417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła STOP — Pojazdy wyprodukowane do 08/2001
UID=G21821
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Czynności sprawdzające i testy

1. Wciśnij pedał hamulca, aby sprawdzić światła STOP i usterkę zgłoszoną przez klienta.

2. Sprawdź, czy przyczyną reklamacji mogą być następujące usterki elektryczne:

Elektryczny

- Obwód/obwody elektryczne

- Bezpiecznik

- Żarówka(i)

- Złącze obluzowane, skorodowane lub uszkodzone

3. Jeśli po dokonaniu czynności sprawdzających nadal nie można ustalić usterki, postępuj według następującej tabeli wyszukiwania usterek na podstawie objawów usterek.

Tabela wyszukiwania usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Światła STOP nie działają

*Bezpiecznik F54

*Żarówka(i)

*Przełącznik świateł STOP.

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przekaźnik świateł STOP

*Światło(a) przednie kompletne.

*Moduł układu stabilizacji jazdy (ESP)

*Przejdź do testu układu E.
Nie działa jedno lub więcej świateł STOP

*Żarówka.

*Światło przednie kompletne lub lampa Stopu wysoko zamontowana.

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przejdź do testu układu F.
Światła STOP są włączone cały czas

*Przełącznik świateł STOP.

*Obwód/obwody elektryczne.

*Moduł układu stabilizacji jazdy (ESP).

*Moduł układu ABS.

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).

*Moduł sterowania prędkością.

*Przejdź do testu układu G.

Testy układu

test styków A : ŚWIATłA STOP NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F54
1
SPRAWDŹ F54.
F54

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F54. Jeśli bezpiecznik F54 ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ zwarcie za pomocą katalogu schematów instalacji elektrycznej i USUŃ usterkę. SPRAWDŹ działanie układu.
A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F54
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008733
2

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F54 a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do A9.

A3: SPRAWDź NAPIęCIE NA PRZEłąCZNIKU śWIATEł STOP
1
Odłącz C444.
C444
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0003033
3

Zmierz napięcia na C444, styk 3.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15-LG23. SPRAWDŹ działanie układu.
A4: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz C444.
C444
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008734
3

Zmostkuj styki 3 i 1 złącza C444.

Czy światła Stop palą się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Samochody z modułem układu stabilizacji jazdy(ESP): PRZEJDŹ do A5.

Samochody bez modułu układu stabilizacji jazdy(ESP): NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG14A (GN/RD) lub 15S-LG14B (GN/RD). SPRAWDŹ działanie układu.
A5: SPRAWDź PRZEKAźNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz C1014 BJB.
C1014 BJB
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Wciśnij pedał hamulca.

E0000226
4

Sprawdź napięcie na C1014, BJB, styk 3.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG14B, 15S-CF58 lub 15S-CF58A. SPRAWDŹ działanie układu.
A6: SPRAWDź PRZEKAźNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz C1014 BJB.
C1014 BJB
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Wciśnij pedał hamulca.

E0008735
4

Zmostkuj styki 3 i 4 złącza C1014, BJB za pomocą odpowiedniego przewodu.

Czy światła Stop palą się?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG14A. SPRAWDŹ działanie układu.
A7: SPRAWDź PRZEKAźNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz C1014 BJB.
C1014 BJB
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008736
3

Zmierz napięcie na C1014, BJB, styk 1.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

NAPRAW obwód 15-CF58. SPRAWDŹ działanie układu.
A8: SPRAWDź PRZEKAźNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz C1014 BJB.
C1014 BJB

E0000227
2

Zmierz za pomocą omomierza rezystancję między C1014, BJB, styk 2 a masą.

Jeśli rezystancja jest niższa niż 2 Ohm?

Tak

WYMIEŃ przekaźnik światła Stop. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 31S-CF71, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł układu stabilizacji jazdy (ESP). SPRAWDŹ działanie układu.
A9: SPRAWDź NAPIęCIE ZASILAJąCE
1
Odłącz Bezpiecznik F1.
Bezpiecznik F1
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F1.
Bezpiecznik F1

Czy bezpiecznik F1 w skrzynce BJB jest O.K?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F1. Jeśli bezpiecznik F1 ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ zwarcie za pomocą schematu połączeń i USUŃ usterkę. SPRAWDŹ działanie układu.
A10: SPRAWDź NAPIęCIE ZASILAJąCE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008737
2

Zmierz napięcie spod bezpiecznika F1.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW obwód 15-DA3, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 15-DC1, w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik zapłonu. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : NIE DZIAłA JEDNO LUB WIęCEJ śWIATEł STOP
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź śWIATłO STOP WYSOKO ZAMONTOWANE TYLNEJ SZYBY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Wciśnij pedał hamulca.

Czy działa światło STOP wysoko zamontowane?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15S-LG6
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Światło STOP wysoko zamontowane C107.
Światło STOP wysoko zamontowane C107
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Wciśnij pedał hamulca.

E0003040
5

Zmierz napięcie między światłem STOP wysoko zamontowanym, złącz C107, styk 1, obwód elektryczny 15S-LG6 (GN/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG6. SPRAWDŹ działanie układu.
B3: SPRAWDź OBWóD MASY 31-LG6
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0003041
2

Zmierz rezystancję między światłem STOP wysoko zamontowanym tylnej szyby, złącze C107, styk 2, obwód elektryczny 31-LG6 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ światło STOP wysoko zamontowane tylnej szyby. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód masy 31-LG6. SPRAWDŹ działanie układu.
B4: SPRAWDź śWIATłA STOP
1

Sprawdź działanie świateł STOP.

Czy nie działają obydwa światła STOP?

