412-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ klimatyzacji i ogrzewania — Pojazdy wyprodukowane do 07/2001
UID=G21694

2002.50 Focus

Sprawdzenie i weryfikacja

1. SPRAWDŹ reklamację klienta.

2. WYKONAJ sprawdzenie wzrokowe układu pod kątem oczywistych usterek mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

Układy mechaniczne	Elektryczne
Pasek napędowy	Bezpiecznik(i)
Przewody czynnika chłodzącego	Wiązka przewodów
Skraplacz	Złącze

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją przed przystąpieniem do dalszych czynności.

4. Jeśli problem nadal występuje, KONTYNUUJ posługując się Zestawieniem usterek.

Tabela usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Klimatyzacja nie działa (dmuchawa nagrzewnicy jest w porządku)	Bezpiecznik(i) Obwody elektryczne. Objętość czynnika chłodzącego Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji. Przełącznik dwuciśnieniowy. Przełącznik cykli sprzęgła układu klimatyzacji. Przekaźnik obciążenia klimatyzacji (WOT) Dioda sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji PCM Zespół sterowania ogrzewaniem	*PRZEJDŹ do testu styków A.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy nie działa/ nie działa prawidłowo	Bezpiecznik(i) Obwody elektryczne. Silnik dmuchawy nagrzewnicy Włącznik dmuchawy nagrzewnicy *Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy	*PRZEJDŹ do testu styków B.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy pracuje non-stop.	Włącznik dmuchawy nagrzewnicy Obwody elektryczne.	*PRZEJDŹ do testu styków C.
Nieprawidłowe działanie klapki recyrkulacji powietrza	Obwody elektryczne. Klapka recyrkulacji powietrza Siłownik klapki recyrkulacji powietrza Zespół sterowania ogrzewaniem	*PRZEJDŹ do testu styków D.

Testy układu

test styków A : KLIMATYZACJA NIE DZIAłA (DMUCHAWA NAGRZEWNICY JEST W PORZąDKU)

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź DZIAłANIE SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu START.

Włącz klimatyzację.

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

Sprawdź działanie sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji

Czy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji działa?

Tak

sprawdź obieg i poziom czynnika chłodniczego i w razie potrzeby napraw/ uzupełnij Sprawdź działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDZENIE KODóW USTEREK PRZY POMOCY FDS/WDS

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Wykonaj diagnostykę układu sterowania pracą silnika przy pomocy FDS/WDS - odczytaj kody usterek.

Czy usterka wystąpiła w układzie klimatyzacji?

Tak

Usuń wskazane usterki zgodnie z poleceniami FDS/WDS. Sprawdź działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A3.

A3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F58

SPRAWDŹ Bezpiecznik F58 (CJB).

Bezpiecznik F58 (CJB)

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

Wymień bezpiecznik F58 (7,5 A). Jeśli po włączeniu klimatyzacji bezpiecznik ponownie się przepali, sprawdź diodę sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji i w razie potrzeby wymień. Jeśli dioda jest w porządku, ZNAJDŹ i NAPRAW ZWARCIE do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A4: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F58

Podłącz Bezpiecznik F58 (CJB).

Bezpiecznik F58 (CJB)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F58 (7,5 A) a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F58 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A5: SPRAWDź BEZPIECZNIK F36

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F36 (CJB).

Bezpiecznik F36 (CJB)

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

Wymień bezpiecznik F36 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZNAJDŹ i NAPRAW ZWARCIE do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A6: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F36

Podłącz Bezpiecznik F36 (CJB).

Bezpiecznik F36 (CJB)

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F36 (7,5 A) a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Pojazdy wyprodukowane do 05/99 PRZEJDŹ do A7.

Pojazdy wyprodukowane od 05/99 PRZEJDŹ do A10.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F36 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A7: SPRAWDź

Odłącz Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011.

Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0016103

Zmierz napięcie między przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji, gniazdo C1011 styk 3 po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

PRZEJDŹ do A8.

A8: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA DWUCIśNIENIOWEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C882.

