1. Wymontuj górną pokrywę silnika.

2. Wyjmij płytkę odchylającą strumień powietrza.

3. Odłącz przewód dolotowy chłodnicy międzystopniowej.

4. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy międzystopniowej.

5. Rozłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza wlotowego (IAT) i wyjmij chłodnicę powietrza doładowania i przewody.

6. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od nadkola i umieść z boku.

1. Wyjmij śrubę.

2. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

7. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od nadkola.

8. WSKAZÓWKA: Odpowiednią zaślepką zaślep zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

Odłącz przewód powrotny chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

9. Umieść koniec przewodu powrotnego chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy w odpowiednim zbiorniku.

10. UWAGA: Zaizoluj świece żarowe, aby zapobiec uszkodzeniom złączy świec.

Wyjmij bezpiecznik przekaźnika podgrzewania wstępnego ze skrzynki przyłączowej akumulatora (BJB). Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej -700-01,.

11. Rozłącz złącza elektryczne świec żarowych.

12. Wyjmij świece żarowe.

13. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwacza.

14. WSKAZÓWKA: Pojazd musi być podniesiony, koła nie powinny stykać się z podłożem, aby można było obrócić kierownica maksymalnie w prawo i w lewo.

Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

15. WSKAZÓWKA: Przed napełnianiem zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy upewnij się, że płyn układu wspomagania kierownicy jest czysty i że nie jest wstrząśnięty.

Poziom płynu należy sprawdzać, gdy płyn jest zimny.

• Nalej płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika do znaku MAX.

16. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

Obracając silnikiem przez nie więcej niż 30 sekund obróć kierownicę od blokady do blokady.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dodaj jeden litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy.

17. Odczekaj 60 sekund, aby rozrusznik ostygł.

18. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

Obracając silnikiem przez kolejne 30 sekund obróć kierownicę maksymalnie w obydwie strony.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dolej kolejny litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy.

19. Po zużyciu całego płynu wyłącz zapłon (OFF).

20. Zdejmij zaślepkę ze zbiornika układu wspomagania kierownicy i podłącz przewód powrotny chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy.

21. Zamocuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy do nadkola.

22. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do nadkola.

1. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

2. Wkręć śrubę.

23. Zamontuj świece żarowe.

24. Podłącz złącza elektryczne świec żarowych.

25. Podłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.

26. Zamontuj chłodnicę powietrza doładowania i podłącz złącze elektryczne czujnika IAT.

27. Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowania.

28. Podłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowania.

29. Załóż płytkę odchylającą strumień powietrza.

30. Załóż bezpiecznik przekaźnika podgrzewania wstępnego. Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej -700-01,.

31. Zamontuj górną pokrywę silnika.

32. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz procedura Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy w tym rozdziale.

33. Opuść pojazd.