Ściągacz do półosi napędowej

204-226 (16-092)

Łącznik do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Wybijak

205-047 (15-011)

Sworznie prowadzące, rama pomocnicza

205-316 (15-097A)

1. Wymontuj górną pokrywę prawej kolumny zawieszenia.

• Zwolnij zaciski.

2. UWAGA: Kluczem prętowym sześciokątnym zabezpiecz tłoczysko przed obracaniem się.

Poluzuj nakrętkę prawego górnego mocowania o pięć obrotów.

3. Odłącz prawy drążek łączący stabilizatora od kolumny zawieszenia.

4. Wymontuj koło. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

5. Zdejmij dolną osłonę silnika.

6. Odłącz osłonę przeciwrozbryzgową chłodnicy od ramy pomocniczej.

7. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj prawą stronę ramy pomocniczej.

8. Wykręć tylną śrubę mocującą ramę pomocniczą i śruby mocujące tylny wspornik ramy pomocniczej.

9. Poluzuj tylną śrubę mocującą ramę pomocniczą i śruby mocujące tylny wspornik ramy pomocniczej o pięć obrotów (z drugiej strony).

10. Wyjmij przednią śrubę mocującą ramę pomocniczą.

11. Poluzuj przednią śrubę mocującą ramę pomocniczą o pięć obrotów (z drugiej strony).

12. Opuść ramę pomocniczą ok. 30 mm.

13. UWAGA: Przed odłączeniem przegubu kulowego wahacza dolnego od zwrotnicy upewnij się, że rama pomocnicza jest opuszczona, aby nie uszkodzić wspornika hydraulicznego wahacza.

Wykręć śrubę zaciskową i nakrętkę mocującą przegubu kulowego dolnego wahacza.

14. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Wymontuj przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicy.

• Zdejmij osłonę cieplną.

15. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Za pomocą narzędzi specjalnych odłącz prawą półoś napędową od wałka pośredniego i zamocuj z boku (na rysunku pojazd z silnikiem 2,5 l).

• Zdejmij i wyrzuć pierścień sprężynujący zabezpieczający.

16. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza półosi.

16. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię aby uniemożliwić wycieki oleju i przedostawanie się zanieczyszczeń.

Wymontuj wałek pośredni.

• Wyjmij i wyrzuć nakrętki zabezpieczające łożysko środkowe.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

17. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

17. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Wymontuj wałek pośredni.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę i nakrętki zabezpieczające łożyska środkowego.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

18. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

18. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Wymontuj wałek pośredni.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę i nakrętki zabezpieczające łożyska środkowego.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

1. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pokrywę łożyska pośredniego środkowego i przeciwnakrętki.

ZAMONTUJ wałek pośredni.

• Zamontuj pokrywę łożyska pośredniego środkowego.

2. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

2. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pokrywę łożyska pośredniego środkowego i przeciwnakrętki.

ZAMONTUJ wałek pośredni.

• Zamontuj pokrywę łożyska pośredniego środkowego.

3. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

3. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przeciwnakrętki łożyska pośredniego środkowego.

Załóż wałek pośredni.

• Załóż nakrętki zabezpieczające.

4. UWAGA: Upewnij się, że osłona cieplna została założona, aby nie doszło do uszkodzenia przegubu kulowego.

Zamontuj osłonę cieplną i przymocuj przegub kulowy wahacza dolnego do zwrotnicy.

5. UWAGA: Śrubę zaciskową wahacza dolnego należy założyć od tyłu zwrotnicy.

Zamontuj śrubę zaciskową i nakrętkę przegubu kulowego wahacza dolnego.

6. Ustaw ramę pomocniczą Za pomocą narzędzia specjalnego i odpowiedniej podkładki.

1. Włóż podkładkę o średnicy wewnętrznej 22 mm, średnicy zewnętrznej 44 mm i wysokości 5 mm do ramy pomocniczej nad dolnym otworem regulacyjnym.

2. Włóż sworzeń regulacyjny w otwory regulacyjne ramy pomocniczej przez podkładkę.

3. Przesuwaj płytki blokujące po powierzchni podkładki i wsuń je w rowek narzędzia, po czym dokręć tuleję sworznia regulacyjnego.

7. UWAGA: Przy dokręcaniu śrub mocujących ramy pomocniczej upewnij się, że rama się nie porusza.

Wkręć tylne śruby mocujące ramy pomocniczej i śruby mocujące wspornik ramy pomocniczej po obu stronach.

8. UWAGA: Przy dokręcaniu śrub mocujących ramy pomocniczej upewnij się, że rama się nie porusza.

Wkręć przednie śruby mocujące ramy pomocniczej.

• Wyjmij podnośnik do przekładni.

9. Zdejmij narzędzia specjalne.

10. Przymocuj osłonę przeciwrozbryzgową chłodnicy do ramy pomocniczej.

11. Zamontuj osłonę dolną silnika.

12. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

12. UWAGA: Upewnij się, że pierścień sprężynujący zabezpieczający jest prawidłowo osadzony.

12. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień sprężynujący zabezpieczający.

Zamocuj prawą półoś napędową do wałka pośredniego (na rysunku pojazd z silnikiem 2,5 l).

13. Przymocuj prawy drążek łączący stabilizatora do kolumny zawieszenia.

14. Załóż koło. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

15. UWAGA: Kluczem prętowym sześciokątnym zabezpiecz tłoczysko przed obracaniem się.

Dokręć nakrętkę prawego górnego mocowania.

16. Zamontuj górna pokrywę prawej kolumny zwieszenia.

17. Sprawdź poziom oleju przekładniowego i w razie potrzeby dolej oleju do przekładni mechanicznych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-03.