303-04F WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE
Pompa paliwa
UID=G23047
2002.50 Focus

Druk

Narzędzia specjalne

ST2332A

Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

23036A

Ręczna pompka ciśnieniowo-próżniowa

(416-D001) 23-036A
Wyposażenie ogólne
Odkurzacz do silnika

WSE-M4G323-A4 WSK-M2G348-A5 TBD
NazwaSpecyfikacja
Uszczelka silikonowa i środek uszczelniający
WSE-M4G323-A4		 WSE-M4G323-A4
Masa uszczelniająca
WSK-M2G348-A5		 WSK-M2G348-A5
Smar do złączek przewodów wtryskowych
TBD		 TBD

Wymontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal tytoniu ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania niniejszej procedury ma miejsce kontakt z paliwem. Zawsze należy być przygotowanym na rozlanie się paliwa i przestrzegać środków ostrożności podczas pracy w pobliżu paliwa. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może wynosić do 1600 barów. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtryskowego należy sprawdzić, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 °C. Niestosowanie się do tych zaleceń prowadzi do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw układu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Nie demontuj wtryskiwaczy ani nie czyść wnętrza pompy paliwa, nawet przy pomocy sprzętu ultradźwiękowego. Zawsze w razie potrzeby montuj nową pompę paliwa.

UWAGA: Przed rozpoczęciem wykonywania jakichkolwiek napraw układu wtryskowego wykonuj zawsze procedurę oczyszczania . Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

1. Przy pomocy rejestratora danych w WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zero i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 stopni C.

2. Wyjmij pasek rozrządu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D.

E0004657

3. WSKAZÓWKA: Koło pasowe pompy paliwa połączone jest szczelnie z kołem zębatym pompy.

Wymontuj koło pasowe pompy paliwa.

E0004661

4. Wyjmij uszczelkę pompy paliwa.

  • Wyrzuć uszczelkę.

E0023475

5. Wymontuj wspornik przewodów wtryskowych.

6. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

7. UWAGA: Zabezpiecz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa przez zanieczyszczeniem płynem do czyszczenia.

Oczyść pompę paliwa, kolektor zasilający, przewód wtryskowy i sąsiednie obszary. Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

E0023476

8. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia wszystkich złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Odłącz przewód wtryskowy i zacisk od pompy paliwa i kolektora zasilającego.

9. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia wszystkich złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

przy pomocy odkurzacza do silnika usuń ciała obce z przewodu wtryskowego, pompy paliwa i kolektora zasilającego.

10. Wymontuj przewód wtryskowy.

11. Przy pomocy odkurzacza do silnika usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora zasilającego.

12. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0023477

13. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie zacisków, aby założyć je potem dokładnie w ten sam sposób.

Zdejmij zacisk z przewodu wtryskowego.

14. Wyrzuć przewód wtryskowy.

E0023550

15. Odłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa.

E0023551

16. Wykręć śruby wspornika pompy paliwa.

E0023552

17. Odłącz przewód powrotny prowadzący od pompy paliwa do filtru paliwa od zwężki Venturiego przewodu powrotnego. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

  • załóż zaślepki na przewód powrotny pompy paliwa i zwężkę Venturiego przewodu powrotnego.

E0019188

18. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

  • Załóż zaślepki na przewód powrotny pompy paliwa i pompę paliwa.

E0023553

19. Odłącz przewód powrotny wtryskiwacza od zwężki Venturiego przewodu powrotnego.

  • Załóż zaślepki na przewód powrotny wtryskiwaczy i zwężkę Venturiego przewodu powrotnego.

E0004885

20. Wyjmij śruby mocujące koło zębate pompy paliwa.

E0004887

21. WSKAZÓWKA: Do śrub mocujących pompę paliwa można się dostać przez specjalne otwory, ale nie można ich wykręcić całkowicie.

Wymontuj pompę paliwa i osłonę.

  • Wyrzuć uszczelki.

E0023554

22. Zdejmij osłonę pompy paliwa z pompy.

Zamontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal tytoniu ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania niniejszej procedury ma miejsce kontakt z paliwem. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Przed rozpoczęciem wykonywania jakichkolwiek napraw układu wtryskowego wykonuj zawsze procedurę oczyszczania. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy przewód wtryskowy.

E0023555

1. Ustaw otwór w napędzie pompy równo z linią wytrawioną na korpusie pompy.

E0023557

2. WSKAZÓWKA: Dokręć śruby równomiernie tak, by wciągnąć pompę prosto w jej właściwe położenie.

Zamontuj pompę paliwa.

E0023556

3. Załóż śruby mocujące koło zębate pompy paliwa.

E0004807

4. Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.

  • Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

E0023553

5. Zdejmij zaślepki i podłącz przewód powrotny wtryskiwaczy do zwężki Venturiego.

  • Wyrzuć zaślepki.

E0019188

6. Zdejmij zaślepki i podłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa.

  • Wyrzuć zaślepki.

E0023916

7. Zamontuj osłonę pompy paliwa na pompie (na rysunku pompa paliwa wymontowana).

E0023550

8. Podłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa.

E0023477

9. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że zacisk jest zakładany w tym samym położeniu, w jakim był wyjmowany.

Załóż zacisk przewodu wtryskowego na przewód wtryskowy.

E0023367

10. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem .

11. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

E0026261

12. UWAGA: Nie dopuść do uderzenia złączek w końcówki przewodu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie końcówek przewodu i przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

12. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilającego w ostatnim możliwym momencie. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

12. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

12. WSKAZÓWKA: Dociskaj przewód wtryskowy, aby przewód przylegał do pompy paliwa i stożków kolektora zasilającego podczas montażu złączek.

Zamontuj nowy przewód wtryskowy.

1. Podłącz złącze przewodu wtryskowego do kolektora zasilającego.

2. Podłącz złącze przewodu wtryskowego do pompy paliwa.

  • Wyrzuć zaślepki.

E0023562

13. Dokręć śruby wspornika pompy paliwa (na rysunku przewód wtryskowy wymontowany).

E0023563

14. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć złącza przewodów wtryskowych.

1. Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

2. Dokręć przewód wtryskowy po stronie pompy paliwa.

E0023475

15. Zamontuj wspornik przewodów wtryskowych.

E0023549

16. UWAGA: Upewnij się, że do narzędzia specjalnego używasz nowego, czystego przewodu plastykowego.

Zdejmij zaślepkę ze złącza przewodu powrotnego pompy paliwa i przy pomocy narzędzia specjalnego zalewaj pompę paliwa aż zobaczysz, że do zbiornika pompy podciśnienia dociera czyste paliwo.

  • Wyrzuć zaślepkę.

17. Zdejmij narzędzie specjalne.

E0023725

18. Podłącz przewód powrotny prowadzący od pompy do filtru paliwa.

E0004658

19. WSKAZÓWKA: Przy pomocy uszczelki silikonowej i środka uszczelniającego uszczelnij połączenie koła pasowego z kołem zębatym pompy paliwa.

19. WSKAZÓWKA: Nanieś masę uszczelniającą na zewnętrzną krawędź otworów pod śruby koła pasowego pompy paliwa.

Zamontuj koło pasowe pompy paliwa.

20. Zdejmij materiał bezkłaczkowy z alternatora.

21. Zamontuj nowy pasek rozrządu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D.