1. Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01A.

2. Wymontuj koło zamachowe.

• Wyrzuć śruby.

3. Wymontuj obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

• Wyrzuć obudowę i śruby.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową obudowę i śruby mocujące tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.

1. WSKAZÓWKA: Nowa obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego dostarczana jest z tuleją ustawczą, którą należy wymontować po założeniu.

1. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego na tym etapie.

Zamontuj obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

2. Dokręć śruby mocujące obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

3. Zdejmij tuleję ustawczą obudowy tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

4. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby koła zamachowego.

Zamontuj koło zamachowe.

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności w trzech etapach.

• Etap 1.: Dokręć śruby od 1 do 8 momentem 25 Nm.

• Etap 2.: Dokręć śruby od 1 do 8 momentem 40 Nm.

• Etap 3.: Dokręć śruby od 1 do 8 o 48 stopni.

5. Zamontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01A.