Układ awaryjnego wspomagania hamulców (EBA)
UID=G189225
Zasady działania
Wszelkie gwałtowne hamowanie jest natychmiast wykrywane przez mechanizm hydrauliczny w pompie hamulcowej, który jest wrażliwy na skuteczność i szybkość naciśnięcia pedału hamulca.
Po uruchomieniu układ ten ma natychmiastowy wpływ na rozkład ciśnienia w pompie hamulcowej i daje większą siłę hamowania przy mniejszym nacisku na pedał hamulca. Ciśnienie w układzie hamulcowym jest modulowane przez lekkie zwolnienie pedału hamulca. Gdy pedał hamulca zostanie zwolniony poniżej pewnej granicy, układ EBA wyłączy się.
Oględziny i sprawdzanie
1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.
2. Wzrokowo sprawdź układ, czy nie ma oczywistych uszkodzeń mechanicznych.
| Elementy mechaniczne |
|---|
|
3. Jeśli odkryjesz jasną przyczynę zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń tę przyczynę (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do następnej czynności.
4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
|---|---|---|
| Układ wspomagania hamulców podczas nagłego hamowania (EBA) nie działa |
*Zawór wspomagania hamulców podczas nagłego hamowania. |
*WYKONAJ testy działania układu wspomagania hamulców podczas nagłego hamowania (EBA) w tym rozdziale. |
Testy działania
Diagnostyka statyczna
Aby zasymulować normalne hamowanie:
1. Uruchom silnik na 30 sekund.
2. Wciśnij pedał hamulca powoli, z maksymalnym wysiłkiem, do oporu i przytrzymaj.
3. Przytrzymaj pedał hamulca w tym położeniu przez co najmniej 10 sekund.
4. Zwolnij pedał hamulca o połowę jego skoku i wciskaj go ruchem pulsacyjnym.
5. Jeżeli opór w pedale hamulca jest nieduży (pedał jest "miękki"), układ uruchomił tryb EBA i działa prawidłowo. Ten stan uważany jest za normalny i nie oznacza, że pompa hamulcowa nadaje się do wymiany.
Diagnostyka dynamiczna
Aby zasymulować gwałtowne hamowanie:
1. Wykonaj próbę drogową z prędkością 40-50 km/h.
2. Zasymuluj gwałtowne hamowanie używając małej siły hamowania (odczekaj co najmniej 30 sekund przed powtórzeniem próby).
3. Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) zostanie uruchomiony z pomocą układu EBA.
4. Pedał hamulca może modulować ciśnienie w układzie hamulcowym.
5. Jeżeli opór pedału hamulca jest nieduży (pedał jest "miękki"), układ przeszedł w tryb EBA i działa prawidłowo. Ten stan uważany jest za normalny i nie oznacza, że pompa hamulcowa nadaje się do wymiany.
Jeżeli tylko diagnostyka statyczna zakończyła się powodzeniem, pedał hamulca nie został wciśnięty wystarczająco gwałtownie podczas diagnostyki dynamicznej. Jeżeli zarówno diagnostyka statyczna jak i dynamiczna dały wynik negatywny, sprawdź, czy serwo hamulcowe działa prawidłowo przed zamontowaniem nowej pompy hamulcowej EBA. Patrz rozdział 206-06.