1. OSTRZEŻENIE: Należy stosować się do zasad BHP. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-00.

1. UWAGA: Przed spuszczeniem należy zastosować urządzenie do rozpoznawania czynnika chłodzącego, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do zanieczyszczenia zespołu serwisowego. Zanieczyszczony czynnik chłodzący należy usunąć zgodnie z zasadami usuwania substancji szkodliwych. Używając zespołu serwisowego należy stale przestrzegać zaleceń producenta.

Podłącz przewody zespołu serwisowego .

• Zdejmij kołpaki zabezpieczające zawory napełniające.

• Odciągnij blokadę szybkozłączki.

3. Większa średnica wewnętrzna po stronie wysokiego ciśnienia.

4. Mniejsza średnica wewnętrzna po stronie niskiego ciśnienia.

2. OSTRZEŻENIE: Za wszelką cenę unikać uwalniania czynnika chłodzącego do atmosfery.

Osusz układ klimatyzacji przez złącze niskiego ciśnienia postępując zgodnie z instrukcjami producenta zespołu serwisowego.

3. WSKAZÓWKA: Aby zapewnić prawidłowe działanie układu po napełnieniu, układ należy osuszać przez ok. 30 minut przed ponownym napełnieniem.

3. WSKAZÓWKA: Jeżeli do nie zabezpieczonego układu przez dłuższy czas (kilka godzin) przedowtawała się wilgoć, należy wymienić zbiornik/osuszacz i przedłużyć czas osuszania o 2-3 godziny.

Osusz układ klimatyzacji postępując zgodnie z instrukcjami producenta zespołu serwisowego.

4. WSKAZÓWKA: Jeżeli układ klimatyzacji, który był napełniony czynnikiem chłodzącym jest opróżniany, trochę czynnika rozpuści się w oleju układu klimatyzacji w sprężarce. Ta śladowa ilość czynnika chłodzącego może parować i powodować niewielkie zwiększenie wskazania czujnika (maks. 2 kreski). Takie zwiększenie ciśnienia nie oznacza nieszczelności układu klimatyzacji.

Przeprowadź test szczelności.

• Do testu szczelności zamknij zawory ręczne na zestawie pomiarowym, wyłącz pompę podciśnienia zespołu serwisowego i sprawdź wskazanie czujnika niskiego ciśnienia.

• Jeżeli wskazanie wzrośnie o ponad 20 milibarów (2 kPa, 0,29 psi), oznacza to, że układ jest nieszczelny.

• Jeżeli układ klimatyzacji jest nieszczelny, należy wlać ok. 300 g czynnika chłodzącego i sprawdzić za pomocą wykrywacza nieszczelności. Dodatkowe informacje - patrz procedura Test szczelności w tym rozdziale.

5. Napełnij układ klimatyzacji (płynem) przez złącze wysokiego ciśnienia.

• Otwórz zawór odcinający po stronie wysokiego ciśnienia na zestawie pomiarowym.

• Włącz tryb napełniania w zespole serwisowym i wlej wskazaną ilość płynnego czynnika chłodzącego (R134a).

6. UWAGA: Napełnij układ klimatyzacji (wyłącznie gazem) przez złącze niskiego ciśnienia.

Napełnij układ klimatyzacji przez złącze niskiego ciśnienia.

• Otwórz zawór odcinający po stronie niskiego ciśnienia na zestawie pomiarowym.

• Włącz tryb napełniania w zespole serwisowym i uzupełnij wskazaną ilość czynnika chłodzącego w postaci gazowej.

• Przy włączonym układzie klimatyzacji uzupełnij brakującą ilość czynnika chłodzącego. W tym celu pozwól by silnik pracował z prędkością ok. 1200 - 1500 obr./min. Ustaw układ klimatyzacji na maksymalną siłę chłodzenia i przetwarzanie świeżego powietrza. Ustaw dmuchawę na maksymalną moc nadmuchu. Uzupełnij ilość czynnika chłodzącego do oznaczonej pojemności.

7. WSKAZÓWKA: Nie odłączaj przewodu wysokociśnieniowego przy włączonym układzie klimatyzacji.

Odłącz zespół serwisowy.

• Zamknij zawory odcinające.

• Wyłącz zespół serwisowy.

• Odłącz przewody czynnika chłodzącego od układu klimatyzacji.

• Nałóż kołpaki zabezpieczające na zawory napełniające.