Ręczna pompka próżniowa/ciśnieniowa

(416-D001) 23-036A

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Oczyść obszar wokół złączy filtru paliwa i przewodów paliwowych.

3. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy powrotny prowadzący od pompy wtryskowej do filtru. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

4. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

5. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy prowadzący do pompy paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

• Załóż zaślepkę na przewód paliwowy zasilający pompę.

6. Wymontuj filtr paliwa i jego wspornik.

• Ścisnij zacisk wspornika filtru paliwa.

7. Zdejmij filtr paliwa ze wspornika.

• Poluzuj śrubę.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

1. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że filtr paliwa jest dokładnie zamontowany we wsporniku.

Załóż filtr paliwa na wspornik.

1. Ustaw filtr paliwa względem znaku na wsporniku.

2. Dokręć śrubę.

2. Załóż filtr paliwa i wspornik aż usłyszysz cichy trzask.

3. Oczyść obszar wokół złączy filtru paliwa i przewodów paliwowych.

4. Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i podłącz przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa do filtru paliwa.

• Wyrzuć zaślepkę.

5. UWAGA: Upewnij się, że do narzędzia specjalnego używasz nowego, czystego przewodu plastykowego.

5. UWAGA: Upewnij się, że złącze filtru paliwa nie zostało uszkodzone podczas zakładania narzędzia specjalnego, gdyż może to spowodować dostanie się powietrza do przewodów paliwowych.

Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i za pomocą narzędzia specjalnego zalej filtr paliwa, aż w zbiorniczku pompy podciśnienia pojawi się czyste paliwo.

• Wyrzuć zaślepkę.

6. Zdejmij narzędzie specjalne.

7. Wyjmij zaślepkę przewodu paliwowego prowadzącego od filtru paliwa do pompy paliwa i podłącz ten przewód.

• Wyrzuć zaślepkę.

8. Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i podłącz przewód paliwowy powrotny do filtru paliwa.

• Wyrzuć zaślepkę.