko śrubę ustalającą koło pasowe wału korbowego.

Załóż koło pasowe wału korbowego na wał korbowy i zamocuj je do przedniej pokrywy śrubą M6 x 18 mm .

12. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zablokuj koło pasowe wału korbowego, by się nie obracało i dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego.

• Dokręcaj śrubę w dwóch etapach.

• Etap 1.: 100 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

13. Wykręć śrubę ustalającą koła pasowego wału korbowego.

14. Opuść pojazd.

15. Zdejmij narzędzie specjalne.

16. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

17. Zdejmij narzędzie specjalne.

18. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć silnik o dwa obroty.

19. Zamontuj narzędzie specjalne.

20. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnik aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu ZZP.

21. UWAGA: Dokręć lekko śrubę ustalającą koło pasowe wału korbowego.

21. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można założyć śruby ustalającej koło pasowe wału korbowego, wyreguluj rozrząd zaworowy.

Przy pomocy śruby M6 x 18 mm sprawdź położenie koła pasowego wału korbowego.

22. Opuść samochód.

23. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można zamontować narzędzia specjalnego, wyreguluj rozrząd zaworowy.

Przy pomocy narzędzia specjalnego sprawdź położenie wałków rozrządu.

24. Zdejmij narzędzie specjalne.

25. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

26. Wykręć śrubę ustalającą koło pasowe wału korbowego.

27. Zdejmij narzędzie specjalne.

28. Załóż dolną zaślepkę bloku cylindrów.

29. Załóż pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

30. Nałóż wałeczek silikonowego środka uszczelniającego w miejscach pokazanych na rysunku.

31. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę pokrywy zaworów, jeśli potrzeba.

Zamontuj pokrywę zaworów.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

32. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe.

33. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych.

34. Zamontuj wsporniki górnej pokrywy silnika.

35. Podłącz przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) do pokrywy zaworów.

36. Podłącz złącze elektryczne czujnika CMP.

37. Zamocuj złącze elektryczne wiązki przewodów silnika do pokrywy zaworów.

38. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

39. Zamontuj górną pokrywę silnika.

40. Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnienia do górnej pokrywy silnika.

41. Sprawdź działanie silniczków otwierania okien. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.