Przyrząd do demontażu uszczelniacza olejowego wałka atakującego

205-078 (15-048)

Przyrząd do demontażu bieżni łożysk mechanizmu różnicowego

205-176 (15-074)

Wspornik mocujący; mechanizm różnicowy i silnik

205-329 (15-105A)

Oddzielacz, miska olejowa

303-428 (21-179)

Przyrząd do zakładania tulei i uszczelniacza - przedłużenie przekładni

308-045 (16-015)

Przyrząd do demontażu koła 5. biegu

308-082 (16-035)

Stojak

303-435 (21-187)

Uchwyt mocujący 303-435

303-435-06 (21-031B)

Zaślepki do obudowy przekładni

308-152 (16-070)

1. Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj przekładnię na stojaku.

2. Wymontuj siłownik sprzęgła.

3. Wymontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS) (jeśli jest).

1. Usuń kołek ustalający.

2. Wyjmij czujnik VSS.

4. Wymontuj osłonę mechanizmu wybierania biegów.

5. Wymontuj dźwignię zmiany biegów.

1. Zdejmij pokrywkę.

2. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy.

6. Wymontuj wspornik linki wybierania biegów.

7. Wymontuj dźwignię wybierania biegów.

• Wymontuj osłonę gumową.

8. Wymontuj mechanizm blokady wybierania biegów.

9. Wymontuj śruby mocujące obudowę koła piątego biegu.

10. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj obudowę koła piątego biegu.

11. Wymontuj zespół synchronizatora piątego biegu, widełki selektora i koło piątego biegu.

1. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy.

2. Wymontuj i wyrzuć kołek blokujący.

12. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić późniejszy montaż, oznacz położenie zespołu synchronizatora piątego biegu.

Wymontuj synchronizator piątego biegu.

1. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy.

2. Odczep płytkę mocującą.

3. Odłącz synchronizator kpl.

4. Wymontuj pierścień synchronizatora.

5. Wymontuj koło 5.-go biegu.

13. Wymontuj pierścień osadczy koła 5.-go biegu.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

14. Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj koło piątego biegu.

15. UWAGA: Nie uderzaj w powierzchnie uszczelnienia.

Wymontuj obudowę 5.-go biegu.

• Wyrzuć śruby.

16. UWAGA: Nie uderzaj w powierzchnie uszczelnienia.

Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj pierścienie osadcze.

1. Zdejmij uszczelkę.

2. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy wałka wyjściowego.

3. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy wałka wejściowego.

17. Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj uszczelkę półosi (na rysunku lewa strona).

• Wymontuj przełącznik świateł cofania tylko, jeśli stwierdzisz przeciek.

18. WSKAZÓWKA: Aby uniknąć uszkodzenia, podnieś obudowę przekładni i lekko ją obróć.

Rozłącz połówki obudowy przekładni (13 śrub).

• Ostrożnie rozłącz obudowę przekładni.

• Oczyść powierzchnię łączącą.

19. Wymontuj górny pierścień osadczy tulei prowadzącej wałka selektora.

1. Zdejmij i wyrzuć górny pierścień osadczy.

2. Przesuń w dół tuleję prowadnicy wałka selektora.

20. Wymontuj tuleję prowadzącą wałka selektora.

1. Wymontuj i wyrzuć dolny pierścień osadczy tulei prowadzącej wałka selektora.

2. Wymontuj tuleję prowadzącą wałka selektora.

21. WSKAZÓWKA: Załóż gumową opaskę na drugi wałek selektora biegów, w celu ułatwienia montażu.

Wymontuj wałek wejściowy i wyjściowy wraz z widełkami selektora.

22. Wymontuj mechanizm różnicowy i magnes stały.

23. Wymontuj koło pośrednie biegu wstecznego.

24. Wymontuj wałek selektora i tulejkę blokady.

1. Wymontuj tulejkę blokady zmiany biegów.

2. Wymontuj wałek selektora piątego biegu i biegu wstecznego

25. Wymontuj łożysko stożkowe wałka wyjściowego.

• Odłącz łożysko od obudowy i wymontuj obudowę łożyska.

26. UWAGA: Użyj wskazanych narzędzi specjalnych aby nie doszło do uszkodzenia zaślepek.

Używając narzędzi specjalnych wymontuj pokrywkę łożyska wałka wyjściowego.

• Wymontuj lejek.

27. Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj pierścień zewnętrzny łożyska mechanizmu różnicowego.

28. WSKAZÓWKA: Zamontuj narzędzie specjalne w rowkach obudowy przekładni.

Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj pokrywkę łożyska mechanizmu różnicowego.