Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Odłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej.

2. Wyjmij śrubę mocującą wspornik.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

3. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od nadkola i umieść z boku.

1. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

2. Odkręć śrubę mocującą.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

4. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od nadkola i umieść z boku.

5. Odłącz przewody świec zapłonowych od przedniego mocowania silnika.

6. Przy pomocy odpowiedniego podnośnika wózkowego i klocka drewnianego podeprzyj silnik.

7. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

8. WSKAZÓWKA: Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 8 mm zablokuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy tak, by się nie obracało.

Wymontuj koło pasowe napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

9. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

1. Wykręć śrubę mocującą wspornik pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

2. Wykręć nakrętki płytki ustalającej.

3. Wykręć śruby płytki mocującej.

4. Wyjmij śruby mocujące pompę układu wspomagania kierownicy.

5. Wyjmij płytkę mocującą.

6. Wymontuj pompę.

10. WSKAZÓWKA: W czasie zakładania nowej pompy układu wspomagania kierownicy przewód układu i złączki przewodów powinny być wymontowane.

Wymontuj przewód elastyczny i złączki przewodów układu wspomagania kierownicy.

• Wyjmij i wyrzuć uszczelki typu O.

1. WSKAZÓWKA: W czasie zakładania nowej pompy układu wspomagania kierownicy załóż przewód elastyczny i złączki przewodów układu wspomagania kierownicy.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe uszczelki typu O.

Załóż przewód elastyczny układu wspomagania kierownicy i złączki przewodów układu wspomagania kierownicy.

2. Zamontuj pompę układu wspomagania kierownicy.

3. WSKAZÓWKA: Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 8 mm zablokuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy tak, by się nie obracało..

Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

4. Załóż pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

5. Zamontuj przednie mocowanie silnika.

6. Zamocuj przewody świec zapłonowych do przedniego mocowania silnika.

7. Przymocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do nadkola.

8. Przymocuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy do nadkola.

1. Załóż śrubę ustalającą.

2. Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

9. Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nowy pierścień uszczelniający typu O na złącze przewodu i pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Nasadź pierścień uszczelniający typu "O" na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączce i załóż pierścień uszczelniający typu "O".

10. Podłącz przewód do pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Podłącz przewód układu wspomagania kierownicy.

2. Załóż śrubę mocującą wspornik.

11. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.