Przyrząd do demontażu łożysk wałka atakującego (narzędzie podstawowe)

205-295 (15-050A)

Oprawka zaciskowa do 205-295

308-195 (16-060)

Oprawka zaciskowa do 205-295

308-196 (16-061)

Płytka podtrzymująca, demontaż koła zębatego

308-198 (16-063)

Płytka do demontażu koła zębatego (średnica 85,1 mm)

308-230 (16-077)

1. UWAGA: Należy bardzo ostrożnie obchodzić się z wewnętrznym pierścieniem synchronizatora i stożkiem synchronizatora.

Wskazówka ogólna:

• Od MY 1999.25Ľ dostćpny bćdzie silnik Diesel 1.8 l Endura-DI.

• Widok ogólny wałka wejściowego: Dodatkowe informacje - patrz procedura Opis i działanie w tym rozdziale..

2. UWAGA: Przy wszystkich pracach z zastosowaniem imadła używaj podkładek ochronnych

Zamocuj półoś napędową w imadle.

3. Ściągnij łożysko stożkowe po stronie sprzęgła.

4. Ściągnij łożysko stożkowe po stronie obudowy przekładni.

5. WSKAZÓWKA: Wymontuj koła zębate za pomocą odpowiedniej prasy.

5. WSKAZÓWKA: Wyrzuć pierścień osadczy.

Wymontuj koło . biegu.

1. