Sprężyny i amortyzatory

Układ jezdny został przesunięty w górę o 15 mm. Uzyskano to dzięki zastosowaniu krótszych, sztywniejszych sprężyn w połączeniu z bardziej sztywnymi amortyzatorami.

Jest stosowany nowy stabilizator o średnicy 20 mm. W związku z tym uległy również zmianie zaciski i tuleje.

Stabilizator nie jest spłaszczony w okolicy zacisku.

Zwrotnica

Kolejny zmieniony element to zwrotnica. Wahacz poprzeczny został przejęty z modelu podstawowego, jednakże ma on końcówkę kulistą dopasowaną do zwrotnicy.