Przełącznik dwuciśnieniowy C882

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008576

Zmierz napięcie między przełącznikiem dwuciśnieniowym, złącze C882, styk 2, obwód 15-FA38 (GN/RD) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F58 a przełącznikiem dwuciśnieniowym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A9: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DWUCIśNIENIOWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0015916

Zmierz rezystancję na przełączniku dwuciśnieniowym, złącze C882, między stykiem 2 a stykiem 4, po stronie komponentu.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem dwuciśnieniowym a przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

Nie

sprawdź ciśnienie w układzie klimatyzacji i w razie potrzeby skoryguj. Jeśli ciśnienie w układzie jest prawidłowe, wymień przełącznik dwuciśnieniowy. Sprawdź działanie układu.

A10: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA WOT UKłADU KLIMATYZACJI.

Odłącz Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011.

Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0016103

Zmierz napięcie między przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji, gniazdo C1011 styk 3 po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji a bezpiecznikiem F58, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A11: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA WOT UKłADU KLIMATYZACJI.

E0016104

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji, gniazdo C1011, styk 1 obwód 15-FA11 (GN/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

Przywróć zasilanie przekaźnika WOT układu klimatyzacji, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A12: SPRAWDź OBWóD SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0019865

Zmostkuj przewodem zabezpieczonym bezpiecznikiem (7,5 A) na przekaźniku WOT układu klimatyzacji, złącze C1011, styk 3 i styk 5, po stronie wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź działanie sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji

Czy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji działa?

Tak

PRZEJDŹ do A15.

Nie

PRZEJDŹ do A13.

A13: SPRAWDź ZASILANIE SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji.C952.

Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji.C952

E0019865

Zmostkuj przewodem zabezpieczonym bezpiecznikiem (7,5 A) na przekaźniku WOT układu klimatyzacji, złącze C1011, styk 3 i styk 5, po stronie wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013152

Zmierz napięcie między sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C952, styk 1, obwód 15S-FA6 (GN/YE) od strony wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji a sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A14: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0008717

Zmierz rezystancję między sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C952, styk 2, obwód 31-FA6 (BK), od strony wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

wYMIEń sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji a punktem masowym G56, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A15: SPRAWDź PRZEKAźNIK WOT UKłADU KLIMATYZACJI.

Sprawdź przekaźnik WOT zgodnie z opisem Test komponentu na końcu tego rozdziału.

Czy Przekaźnik WOT układu klimatyzacji jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

Wymień Przekaźnik WOT Sprawdź działanie układu.

A16: SPRAWDź ZASILANIE WłąCZNIKA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik cykli sprzęgła układu klimatyzacji C692.

Przełącznik cykli sprzęgła układu klimatyzacji C692

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz klimatyzację.

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

E0008723

Zmierz napięcie między włącznikiem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C692, styk 4, obwód 15S-FA17 (GN/OG) od strony wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A17.

Nie

PRZEJDŹ do A24.

A17: SPRAWDź PRZEłąCZNIK CYKLI SPRZęGłA UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0024372

Zmierz rezystancję na włączniku sprężarki układu klimatyzacji, złącze C692, między stykiem 4 a stykiem 1, po stronie komponentu.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Pojazdy wyprodukowane do 05/99 z EEC V (60-stykowe) PRZEJDŹ do A20.

Pojazdy wyprodukowane do 05/99 z EEC V (104-stykowe) PRZEJDŹ do A22.

Pojazdy wyprodukowane od 05/99 PRZEJDŹ do A18.

Nie

SPRAWDŹ poziom czynnika chłodniczego i w razie potrzeby uzupełnij. Jeśli poziom czynnika chłodniczego jest prawidłowy, wymień włącznik sprężarki układu klimatyzacji. Sprawdź działanie układu.

A18: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA DWUCIśNIENIOWEGO

Podłącz Przełącznik cykli sprzęgła układu klimatyzacji C692.

Przełącznik cykli sprzęgła układu klimatyzacji C692

Odłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C882.

Przełącznik dwuciśnieniowy C882

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz klimatyzację.

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

E0014758

Zmierz napięcie między przełącznikiem dwuciśnieniowym, złącze C882, styk 2, obwód 15S-FA38 (GN/RD) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A19.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 15S-FA38 (GN/RD) pomiędzy włącznikiem sprężarki układu klimatyzacji a przełącznikiem dwuciśnieniowym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A19: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DWUCIśNIENIOWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0015916

Zmierz rezystancję na przełączniku dwuciśnieniowym, złącze C882, między stykiem 2 a stykiem 4, po stronie komponentu.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Pojazdy z EEC V (60-stykowe) PRZEJDŹ do A20.