Tak

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG14 (GN/RD) lub złącza lutowane S154 względnie S212. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Nie działa prawe światło STOP: PRZEJDŹ do B5.

Nie działa lewe światło STOP: PRZEJDŹ do B7.

B5: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15S-LG21
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona po prawej stronie C473, C475 lub C477.
Tylna lampa zespolona po prawej stronie C473, C475 lub C477
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0003042
4

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po prawej stronie, obwód elektryczny15S-LG21 (GN/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Modele 3-/5-drzwiowe: C473, styk 2
  • Modele 4-drzwiowe: C477, styk 2
  • Kombi: C475, styk 1

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B6.

Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG21. SPRAWDŹ działanie układu.
B6: SPRAWDź OBWóD MASY 31-LF24 LUB 31-LF4
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0003043
2

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną po prawej stronie, obwód 31-LF24 (BK), 31-LF4 po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Modele 3-/5-drzwiowe: C473, styk 3
  • Modele 4-drzwiowe: C477, styk 4
  • Kombi: C475, styk 3

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ tylną lampę zespoloną po prawej stronie. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód masy 31-LF24 lub 31-LF4. SPRAWDŹ działanie układu.
B7: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15S-LG14A
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona C472, C474 lub C476.
Tylna lampa zespolona C472, C474 lub C476
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0003044
4

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po lewej stronie, obwód elektryczny 15S-LG14A (GN/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Modele 3-/5-drzwiowe: C472, styk 2
  • Modele 4-drzwiowe: C476, styk 1
  • Kombi: C474, styk 1

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B6.

Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG14A. SPRAWDŹ działanie układu.
B8: SPRAWDź OBWóD MASY 31-LF23 LUB 31-DA18
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0003045
2

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną po lewej stronie, obwód 31-LF23 (BK), lub 31-DA18 (BK) od strony wiązki przewodów a masą.
  • Modele 3-/5-drzwiowe: C472, styk 3
  • Modele 4-drzwiowe: C476, styk 6
  • Kombi: C474, styk 3

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 om?

Tak

Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ tylną lampę zespoloną po lewej stronie. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód masy 31-LF23 lub 31-DA18. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków C : ŚWIATłA STOP Są WłąCZONE CAłY CZAS
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź OBWóD/OBOWODY
1
Odłącz Złącze C51.
Złącze C51
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG21 (GN/BK), 15S-LG14A (GN/RD), 15S-LG14 (GN/RD) lub 15S-LG6 (GN/YE). SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C2.

C2: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Odłącz Złącze C444.
Złącze C444
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła stop palą się?

Tak

Samochody bez modułu układu stabilizacji jazdy: PRZEJDŹ do C3.

Samochody z modułem układu stabilizacji jazdy: PRZEJDŹ do C6.

Nie

WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.
C3: SPRAWDź MODUłY
1
Odłącz Moduł sterujący ABS C385.
Moduł sterujący ABS C385
2
Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym C415.
Moduł sterowania zespołem napędowym C415
3
Odłącz Moduł sterowania prędkością C831.
Moduł sterowania prędkością C831

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

NAPRAW obwody 15S-CF58, 15S-LG14B, 15S-LG14A, 15S-RN2, 15S-RE13 lub 15S-PG17. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C4.

C4: SPRAWDź MODUł STERUJąCY ABS
1
Podłącz Moduł sterujący ABS.
Moduł sterujący ABS
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

WYMIEŃ moduł sterujący ABS. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C5.

C5: SPRAWDź MODUł STEROWANIA ZESPOłEM NAPęDOWYM (PCM)
1
Podłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

WYMIEŃ moduł sterowania zespołem napędowym (PCM). SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ moduł sterowania prędkością. SPRAWDŹ działanie układu.
C6: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15S-LG14A
1
Odłącz BJB C1014.
BJB C1014
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

NAPRAW obwód 15S-LG14A do C51. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C7.

C7: SPRAWDź MODUłY
1
Odłącz Moduł układu stabilizacji jazdy C830.
Moduł układu stabilizacji jazdy C830
2
Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym C415.
Moduł sterowania zespołem napędowym C415
3
Odłącz Moduł sterowania prędkością C831.
Moduł sterowania prędkością C831
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

NAPRAW obwody 15S-PG7, 15S-PG17, 15S-RE13, 15S-RN2, 15S-CF58 lub 15S-CF58A. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C8.

C8: SPRAWDź MODUł UKłADU STABILIZACJI JAZDY (ESP)
1
Podłącz Moduł układu stabilizacji jazdy (ESP).
Moduł układu stabilizacji jazdy (ESP)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP palą się stale?

Tak

WYMIEŃ moduł układu stabilizacji jazdy (ESP). SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C5.

Testy elementów

Przekaźnik świateł STOP

E0002221

1. Sprawdź obwód zamknięty.

Zmierz rezystancję między stykiem 3 a stykiem 4.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 om?

Jeśli tak, wykonaj czynność podaną w podpunkcie 2.

Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0002222

2. Sprawdź obwód zamknięty.

Zmierz rezystancję między stykiem 3 a stykiem 5.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 k ohmów?

Jeśli tak, wykonaj czynność podaną w podpunkcie 3.

Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0002223

3. Sprawdź styk przekaźnika, gdy jest włączony.

Połącz biegun dodatni napięcia zasilającego ze styk 1.

Połącz biegun ujemny napięcia zasilającego ze styk 2.

Zmierz rezystancję między stykiem 3 a stykiem 5.

Czy przekaźnik przełącza się w sposób słyszalny i czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 ohm?

Jeśli tak, przekaźnik jest O.K..

Jeśli nie, wymień przekaźnik.