412-02B DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Nagrzewnica dodatkowa na paliwo
UID=G21724
2002.50 Focus

Druk

Sprawdzenie i weryfikacja

1. SPRAWDŹ reklamację klienta.

2. WYKONAJ sprawdzenie wzrokowe układu pod kątem oczywistych usterek mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

Układy mechaniczneElektryczne

* Poziom płynu chłodzącego

* Przewody powietrza spalania

* Przewody gazów wydechowych

* Bezpieczniki

* Wiązka przewodów

* Złącze

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją przed przystąpieniem do dalszych czynności. SPRAWDź działanie układu.

4. Jeśli po usunięciu usterki problem nadal występuje przeprowadź diagnostykę nagrzewnicy zasilanej paliwem przy pomocy WDS i usuń usterki sugerowane kodami usterek. SPRAWDŹ działanie układu.

5. Jeżeli nie ma zachowanych kodów usterek, KONTYNUUJ wykorzystując tabelę Zestawienie usterek.

Tabela usterek

Tabela usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Nagrzewnica zasilana paliwem nie działa.

*Bezpiecznik(i)

*Obwód/obwody elektryczne

*Czujnik temperatury zewnętrznej

*Przekaźnik sygnału pracy silnika

*Dodatkowa nagrzewnica

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Test układu

test styków A : NAGRZEWNICA ZASILANA PALIWEM NIE DZIAłA.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F23
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F23 (BJB).
Bezpiecznik F23 (BJB)

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F23 (20 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.
A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F23
1
Podłącz Bezpiecznik F23 (BJB).
Bezpiecznik F23 (BJB)
2

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F23 (20 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F23 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F28
1
SPRAWDŹ Bezpiecznik F28 (BJB).
Bezpiecznik F28 (BJB)

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F28 (10 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.
A4: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F28
1
Podłącz Bezpiecznik F28 (BJB).
Bezpiecznik F28 (BJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F28 (10 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F28 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A5: SPRAWDź NAPIęCIE DODATKOWEJ NAGRZEWNICY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Dodatkowa nagrzewnica C878.
Dodatkowa nagrzewnica C878

E0030357
3

Zmierz napięcie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą, złącze C878, styk 1 obwód 30-RD18(RD) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą a bezpiecznikiem F23, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A6: SPRAWDź NAPIęCIE DODATKOWEJ NAGRZEWNICY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030358
2

Zmierz napięcie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą, złącze C878, styk 4 obwód 15-RD18(GN/RD) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą a złączem lutowanym S117, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A7: SPRAWDź NAPIęCIE STERUJąCE DODATKOWEJ NAGRZEWNICY

WSKAZÓWKA: Obniż temperaturę czujnika temperatury zewnętrznej przy pomocy odpowiednich środków do temperatury co najmniej 5°C.
1
Kluczyk w położeniu START.

E0030359
2

Zmierz napięcie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą, złącze C878, styk 5 obwód 64S-RD18 (BU/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

PRZEJDŹ do A9.

A8: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY DODATKOWEJ NAGRZEWNICY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030360
2

Zmierz rezystancję pomiędzy dodatkową nagrzewnicą, złącze C878, styk 2 obwód 31-RD18(BK) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ dodatkową nagrzewnicę i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy dodatkową nagrzewnicą a punktem masowym G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A9: SPRAWDź NAPIęCIE CZUJNIKA TEMPERATURY ZEWNęTRZNEJ.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Czujnik temperatury zewnętrznej (C875).
Czujnik temperatury zewnętrznej (C875)
3
Kluczyk w położeniu START.

E0030361
4

Zmierz napięcie pomiędzy czujnikiem temperatury zewnętrznej, złącze C875, styk 1 obwód 64-RD18(BU/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

PRZEJDŹ do A11.

A10: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU MIęDZY CZUJNIKIEM TEMPERATURY ZEWNęTRZNEJ A DODATKOWą NAGRZEWNICą.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030362
2

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem temperatury zewnętrznej, złącze C875, styk 2 obwód 64S-RD18 (BU/WH) po stronie wiązki przewodów, a dodatkową nagrzewnicą, złącze 878, styk 5, obwód 64S-RD18 (BU/WH), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

WYMIEŃ czujnik temperatury zewnętrznej. SPRAWDź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 64S-RD18 (BU/WH), pomiędzy czujnikiem temperatury zewnętrznej a dodatkową nagrzewnicą, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A11: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA SYGNAłU PRACY SILNIKA.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik sygnału pracy silnika C1013 (BJB).
Przekaźnik sygnału pracy silnika C1013 (BJB)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030390
4

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika, cokół C1013, styk 3 obwód 15-PA20 (GN/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

Znajdź i napraw przerwę w obwodzie 15-PA20 (GN/OG) między przekaźnikiem sygnału pracy silnika a bezpiecznikiem F28, przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A12: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA SYGNAłU PRACY SILNIKA

E0030391
1

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika, cokół C1013, styk 1 obwód 15-PA19 (GN/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A13.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika a złączem lutowanym S117, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A13: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA SYGNAłU PRACY SILNIKA.

UWAGA: Do poniższego pomiaru należy użyć lampki probierczej o napięciu 12 V i mocy nominalnej 1,2 W. W przeciwnym razie moduł PCM może ulec uszkodzeniu, lub wynik pomiaru może okazać się błędny.

WSKAZÓWKA: Przed przystąpieniem do poniższego pomiaru trzeba upewnić się, że urządzenie ładujące (alternator) jest w porządku.
1
Kluczyk w położeniu START.

E0030392
2

Sprawdź przy pomocy lampki probierczej (12 V, 1,2 W) napięcie na przekaźniku sygnału pracy silnika, cokół C1013, między stykiem 1 i 2 po stronie wiązki przewodów.

Czy lampka probiercza świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

Samochody z 104 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A15.

Samochody z 121 stykowym EEC: PRZEJDŹ do A16.

A14: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU MIęDZY PRZEKAźNIKIEM SYGNAłU PRACY SILNIKA A CZUJNIKIEM TEMPERATURY ZEWNęTRZNEJ.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030393
2

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika, cokół C1013, styk 5, obwód 64-PA20 (BU/YE), po stronie wiązki przewodów, a czujnikiem temperatury zewnętrznej, złącze C875, styk 1 obwód 64-RD18 (BU/WH) po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień przekaźnik sygnału pracy silnika SPRAWDź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika a czujnikiem temperatury zewnętrznej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDź działanie układu.
A15: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU MIęDZY PRZEKAźNIKIEM SYGNAłU PRACY SILNIKA A MODUłEM PCM.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz PCM C415.
PCM C415

E0030394
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika, cokół C1013, styk 2 po stronie wiązki przewodów, a modułem PCM, złącze C415, styk 6 obwód 31S-PA19 (BK/GN) po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Sprawdź moduł PCM i w razie potrzeby wymień. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika a modułem PCM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A16: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU MIęDZY PRZEKAźNIKIEM SYGNAłU PRACY SILNIKA A MODUłEM PCM.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz PCM C414.
PCM C414

E0033090
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika, cokół C1013, styk 2 po stronie wiązki przewodów, a modułem PCM, złącze C414, styk 23 obwód 31S-PA19 (BK/GN) po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Sprawdź moduł PCM i w razie potrzeby wymień. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika a modułem PCM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.