Pojazdy z EEC V (104-stykowe) PRZEJDŹ do A22.

Nie

sprawdź ciśnienie w układzie klimatyzacji i w razie potrzeby skoryguj. Jeśli ciśnienie w układzie jest prawidłowe, wymień przełącznik dwuciśnieniowy. Sprawdź działanie układu.

A20: SPRAWDź NAPIęCIE PCM

Podłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C882.

Przełącznik dwuciśnieniowy C882

Odłącz PCM C416.

PCM C416

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz klimatyzację.

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

E0022880

Zmierz napięcie między PCM, złącze C416, styk 10, obwód 15S-RE18 (GN/YE) (pojazdy wyprodukowane od 05/99: obwód 15S-RE8 (GN/YE)), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A21.

Nie

Znajdź i napraw przerwę w obwodzie 15S-RE18 (GN/YE) lub 15S-RE8 (GN/YE) posługując się schematem elektrycznym. Sprawdź działanie układu.

A21: SPRAWDź NAPIęCIE PCM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011.

Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022881

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C416, styk 54, obwód 31S-FA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Sprawdź moduł PCM i w razie potrzeby wymień. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji a modułem PCM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A22: SPRAWDź NAPIęCIE DO MODUłU PCM

Podłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C882.

Przełącznik dwuciśnieniowy C882

Odłącz PCM C415.

PCM C415

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz klimatyzację.

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

E0013990

Zmierz napięcie między PCM, złącze C415, styk 41, obwód 15S-RE18 (GN/YE) (pojazdy wyprodukowane od 05/99: obwód 15S-RE8 (GN/YE)), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A23.

Nie

Znajdź i napraw przerwę w obwodzie 15S-RE18 (GN/YE) lub 15S-RE8 (GN/YE) posługując się schematem elektrycznym. Sprawdź działanie układu.

A23: SPRAWDź NAPIęCIE DO MODUłU PCM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011.

Przekaźnik WOT układu klimatyzacji C1011

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013998

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C415, styk 69, obwód 31S-FA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Sprawdź moduł PCM i w razie potrzeby wymień. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT układu klimatyzacji a modułem PCM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A24: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A WłąCZNIKIEM SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania ogrzewaniem C380.

Moduł sterowania ogrzewaniem C380

E0024108

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 9 obwód 15S-FA17 (GN/OG), po stronie wiązki przewodów, a włącznikiem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C692 styk 4, obwód 15S-FA17 (GN/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A25.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 15S-FA17 (GN/OG) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a włącznikiem sprężarki układu klimatyzacji, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A25: SPRAWDź NAPIęCIE DO MODUłU STEROWANIA OGRZEWANIEM

E0024106

Zmierz napięcie między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380, styk 8, obwód 29-FA13 (OG) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A26.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F36 a modułem sterowania ogrzewaniem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A26: SPRAWDź NAPIęCIE DO MODUłU STEROWANIA OGRZEWANIEM

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030466

Zmierz napięcie między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380, styk 10, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A27.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F58 a modułem sterowania ogrzewaniem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A27: SPRAWDź NAPIęCIE DO MODUłU STEROWANIA OGRZEWANIEM

Kluczyk w położeniu START.

E0030528

Zmierz napięcie między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380, styk 11 po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A28.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sygnału pracy silnika a modułem sterowania ogrzewaniem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A28: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY MODUłU STEROWANIA OGRZEWANIEM.

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030464

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380, styk 12, obwód 91-FA13 (BK/OG) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A29.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem a punktem masowym G41, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

A29: SPRAWDŹ OBWÓD POMIĘDZY MODUŁEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A PRZEŁĄCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Ustaw przełącznik dmuchawy nagrzewnicy w położenie „wolnych obrotów"

E0024104

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380, styk 6, obwód 31S-FA26 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ moduł sterowania ogrzewaniem i w razie potrzeby WYMIEŃ. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA26 (BK/RD) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a włącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

test styków B : SILNIK DMUCHAWY OGRZEWANIA NIE DZIAłA/ NIE DZIAłA PRAWIDłOWO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: OKREśL RODZAJ USTERKI

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przełącznik dmuchawy nagrzewnicy po kolei we wszystkie trzy położenia.

Czy silnik dmuchawy nagrzewnicy nie działa we wszystkich zakresach prędkości?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

PRZEJDŹ do B10.

