1. Wymontuj kierownicę.

2. UWAGA: Upewnij się, że sprężyna zegarowa jest unieruchomiona. Zamocuj ją w położeniu środkowym odpowiednią taśmą.

Wymontuj przełączniki wielofunkcyjne i sprężynę zegarową kolumny kierowniczej.

• Za pomocą wkrętaka o cienkim ostrzu zwolnij dwa zaciski (po jednym z każdej strony).

3. Wymontuj nadajnik-odbiornik biernego układu przeciwkradzieżowego (PATS).

4. Wymontuj wyłącznik zapłonu.

• Zwolnij zaczepy blokujące.

5. Wymontuj bębenek wyłącznika zapłonu.

1. Włóż kluczyk zapłonu i obróć do położenia I.

2. Wciśnij zaczep za pomocą wkrętaka o cienkim ostrzu.

6. Wymontuj czujnik obrotu koła kierownicy.

1. Zamontuj bębenek wyłącznika zapłonu.

2. Zamontuj wyłącznik zapłonu.

3. Załóż nadajnik układu PATS.

4. Zamontuj przełączniki wielofunkcyjne i sprężynę zegarową kolumny kierowniczej.

5. OSTRZEŻENIE: Sprawdź, czy trzpienie blokujące czujnika obrotu koła kierownicy nie są uszkodzone, obluzowane lub zużyte. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Sprawdź trzpienie napędowe czujnika obrotów kierownicy pod kątem uszkodzenia.

6. OSTRZEŻENIE: Nie stosuj nadmiernej siły przy zakładaniu czujnika obrotu koła kierownicy. Uszkodzone czujniki nie mogą być używane. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

6. OSTRZEŻENIE: Sprawdź, czy trzpień blokujący czujnika obrotu koła kierownicy jest umieszczony prawidłowo w piaście czujnika. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

6. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że pomiędzy piastą czujnika a trzpieniem blokującym nie ma luzu. Niezastosowanie się do powyższej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

Upewnij się, że piasta czujnika obrotu koła kierownicy wsuwa się swobodnie na trzpienie blokujące.

7. Zamontuj czujnik obrotu koła kierownicy.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

8. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że czujnik obrotu koła kierownicy jest prawidłowo zamontowany. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Sprawdź ustawienie pionowe czujnika obrotu kierownicy względem wspornika.

9. Zdejmij taśmę ze sprężyny zegarowej.

10. Zamontuj kierownicę.