Sworznie prowadzące; rama pomocnicza

205-316 (15-097A)

1. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że koła jezdne ustawione są w kierunku jazdy na wprost.

Ustaw kierownicę i zablokuj w położeniu środkowym.

2. Odłącz wałek kolumny kierowniczej od przegubu elastycznego kolumny kierownicy.

1. Wykręć śrubę mocującą.

2. Obróć płytę dociskową.

• Wyrzuć śrubę mocującą.

3. Odpowiednimi kołkami podeprzyj chłodnicę z obu stron.

4. Unieś i podeprzyj samochód.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

5. Wymontuj osłonę przeciwrozbryzgową.

6. Wymontuj osłonę dolną silnika.

7. Wymontuj lewą osłonę przeciwrozbryzgową.

8. Wymontuj giętką część rury wydechowej.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

9. Wymontuj przewód "y" podwójnego katalizatoraDodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

10. Wymontuj giętkie rury wydechowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

11. Wymontuj wspornik osłony cieplnej układu wydechowego.

12. Wymontuj tylny wspornik zawieszenia silnika.

13. Wykręć śruby mocujące wspornik chłodnicy po obu stronach.

14. Wymontuj wspornik przewodu środka chłodzącego.

15. WSKAZÓWKA: Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 5 mm zablokuj śrubę dwustronną przegubu kulowego tak, by się nie obracała.

Odłącz drążek łączący stabilizatora od kolumny zawieszenia po obu stronach.

16. Odłącz złącze elektryczne czujnika katalizatora.

17. Odłącz wiązkę przewodów czujnika katalizatora od ramy pomocniczej.

18. Odłącz wiązkę przewodów wentylatora chłodnicy od ramy pomocniczej.

19. Odłącz wiązkę przewodów czujnika poziomu ustawienia reflektorów od ramy pomocniczej.

20. Stosując odpowiedni podnośnik do przekładni i klocki drewniane podeprzyj ramę pomocniczą.

21. Wykręć tylne śruby mocujące ramy pomocniczej i śruby mocujące tylnego wspornika ramy pomocniczej po obu stronach.

22. Usuń przednie śruby mocujące ramy pomocniczej po obu stronach.

23. UWAGA: Opuść ramę pomocniczą równomiernie, aby nie uszkodzić tulei hydraulicznej dolnego wahacza.

Za pomocą podnośnika do przekładni opuść ramę pomocniczą o ok. 150 mm.

24. Wymontuj przegub elastyczny kolumny kierowniczej.

• Wyrzuć śrubę mocującą.

1. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przegub elastyczny kolumny kierownicy jest umieszczony prawidłowo na wałku zębnika przekładni kierowniczej. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Załóż nową śrubę mocującą przegub elastyczny kolumny kierownicy. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Zamontuj nowy przegub elastyczny kolumny kierownicy.

2. Podłącz wiązkę przewodów czujnika poziomu ustawienia reflektorów do ramy pomocniczej.

3. Podłącz wiązkę przewodów wentylatora chłodnicy do ramy pomocniczej.

4. Podłącz wiązkę przewodów czujnika katalizatora do ramy pomocniczej.

5. Podłącz złącze elektryczne czujnika katalizatora.

6. Przy pomocy narzędzia specjalnego i odpowiedniej podkładki, ustaw odpowiednio ramę pomocniczą.

1. Wsuń podkładkę o średnicy wewnętrznej 22 mm, średnicy zewnętrznej 45 mm i grubości 5 mm w ramę nad otworem ustawczym ramy.

2. Włóż kołki regulacyjne przez otwór regulacyjny ramy pomocniczej i podkładkę.

3. Przesuwaj płytkę blokującą po powierzchni podkładki i wsuń ją w rowek narzędzia, po czym dokręć tuleję sworznia regulacyjnego.

7. UWAGA: Przy dokręcaniu ramy zawieszenia upewnij się, czy rama się nie porusza.

Wkręć śruby mocowania ramy zawieszenia i śruby wspornika ramy zawieszenia po obu stronach.

8. UWAGA: Przy dokręcaniu ramy zawieszenia upewnij się, czy rama się nie porusza.

Przykręć przednie śruby mocujące ramę pomocniczą po obu stronach.

• Opuść i wysuń podnośnik do przekładni.

9. Zdejmij narzędzia specjalne.

10. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.

11. Zamontuj wspornik osłony cieplnej układu wydechowego.

12. Zamontuj giętkie rury wydechowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

13. Zamontuj giętką część rury wydechowej.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

14. Zamontuj przewód "y" podwójnego katalizatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

15. Zamontuj lewą osłonę przeciwrozbryzgową.

16. WSKAZÓWKA: Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 5 mm zablokuj śrubę dwustronną przegubu kulowego tak, by się nie obracała.

Podłącz drążek łączący stabilizatora do kolumny zawieszenia po obu stronach.

17. Zamontuj wsporniki chłodnicy po obu stronach.

18. Zamontuj wspornik przewodu środka chłodzącego.

19. Zamontuj osłonę przeciwrozbryzgową.

20. Zamontuj osłonę dolną silnika.

21. Opuść samochód.

22. Usuń kołki podpierające chłodnicę.

23. Nanieś smar silikonowy na kompensator wałka przekładni kierowniczej i całkowicie rozciągnij i złóż kolumnę kierownicy kilka razy.

24. Przy pomocy wcześniej przygotowanej podkładki dystansowej ustaw kompensator na wałku przekładni kierowniczej 70 mm.

25. OSTRZEŻENIE: Załóż nową śrubę mocującą przegub elastyczny kolumny kierownicy do kolumny kierownicy. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

25. WSKAZÓWKA: Pozostaw podkładkę w odpowiednim położeniu.

25. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze całkowicie śruby mocującej.

Podłącz wałek kolumny kierowniczej do przegubu elastycznego kolumny kierownicy.

1. Obróć płytę dociskową.

2. Załóż śrubę mocującą.

26. Sprawdź kompensator wałka i wyreguluj w razie potrzeby.

27. Dokręć całkowicie śrubę mocującą wałek kolumny kierowniczej do przegubu elastycznego kolumny.

28. OSTRZEŻENIE: Układ stabilizacji toru jazdy (ESP) wymaga ponownej konfiguracji. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Wykonaj konfigurację programu przy pomocy WDS.