B2: SPRAWDź BEZPIECZNIK F64

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F64 (BJB).

Bezpiecznik F64 (BJB)

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

Wymień bezpiecznik F64 (30 A). Sprawdź działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZNAJDŹ i NAPRAW ZWARCIE do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.

B3: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F64

Podłącz Bezpiecznik F64 (BJB).

Bezpiecznik F64 (BJB)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F64 (30 A) a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F64 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE DO SILNIKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789.

Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0003538

Zmierz napięcie między silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C789, styk 1, obwód 15-FA18 (GN/OG) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy silnikiem dmuchawy nagrzewnicy a bezpiecznikiem F64, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B5: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SILNIKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Ustaw przełącznik dmuchawy nagrzewnicy w położenie „maksymalnych obrotów"

E0003539

Zmierz rezystancję między silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C789, styk 2, obwód 31S-FA18 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień silnik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

Pojazdy wyprodukowane do 01/00 PRZEJDŹ do B6.

Pojazdy wyprodukowane od 01/00 PRZEJDŹ do B8.

B6: SPRAWDŹ OBWÓD POMIĘDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEŁĄCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

E0003540

Zmierz rezystancję pomiędzy silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C789, styk 2, obwód 31S-FA18 (BK/RD) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 4, obwód 31S-FA33 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B7.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA18 (BK/RD) pomiędzy silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, a złączem lutowanym S24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B7: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEłąCZNIKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

W3201164

Zmierz rezystancję między przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 6, obwód 31-FA25 (BK) od strony wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, a punktem masowym G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B8: SPRAWDŹ OBWÓD POMIĘDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEŁĄCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

E0024107

Zmierz rezystancję pomiędzy silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C789, styk 2, obwód 31S-FA18 (BK/RD) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 6, obwód 31S-FA33 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B9.

Nie

B9: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEłąCZNIKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

E0022797

Zmierz rezystancję między przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 2, obwód 31-FA25 (BK) od strony wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, a punktem masowym G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B10: OKREśL RODZAJ USTERKI

Ustaw przełącznik dmuchawy nagrzewnicy w położenie „maksymalnych obrotów"

Czy silnik dmuchawy nagrzewnicy nie działa?

Tak

Pojazdy wyprodukowane do 01/00 PRZEJDŹ do B11.

Pojazdy wyprodukowane od 01/00 PRZEJDŹ do B12.

Nie

Pojazdy wyprodukowane do 01/00 PRZEJDŹ do B13.

Pojazdy wyprodukowane od 01/00 PRZEJDŹ do B18.

B11: SPRAWDŹ OBWÓD POMIĘDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEŁĄCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

Odłącz Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789.

Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789

E0003540

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA33 (BK/OG) pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, a złączem lutowanym S24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B12: SPRAWDŹ OBWÓD POMIĘDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEŁĄCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

Odłącz Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789.

Silnik dmuchawy nagrzewnicy C789

E0024107

Zmierz rezystancję pomiędzy silnikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C789, styk 2, obwód 31S-FA18 (BK/RD) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 6, obwód 31S-FA33 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

B13: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022798

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 1, obwód 31S-FA32 (BK/bu), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 2, obwód 31S-FA31 (BK/ye), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 3, obwód 31S-FA30 (BK/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wszystkie pomiary wykazują napięcie akumulatora?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do B14.

B14: SPRAWDź OBWóD MIęDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470.

Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022799

Zmierz napięcie pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 1, obwód 31S-FA1 (BK/bu) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B15.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA1 (BK/BU) pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, a złączem lutowanym S24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B15: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022800

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 4, obwód 31S-FA32 (BK/BU) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 1, obwód 31S-FA32 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B16.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA32 (BK/BU) pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B16: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

E0022801

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 2, obwód 31S-FA31 (BK/YE) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 2, obwód 31S-FA31 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B17.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA31 (BK/YE) pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B17: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

E0022802

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 3, obwód 31S-FA3o (BK/WH) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 3, obwód 31S-FA30 (BK/WH), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień rezystor nastawny dmuchawy ogrzewania Sprawdź działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-FA30 (BK/YE) pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B18: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022803

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 5, obwód 31S-FA32 (BK/bu), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 3, obwód 31S-FA31 (BK/ye), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 1, obwód 31S-FA30 (BK/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wszystkie pomiary wykazują napięcie akumulatora?

