303-04F WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE
Kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego
UID=G23046 Numer Operacji - 234500

2002.50 Focus

Narzędzia specjalne

ST2332A

Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

Wyposażenie ogólne
Ręczna pompka próżniowa

TBD

Nazwa	Specyfikacja
Smar do złączy przewodów wtryskowych. TBD	TBD

Wymontowanie

Wszystkie pojazdy

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Procedura ta obejmuje pracę przy paliwie. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może wynosić do 1600 bar. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtryskowego należy sprawdzić, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 °C. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po wyłączeniu silnika przed przystąpieniem do naprawy układu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Nie demontuj ani nie czyść wewnątrz szyny paliwowej, nawet przy pomocy sprzętu ultradźwiękowego. Jeśli to potrzebne, zawsze montuj nowy kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego.

UWAGA: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonaj zawsze procedurę czyszczenia. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

1. Korzystając z rejestratora danych w WDS Sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura jest poniżej 30° C.

2. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

E0023548

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

E0004600

4. Wymontuj osłonę powietrzną.

E0023319

5. Odłącz przewód dolotowy chłodnicy powietrza doładowania.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 100 KM

E0030927

6. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Odłącz przewód podciśnienia od przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 115 KM

E0023320

7. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Wszystkie pojazdy

E0023321

8. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza wlotowego (IAT) i wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego i przewody.

E0019208

9. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa i zabezpiecz je szmatką bez kłaczków aby nie doszło do zanieczyszczenia płynem do czyszczenia.

10. UWAGA: Alternator musi być chroniony przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesną usterkę alternatora.

Osłoń alternator przed zabrudzeniem materiałem bez kłaczków.

11. UWAGA: Zabezpiecz złącza elektryczne wtryskiwaczy szmatką bez kłaczków, aby nie doszło do zanieczyszczenia płynem czyszczącym.

Oczyść wtryskiwacze, kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego, przewody wtryskowe i ich otoczenie. Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

E0023475

12. Wymontuj wspornik przewodów wtryskowych.

13. Oczyść pompę paliwa, kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego, przewody wtryskowe i ich otoczenie. Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

E0023476

14. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy jest połączony z pompą i że wszystkie złącza kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego zostały odłączone i oczyszczone. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

Odłącz przewód wtryskowy i opaskę od pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

15. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy paliwa jest połączony z pompą i że wszystkie złącza kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego zostały odłączone i oczyszczone. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z przewodu wtryskowego, pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

16. Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe paliwa.

17. Za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

18. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0023477

19. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie opaski, aby założyć ją potem dokładnie w ten sam sposób.

Zdejmij opaskę przewodu wtryskowego.

20. Wyrzuć przewód wtryskowy.

E0023472

21. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie opasek, aby założyć je potem dokładnie w ten sam sposób.

Zdejmij opaski przewodów wtryskowych.

E0023473

22. UWAGA: Upewnij się, że przewody wtryskowe paliwa są połączone z wtryskiwaczami aż wszystkie złącza zostaną odłączone i oczyszczone. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

Odłącz przewody wtryskowe od wtryskiwaczy paliwa (pokazano wymontowane przewody odpowietrzenia skrzyni korbowej PCV dla zachowania przejrzystości).

E0019211

23. UWAGA: Upewnij się, że przewody wtryskowe paliwa są połączone z kolektorem aż wszystkie złącza zostaną odłączone i oczyszczone. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

Wymontuj przewody wtryskowe.

24. UWAGA: Upewnij się, że przewody wtryskowe paliwa są połączone z wtryskiwaczami aż wszystkie złącza zostaną odłączone i oczyszczone. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z przewodów wtryskowych i szyny paliwowej.

25. Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe paliwa.

26. Za pomocą ręcznej pompki podciśnieniowej usuń ciała obce z przewodów wtryskowych i szyny paliwowej.

27. Zaślep gwintowane otwory wtryskiwaczy i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0023474

28. Wymontuj kolektor zasilający układu wtryskowego.

Zamontowanie

Wszystkie pojazdy

OSTRZEŻENIE: Nie pal i nie noś przy sobie zapalonego tytoniu lub otwartego płomienia w czasie pracy w pobliżu elementów układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania niniejszej procedury ma miejsce kontakt z paliwem. Zawsze należy być przygotowanym na rozlanie się paliwa i przestrzegać środków ostrożności podczas pracy w pobliżu paliwa. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

E0023474

1. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących szyny paliwowej.

