303-04F WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE
Zwężka przewodu powrotnego paliwa
UID=G91877
2002.50 Focus

Druk
Wyposażenie ogólne
Ręczna pompka próżniowa

Wymontowanie

Wszystkie pojazdy

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Wynikiem nieprzestrzegania tych zaleceń mogą być obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Procedura ta obejmuje pracę przy paliwie. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Wynikiem nieprzestrzegania tych zaleceń mogą być obrażenia ciała.

Odczekaj co najmniej jedną minutę po wyłączeniu silnika przed przystąpieniem do naprawy układu wtryskowego. Wynikiem nieprzestrzegania tego zalecenia mogą być obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj zaślepkami otwory i szczeliny.

UWAGA: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonaj zawsze procedurę czyszczenia. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

E0023548

2. Zdejmij górną pokrywę silnika.

E0004600

3. Wymontuj deflektor powietrza.

E0023319

4. Odłącz przewód dolotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 100 KM

E0030927

5. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

  • Odłącz przewód podciśnienia od przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 115 KM

E0023320

6. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Wszystkie wersje

E0023321

7. Rozłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza wlotowego (IAT) i wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego i przewody.

8. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

E0023550

9. Rozłącz zawór dawkujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa (przewód wtryskowy pokazany wymontowany dla przejrzystości).

E0023551

10. Wykręć śruby wspornika pompy paliwowej (przewód wtryskowy pokazany wymontowany dla przejrzystości).

E0023552

11. Odłącz przewód powrotny pompy paliwowej do filtru paliwa od złączki Venturiego przewodu powrotnego paliwa (przewód wtryskowy pokazany wymontowany dla przejrzystości). Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

  • Włóż zaślepki w przewód powrotny pompy paliwowej i złączkę Venturiego przewodu powrotnego paliwa.

E0023553

12. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa od złączki Venturiego przewodu powrotnego paliwa.

  • Włóż zaślepki w przewodów powrotny wtryskiwacza paliwa i złączkę Venturiego przewodu powrotnego paliwa.

E0023554

13. Odmontuj osłonę pompy paliwowej od pompy (pompa paliwowa pokazana wymontowana dla przejrzystości).

14. Oczyść pompę paliwową, przewody powrotne pompy oraz otoczenie. Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

15. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej , wyciągnij ciało obce z pompy paliwa, zwężki przewodu paliwowego powrotnego i przewodów paliwowych powrotnych do pompy paliwa.

E0029864

16. Zdejmij zwężkę Venturiego przewodu powrotnego paliwa (pompa paliwowa pokazana wymontowana dla przejrzystości).

  • Włóż zaślepkę w otwór pompy paliwowej.

Zamontowanie

Wszystkie pojazdy

OSTRZEŻENIE: Nie pal i nie noś przy sobie zapalonego tytoniu lub otwartego płomienia w czasie pracy w pobliżu elementów układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania niniejszej procedury ma miejsce kontakt z paliwem. Zawsze należy być przygotowanym na rozlanie się paliwa i przestrzegać środków ostrożności podczas pracy w pobliżu paliwa. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj zaślepkami wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonaj zawsze procedurę czyszczenia. Niezastosowanie się do niniejszego zalecenia może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

1. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

E0029865

2. Zamontuj zwężkę Venturiego przewodu powrotnego paliwa (pompa paliwowa pokazana wymontowana dla przejrzystości).

  • Wyrzuć zaślepki.

E0023916

3. Zamontuj osłonę pompy paliwowej (pompa paliwowa pokazana wymontowana dla przejrzystości).

E0023553

4. Usuń zaślepki i podłącz przewód powrotny wtryskiwacza paliwa do złączki Venturiego przewodu powrotnego paliwa.

  • Wyrzuć zaślepki.

E0023550

5. Podłącz zawór dozujący paliwa oraz złącza elektryczne czujnika temperatury (przewód wtryskowy pokazany wymontowany dla przejrzystości).

E0023562

6. Dokręć śruby wspornika pompy paliwowej (przewód wtryskowy pokazany wymontowany dla przejrzystości).

E0023725

7. Podłącz do pompy paliwowej przewód powrotny filtru paliwa.

8. Zdejmij materiał bezkłaczkowy z alternatora.

E0028069

9. Zamontuj chłodnicę powietrza doładowującego i podłącz złącze elektryczne czujnika IAT.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 115 KM

E0028068

10. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 100 KM

E0031017

11. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

  • Podłącz przewód podciśnienia do przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego.

Wszystkie pojazdy

E0028067

12. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wlotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód doprowadzający chłodnicy powietrza doładowującego.

E0004600

13. Zamontuj deflektor powietrza.

E0023548

14. Zamontuj górną pokrywę silnika.

15. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.