Tak

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do B19.

B19: SPRAWDź OBWóD MIęDZY SILNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470.

Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022799

Zmierz napięcie pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 1, obwód 31S-FA1 (BK/bu) (od 08/2000 obwód 31S-FA33 (BK/OG)), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wykazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B20.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy złączem lutowanym S24 a rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

B20: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022804

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 4, obwód 31S-FA32 (BK/BU) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 5, obwód 31S-FA32 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B21.

Nie

B21: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

E0022805

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 3, obwód 31S-FA31 (BK/YE) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 2, obwód 31S-FA31 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B22.

Nie

B22: SPRAWDź OBWóD MIęDZY REZYSTOREM NASTAWNYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY I PRZEłąCZNIKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

E0022875

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C470, styk 1, obwód 31S-FA3o (BK/WH) po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C469, styk 3, obwód 31S-FA30 (BK/WH), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Wymień rezystor nastawny dmuchawy ogrzewania Sprawdź działanie układu.

Nie

test styków C : SILNIK DMUCHAWY OGRZEWANIA PRACUJE NON-STOP.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469.

Przełącznik dmuchawy nagrzewnicy C469

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź działanie silnika dmuchawy nagrzewnicy.

Czy silnik dmuchawy nagrzewnicy pracuje bez przerwy?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

Wymień przełącznik dmuchawy nagrzewnicy. Sprawdź działanie układu.

C2: SPRAWDź OBWODY REZYSTORA NASTAWNEGO DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470.

Rezystor nastawny dmuchawy nagrzewnicy C470

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź działanie silnika dmuchawy nagrzewnicy.

Czy silnik dmuchawy nagrzewnicy pracuje bez przerwy?

Tak

Sprawdź pod kątem zwarcia do masy i NAPRAW wszystkie obwody połączone ze złączem lutowanym S24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

Nie

Sprawdź pod kątem zwarcia do masy i NAPRAW wszystkie obwody połączone z rezystorem nastawnym dmuchawy nagrzewnicy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

test styków D : NIEPRAWIDłOWE DZIAłANIE KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDź WERSJę WYPOSAżENIA POJAZDU

Ustal wersję wyposażenia.

Czy pojazd był wyprodukowany do 05/99?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

PRZEJDŹ do D8.

D2: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Siłownik klapki recyrkulacji powietrza C375.

Siłownik klapki recyrkulacji powietrza C375

E0030559

Zmierz rezystancję między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 4 po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D3.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza a punktem masowym G41, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D3: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

Odłącz Moduł sterowania ogrzewaniem C380.

Moduł sterowania ogrzewaniem C380

E0025223

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 16 obwód 33-FA76 (YE/BU) po stronie wiązki przewodów, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 1, obwód 33-FA76 (YE/BU) (pojazdy z kierownicą z prawej strony: styk 6, obwód 32-FA76 (WH/BU)), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D4.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 33-FA76 (YE/BU) lub w obwodzie 32-FA76 (WH/BU) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D4: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

E0025224

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 14 obwód 32-FA76 (WH/BU) po stronie wiązki przewodów, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 6, obwód 32-FA76 (WH/BU) (pojazdy z kierownicą z prawej strony: styk 1, obwód 33-FA76 (YE/BU)), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D5.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-FA76 (WH/BU) lub w obwodzie 33-FA76 (YE/BU) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D5: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

E0025225

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 4 obwód 91S-FA90 (BK/GN) po stronie wiązki przewodów, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 3, obwód 91S-FA90 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D6.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 91S-FA90 (BK/GN) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D6: SPRAWDź MODUł STEROWANIA OGRZEWANIEM

WSKAZÓWKA: Gdy pokrętło regulacji obiegu powietrza znajduje się w położeniu „odszranianie/ nawiew na szybę", nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Podłącz Moduł sterowania ogrzewaniem C380.

Moduł sterowania ogrzewaniem C380

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz funkcję recyrkulacji powietrza.

E0025227

Zmierz napięcie między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 1 i styk 6 po stronie wiązki przewodów.

Czy pomiar wykazał napięcie co najmniej 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do D7.

Nie

SPRAWDŹ moduł sterowania ogrzewaniem i w razie potrzeby WYMIEŃ. Sprawdź działanie układu.

