412-02B DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Elektryczna nagrzewnica dodatkowa
UID=G21725
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 412-02B,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. SPRAWDŹ reklamację klienta.

2. WYKONAJ sprawdzenie wzrokowe układu pod kątem oczywistych usterek mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

Układy mechaniczneElektryczne

* Poziom płynu chłodzącego

* Elektryczna dodatkowa nagrzewnica płynu chłodzącego

* bezpieczników,

* Wiązka przewodów

* Złącze

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, USUŃ ją przed przystąpieniem do dalszych czynności. SPRAWDŹ działanie układu.

4. Jeśli po przeprowadzeniu oględzin wzrokowych usterka nadal występuje, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek elektronicznego układu sterowania pracą silnika za pomocą diagnoskopu WDS i USUŃ wykazane(ą) usterki(ę) zgodnie z opisem usterki. SPRAWDŹ działanie układu.

5. W pojazdach, w których nie zostały zapisane usterki (a) POSTĘPUJ zgodnie z zestawieniem usterek odpowiednio do symptomów.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Elektryczna dodatkowa nagrzewnica płynu chłodzącego nie działa/ częściowo niesprawna

*Bezpiecznik(i)

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przekaźnik świecy żarowej, stopień 1.

*Przekaźnik świecy żarowej, stopień 2.

*Elektryczna dodatkowa nagrzewnica płynu chłodzącego.

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).

*Sygnał z czujnika temperatury powietrza dolotowego.

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Test układu

WSKAZÓWKA: Elektryczna dodatkowa nagrzewnica płynu chłodzącego działa tylko gdy silnik pracuje (sygnał D+ z alternatora) i przy odpowiedniej pojemności alternatora. Temperatura płynu chłodzącego nie może przekroczyć 75°C, a temperatura zewnętrzna musi wynosić ok. 5°C.

test styków A : ELEKTRYCZNA DODATKOWA NAGRZEWNICA PłYNU CHłODZąCEGO NIE DZIAłA/ CZęśCIOWO NIESPRAWNA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: OKREśL OKOLICZNOśCI WYSTęPOWANIA USTERKI
1

Sprawdź działanie elektrycznej nagrzewnicy płynu chłodzącego.

Czy nie działa 1. i 2. stopień elektrycznej dodatkowej nagrzewnicy płynu chłodzącego?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

Tylko 1. stopień nie działa: PRZEJDŹ do A5.

Tylko 2. stopień nie działa: PRZEJDŹ do A14.

A2: SPRAWDź NAPIęCIE STERUJąCE PRZEKAźNIKA śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik świecy żarowej, stopień 1 C1002 (BJB).
Przekaźnik świecy żarowej, stopień 1 C1002 (BJB)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030494
4

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 1, obwód 15-RH23 (GN/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 15-RH10 (GN/RD) między przekaźnikiem ograniczającym prąd a złączem lutowanym S117 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A3: SPRAWDź SYGNAł Z CZUJNIKA TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO

WSKAZÓWKA: Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest zintegrowany z przepływomierzem masowym powietrza (układ sterowania pracą silnika).
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź sygnał z czujnika temperatury powietrza dolotowego za pomocą diagnoskopu WDS.

Czy sygnał z czujnika temperatury powietrza dolotowego jest prawidłowy, to znaczy czy wykazana wartość temperatury jest wiarygodna?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

Dalsze informacje Patrz rozdział 303-14.
A4: SPRAWDź POłąCZENIE Z MASą ELEKTRYCZNEJ DODATKOWEJ NAGRZEWNICY PłYNU CHłODZąCEGO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030495
2

Zmierz rezystancję między elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego, złącze C965, obwód 15-RD22 (GN/RD) a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 1,1 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł PCM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Sprawdź połączenie z masą elektrycznej dodatkowej nagrzewnicy płynu chłodzącego, w razie potrzeby OCZYŚĆ połączenie(a) śrubowe przegrody. SPRAWDŹ działanie układu.
A5: SPRAWDź BEZPIECZNIK F24
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F24 (BJB).
Bezpiecznik F24 (BJB)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F24 (30 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.
A6: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F24
1
Podłącz Bezpiecznik F24 (BJB).
Bezpiecznik F24 (BJB)
2

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F24 (30 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F24 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A7: SPRAWDź NAPIęCIE STERUJąCE PRZEKAźNIKA śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1
1
Odłącz Przekaźnik świecy żarowej, stopień 1 C1002 (BJB).
Przekaźnik świecy żarowej, stopień 1 C1002 (BJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030494
3

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 1, obwód 15-RH23 (GN/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 15-RH23 (GN/RD) między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1 a złączem lutowanym S117 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A8: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030496
2

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 3, obwód 30-RH24 (RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 30-RH24 (RD) między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1 a bezpiecznikiem F24 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A9: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1 A ELEKTRYCZNą DODATKOWą NAGRZEWNICą PłYNU CHłODZąCEGO

E0030497
1

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 5, od strony wiązki przewodów a elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego, złącze C965, obwód 15-RD22 (GN/RD).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 0,5 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1 a elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A10: SPRAWDź ELEKTRYCZNą DODATKOWą NAGRZEWNICę

E0030495
1

Zmierz rezystancję między elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego, złącze C965, obwód 15-RD22 (GN/RD) a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 1,1 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

WYMIEŃ elektryczną dodatkową nagrzewnicę płynu chłodzącego. SPRAWDŹ działanie układu.
A11: SPRAWDź PRZEKAźNIK śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1
1

Sprawdź przekaźnik świecy żarowej, stopień 1 według testu elementów na końcu tego rozdziału.

