Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) i przewód podciśnieniowy od górnej pokrywy silnika.

2. Wymontuj górną pokrywę silnika.

3. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

5. Wykręć dolną śrubę mocującą miarkę poziomu oleju.

6. Wymontuj dolną śrubę mocującą kolektora ssącego.

7. Opuść samochód.

8. Odłącz przewód wylotowy filtru powietrza od przepustnicy.

9. Odłącz linkę przyspiesznika.

1. Odłącz linkę wewnętrzną.

2. Wyjmij linkę ze wspornika.

• Odłącz linkę i umieść ją z boku.

10. Odłącz złącza elektryczne czujnika położenia przepustnicy (TP) i zaworu regulacji ilości powietrza jałowego (IAC).

11. Odłącz przewód podciśnienia serwa hamulcowego od kolektora ssącego.

12. Rozłącz złącza elektryczne.

13. Odłącz wiązkę przewodów silnika od kolektora ssącego.

14. Wymontuj wskaźnik i rurkę miarki poziomu oleju.

15. Odłącz przewody podciśnienia od kolektora ssącego.

16. Odłącz zawór odcinający dopływ powietrza do silnika, czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze i złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego płytek zawirowujących.

17. Wykręć śruby kolektora ssącego (na rysunku silnik wymontowany).

• Odłącz kolektor ssący od głowicy cylindra.

18. Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) od kolektora ssącego.

19. Odłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego (KS) od kolektora ssącego.

20. Wymontuj kolektor ssący.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe uszczelki.

W celu zamontowania wykonaj procedurę wymontowania w odwrotnej kolejności.

2. Zaprogramuj silniczki szyb okien drzwi dla położeń krańcowych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.