D7: SPRAWDź MODUł STEROWANIA OGRZEWANIEM

Wyłącz funkcję recyrkulacji powietrza.

E0025227

Zmierz ponownie napięcie między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 1 i styk 6 po stronie wiązki przewodów.

Czy zmieniła się biegunowość napięcia?

Tak

Sprawdź, czy klapka recyrkulacji powietrza nie jest poluzowana. Jeśli klapka recyrkulacji powietrza nie jest mechanicznie uszkodzona, wymień siłownik klapki recyrkulacji powietrza. Sprawdź działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ moduł sterowania ogrzewaniem i w razie potrzeby WYMIEŃ. Sprawdź działanie układu.

D8: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SIłOWNIKA KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Siłownik klapki recyrkulacji powietrza C375.

Siłownik klapki recyrkulacji powietrza C375

E0024918

Zmierz rezystancję między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 3 po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D9.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza a punktem masowym G41, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D9: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

Odłącz Moduł sterowania ogrzewaniem C380.

Moduł sterowania ogrzewaniem C380

E0025223

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 16 obwód 33-FA76 (YE/BU) po stronie wiązki przewodów, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 6, obwód 33-FA76 (YE/BU) (pojazdy z kierownicą z prawej strony: styk 1, obwód 32-FA76 (WH/BU)), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D10.

Nie

D10: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

E0025224

Zmierz rezystancję między modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 14 obwód 32-FA76 (WH/BU) po stronie wiązki przewodów, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 1, obwód 32-FA76 (WH/BU) (pojazdy z kierownicą z prawej strony: styk 6, obwód 33-FA76 (YE/BU)), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D11.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 33-FA76 (WH/BU) lub w obwodzie 32-FA76 (YE/BU) pomiędzy modułem sterowania ogrzewaniem, a siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź działanie układu.

D11: SPRAWDź OBWóD MIęDZY MODUłEM STEROWANIA OGRZEWANIEM A SIłOWNIKIEM KLAPKI RECYRKULACJI POWIETRZA.

E0025226

Zmierz rezystancję między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375 styk 4 obwód 91S-FA90 (BK/GN) po stronie wiązki przewodów, a modułem sterowania ogrzewaniem, złącze C380 styk 4, obwód 91S-FA90 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D12.

Nie

D12: SPRAWDź MODUł STEROWANIA OGRZEWANIEM

WSKAZÓWKA: Gdy pokrętło regulacji obiegu powietrza znajduje się w położeniu „odszranianie/ nawiew na szybę", nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Podłącz Moduł sterowania ogrzewaniem C380.

Moduł sterowania ogrzewaniem C380

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz funkcję recyrkulacji powietrza.

E0025227

Zmierz napięcie między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 1 i styk 6 po stronie wiązki przewodów.

Czy pomiar wykazał napięcie co najmniej 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do D13.

Nie

SPRAWDŹ moduł sterowania ogrzewaniem i w razie potrzeby WYMIEŃ. Sprawdź działanie układu.

D13: SPRAWDź MODUł STEROWANIA OGRZEWANIEM

Wyłącz funkcję recyrkulacji powietrza.

E0025227

Zmierz ponownie napięcie między siłownikiem klapki recyrkulacji powietrza, złącze C375, styk 1 i styk 6 po stronie wiązki przewodów.

Czy zmieniła się biegunowość napięcia?

Tak

Nie

SPRAWDŹ moduł sterowania ogrzewaniem i w razie potrzeby WYMIEŃ. Sprawdź działanie układu.

Test komponentu

Przekaźnik WOT układu klimatyzacji

1. Sprawdź styk w stanie wyłączonym:

Zmierz rezystancję na przekaźniku, między stykiem 3 stykiem 5, po stronie komponentu.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów? Jeśli tak, przejdź do punktu 2. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0022882

2. Sprawdź styk w stanie włączonym:

Podłącz przewód testowy zabezpieczony bezpiecznikiem (1A) do styku 1 przekaźnika po stronie komponentu i połącz z biegunem dodatnim akumulatora.

Podłącz przewód testowy do styku 2 przekaźnika po stronie komponentu i połącz z biegunem ujemnym akumulatora.

Zmierz rezystancję na przekaźniku, między stykiem 3 stykiem 5, po stronie komponentu.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? Jeśli tak, przekaźnik jest w porządku. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0022883