Zamontuj szynę paliwową.

E0023367

2. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem. smar

E0019211

3. UWAGA: Uważaj, by złącza nie uderzyły w końce przewodów wtryskowych. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów wtryskowych i przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

3. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodów wtryskowych, wtryskiwaczy i szyny paliwowej w ostatnim możliwym momencie. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

3. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodów wtryskowych, na złączach po stronie wtryskiwaczy wytłoczono numer cylindra.

3. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

3. WSKAZÓWKA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby przylegał do stożka szyny paliwowej układu wtryskowego podczas podłączania złączy.

Podłącz nowe przewody wtryskowe do kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

Wyrzuć zaślepki.

E0026263

4. UWAGA: Uważaj, by złącza nie uderzyły w końce przewodów wtryskowych. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów wtryskowych i przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

4. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodów wtryskowych, wtryskiwaczy i szyny paliwowej w ostatnim możliwym momencie. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

4. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

4. WSKAZÓWKA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby przewód przylegał do stożka wtryskiwacza podczas podłączania złącza.

Podłącz przewody wtryskowe do wtryskiwaczy.

Wyrzuć zaślepki.

E0023477

5. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że opaska jest zakładana w tym samym położeniu, w jakim była przed demontażem.

Załóż opaskę przewodu wtryskowego na przewód wtryskowy.

E0023367

6. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem. smar

7. UWAGA: Alternator musi być chroniony przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesną usterkę alternatora.

Osłoń alternator przed zabrudzeniem materiałem bez kłaczków.

E0026261

8. UWAGA: Uważaj, by złącza nie uderzyły w końce przewodów wtryskowych. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować uszkodzenie końcówek przewodów wtryskowych i przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

8. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodów wtryskowych, pompy wtryskowej i szyny paliwowej w ostatnim możliwym momencie. Nie zastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przeniknięcie ciał obcych do układu wtryskowego.

8. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

8. WSKAZÓWKA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka szyny paliwowej i pompy paliwa podczas ręcznego montażu złączy.

Zamontuj nowy przewód wtryskowy.

1. Podłącz złącze przewodu wtryskowego do szyny paliwowej.

2. Podłącz złącze przewodu wtryskowego do pompy paliwa.

Wyrzuć zaślepki.

E0023478

9. Dokręć śruby mocujące szyny paliwowej.

E0023472

10. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze opasek przewodów wtryskowych paliwa.

10. WSKAZÓWKA: Załóż opaskę w takim samym położeniu, w jakim znajdowała się przed demontażem.

Załóż opaski przewodów wtryskowych.

E0023726

11. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Odłącz przewody wtryskowe od wtryskiwaczy paliwa (pokazano wymontowane przewody odpowietrzenia skrzyni korbowej PCV dla zachowania przejrzystości).

E0023839

12. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć złącza przewodów wtryskowych po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0023563

13. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć złącza przewodów wtryskowych.

1. Dokręć złącze przewodu wtryskowego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

2. Dokręć złącze przewodu wtryskowego po stronie pompy paliwa.

E0023475

14. Zamontuj wspornik przewodów wtryskowych.

E0023472

15. WSKAZÓWKA: Załóż opaskę w takim samym położeniu, w jakim znajdowała się przed demontażem.

Dokręć opaski przewodów wtryskowych.

E0019208

16. Podłącz złącze elektryczne czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.

17. Zdejmij materiał z alternatora.

E0028069

18. Zamontuj chłodnicę powietrza doładowującego i podłącz złącze elektryczne czujnika IAT.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 115 KM

E0028068

19. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Pojazdy z silnikiem Diesel o mocy 100 KM

E0031017

20. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Podłącz przewód podciśnienia do przewodu wylotowego chłodnicy powietrza doładowania.

Wszystkie pojazdy

E0028067

21. UWAGA: Upewnij się, że wnętrze końcówki przewodu wlotowego i wylotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i nie ma w nim osadów oleju, gdyż może to wpłynąć na szczelność połączenia z chłodnicą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie silnika.

Podłącz przewód doprowadzający chłodnicy powietrza doładowującego.

E0004600

22. Załóż osłonę powietrzną.

E0023548

23. Zamontuj górną pokrywę silnika.

24. Podłącz przewód masy akumulatora Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.