Układ kierowniczy
UID=G37418
Wszystkie pojazdy
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Nadajnik/odbiornik biernego układu przeciwkradzieżowego (PATS) |
|
| 2 |
Sprężyna zegarowa |
|
| 3 |
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej |
|
| 4 |
Włącznik kierunkowskazów |
|
| 5 |
Górna osłona kolumny kierowniczej |
|
| 6 |
Zespół poduszki powietrznej kierowcy |
|
| 7 |
Kierownica |
|
| 8 |
Wyłącznik zapłonu |
|
| 9 |
Dolna osłona kolumny kierowniczej |
|
| 10 |
Sterowanie audio |
|
| 11 |
Uszczelnienie przekładni kierowniczej od przegrody |
|
| 12 |
Przegub elastyczny kolumny kierowniczej |
|
| 13 |
Kolumna kierownicza |
|
| 14 |
Czujnik obrotu koła kierownicy |
Pojazdy z silnikiem 2,5 l
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 2 |
Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
|
| 3 |
Przekładnia kierownicza |
|
| 4 |
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
|
| 5 |
Przewód powrotny od przekładni kierowniczej do chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 6 |
Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 7 |
Pompa układu wspomagania kierownicy |
|
| 8 |
Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
|
| 9 |
Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP) |
Pojazdy z silnikiem Diesel
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 2 |
Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
|
| 3 |
Pompa układu wspomagania kierownicy |
|
| 4 |
Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
|
| 5 |
Przekładnia kierownicza |
|
| 6 |
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
|
| 7 |
Przewód powrotny od przekładni kierowniczej do chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 8 |
Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 9 |
Przewód od chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy |
Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 2 |
Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP) |
|
| 3 |
Przewód ciśnieniowy pompy układu wspomagania kierownicy do kierownicy |
|
| 4 |
Przekładnia kierownicza |
|
| 5 |
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego |
|
| 6 |
Przewód powrotny od kierownicy do chłodnicy płynu |
|
| 7 |
Chłodnica płynu układu wspomagania kierownicy |
|
| 8 |
Przewód od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu |
|
| 9 |
Pompa układu wspomagania kierownicy |
Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l
Zbiornik płynu pompy układu wspomagania kierownicy montowany jest bezpośrednio na pompie. Pompa układu wspomagania kierownicy montowana jest bezpośrednio na silniku, bez żadnego wspornika.
Pojazdy z silnikiem Diesel
Weźmy pompę układu wspomagania kierownicy zamontowaną bezpośrednio na pompie wodnej. Pompa ta jest pompą dwuobwodową, jeden wałek napędza zarówno pompę układu wspomagania kierownicy i pompę wodną.
Pojazdy z silnikiem 2,5 l
Pompa układu wspomagania kierownicy jest taka sama jak w modelach poprzednich wyposażonych w silnik 2,5 l.
Wszystkie pojazdy
Kolumna kierownicy ma regulację wysokości i odchylenia w standardzie. Pojazdy z układem stabilizacji toru jazdy (ESP) posiadają kolumnę kierownicy z czujnikiem obrotów kierownicy. Mechaniczne elementy kolumny kierowniczej nie mogą być naprawiane. W przypadku uszkodzenia wymienić należy kompletną kolumnę kierownicy.