Czy przekaźnik świecy żarowej jest sprawny, stopień 1?

Tak

Samochody z 104 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A12.

Samochody z 121 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A13.

Nie

WYMIEŃ przekaźnik świecy żarowej, stopień 1. SPRAWDŹ działanie układu.
A12: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY MODUłEM PCM A PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1
1
Odłącz PCM C415.
PCM C415

E0030498
2

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 2, od strony wiązki przewodów a PCM, złącze C415, styk 98, obwód 31S-RH23 (BK/OG), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł PCM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między modułem PCM a przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A13: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY MODUłEM PCM A PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 1
1
Odłącz PCM 414.
PCM 414

E0033088
2

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1, złącze C1002, styk 2, od strony wiązki przewodów a PCM, złącze C414, styk 61, obwód 31S-RH23 (BK/OG), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł PCM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między modułem PCM a przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 1 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A14: SPRAWDź BEZPIECZNIK F3.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F3 (BJB).
Bezpiecznik F3 (BJB)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A15.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F3 (40 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.
A15: SPRAWDź ZASILANIE NA BEZPIECZNIKU F3
1
Podłącz Bezpiecznik F3 (BJB).
Bezpiecznik F3 (BJB)
2

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F3 (40 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F3 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A16: SPRAWDź NAPIęCIE STERUJąCE PRZEKAźNIKA śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2
1
Odłącz Przekaźnik świecy żarowej, stopień 2 C1010 (BJB).
Przekaźnik świecy żarowej, stopień 2 C1010 (BJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030494
3

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2, złącze C1010, styk 1, obwód 15-RH25 (GN/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A17.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 15-RH25 (GN/BK) między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2 a złączem lutowanym S117 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A17: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030496
2

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2, złącze C1010, styk 3, obwód 30-RH26 (RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A18.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 30-RH26 (RD) między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2 a bezpiecznikiem F3 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A18: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2 A ELEKTRYCZNą DODATKOWą NAGRZEWNICą PłYNU CHłODZąCEGO

E0030497
1

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2, złącze C1010, styk 5, od strony wiązki przewodów a elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego, złącze C967, od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 0,5 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A19.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2 a elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A19: SPRAWDź ELEKTRYCZNą DODATKOWą NAGRZEWNICę

E0030495
1

Zmierz rezystancję między elektryczną dodatkową nagrzewnicą płynu chłodzącego, złącze C966, obwód 15-RD23 (GN/BK) a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 0,8 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A20.

Nie

WYMIEŃ elektryczną dodatkową nagrzewnicę płynu chłodzącego. SPRAWDŹ działanie układu.
A20: PRZEKAźNIK śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2
1

Sprawdź przekaźnik świecy żarowej, stopień 2 według testu elementów na końcu tego rozdziału.

Czy jest sprawny przekaźnik świecy żarowej, stopień 2?

Tak

Samochody z 104 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A21.

Samochody z 121 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A22.

Nie

WYMIEŃ przekaźnik świecy żarowej, stopień 2. SPRAWDŹ działanie układu.
A21: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY MODUłEM PCM A PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2
1
Odłącz PCM C415.
PCM C415

E0030499
2

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2, złącze C1010, styk 2, od strony wiązki przewodów a PCM, złącze C415, styk 75, obwód 31S-RH25 (BK/GN), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł PCM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między modułem PCM a przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A22: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE MIęDZY MODUłEM PCM A PRZEKAźNIKIEM śWIECY żAROWEJ, STOPIEń 2
1
Odłącz PCM C414.
PCM C414

E0033089
2

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2, złącze C1010, styk 2, od strony wiązki przewodów a PCM, złącze C414, styk 62, obwód 31S-RH25 (BK/GN), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł PCM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między modułem PCM a przekaźnikiem świecy żarowej, stopień 2 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Test elementów

Przekaźnik świecy żarowej

1. Sprawdź styk w stanie wyłączonym:

  • Zmierz rezystancję na przekaźniku, między stykiem 3 stykiem 5, po stronie elementu.
  • Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów? Jeśli tak, przejdź do punktu 2. Jeśli nie, WYMIEŃ przekaźnik.

E0023129

2. Sprawdź styk w stanie włączonym:

  • Podłącz przewód testowy zabezpieczony bezpiecznikiem (1A) do styku 1 przekaźnika po stronie elementu i połącz z biegunem dodatnim akumulatora.
  • Podłącz przewód testowy do styku 2 przekaźnika po stronie elementu i połącz z biegunem ujemnym akumulatora.
  • Zmierz rezystancję na przekaźniku, między stykiem 3 stykiem 5, po stronie elementu.
  • Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? Jeśli tak, przekaźnik jest sprawny. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0023407