Pojazdy z silnikiem 2,5 l i 3,0 l

Pozycja | Opis |
1 | Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
2 | Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
3 | Przekładnia kierownicza |
4 | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
5 | Przewód powrotny od kierownicy do chłodnicy płynu |
6 | Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
7 | Pompa układu wspomagania kierownicy |
8 | Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
9 | Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP) |
Pojazdy z silnikiem Diesel

Pozycja | Opis |
1 | Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
2 | Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
3 | Pompa układu wspomagania kierownicy |
4 | Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
5 | Przekładnia kierownicza |
6 | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
7 | Przewód powrotny od kierownicy do chłodnicy płynu |
8 | Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
9 | Przewód od chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy |
Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l

Pozycja | Opis |
1 | Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
2 | Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP) |
3 | Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
4 | Przekładnia kierownicza |
5 | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
6 | Przewód powrotny od kierownicy do chłodnicy płynu |
7 | Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
8 | Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
9 | Pompa układu wspomagania kierownicy |
|