1. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od nadkola i umieść z boku.

1. Wykręć śrubę.

2. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

2. Odczep zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od nadkola.

3. WSKAZÓWKA: Odpowiednią zaślepką zaślep zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

Odłącz przewód powrotny chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

4. Umieść koniec przewodu powrotnego chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy w odpowiednim zbiorniku.

5. Wyjmij przewody powietrzne wlotowe i wylotowe.

6. Odłącz przewód powietrza chłodnicy międzystopniowej od panelu kraty wlotu powietrza.

7. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza doładowania (IAT).

8. Wymontuj chłodnicę międzystopniową.

9. UWAGA: Zaizoluj świece żarowe aby uniknąć uszkodzenia złączy elektrycznych świec.

Wyjmij bezpiecznik przekaźnika podgrzewania wstępnego ze skrzynki przyłączowej akumulatora (BJB). Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej -700-01,.

10. Rozłącz złącza elektryczne świec żarowych.

11. Wyjmij świece żarowe.

12. Odłącz złącze elektryczne pompy wtryskowej.

1. Wyciągnij dźwignię ustalającą.

2. Odłącz złącze elektryczne.

13. WSKAZÓWKA: Pojazd musi być podniesiony, koła nie powinny stykać się z podłożem, aby można było obrócić kierownica maksymalnie w prawo i w lewo.

Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

14. WSKAZÓWKA: Przed napełnianiem zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy upewnij się, że płyn układu wspomagania kierownicy jest czysty i że nie jest wstrząśnięty. Płyn należy nalewać do zbiornika powoli, aby zmniejszyć możliwość napowietrzenia. Poziom płynu należy sprawdzać, gdy płyn jest zimny.

Nalej płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika do znaku MAX.

15. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

Obracając silnikiem przez nie więcej niż 30 sekund obróć kierownicę od blokady do blokady.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dolej litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy.

16. Odczekaj 60 sekund aby rozrusznik ostygł.

17. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

W czasie obracania silnikiem przez kolejne 30 obróć kierownicę maksymalnie w obydwie strony.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dodaj kolejny litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy.

18. Po zużyciu całego płynu wyłącz zapłon (OFF).

19. Zdejmij zaślepkę ze zbiornika układu wspomagania kierownicy i podłącz przewód powrotny chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy.

20. Zamocuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy do nadkola.

21. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do nadkola.

1. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

2. Wkręć śrubę.

22. Podłącz złącze elektryczne pompy wtryskowej.

1. Odłącz złącze elektryczne.

2. Załóż dźwignię ustalającą.

23. Zamontuj świece żarowe.

24. Podłącz złącza elektryczne świec żarowych.

25. Załóż bezpiecznik przekaźnika podgrzewania wstępnego. Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej -700-01,.

26. Zamontuj chłodnicę międzystopniową.

27. Podłącz złącze elektryczne czujnika IAT.

28. Zamocuj przewód powietrza chłodnicy międzystopniowej do panelu kraty wlotu powietrza.

29. Zamontuj przewody wlotowe i wylotowe powietrza.

30. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz procedura Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy w tym rozdziale.

31. Opuść samochód.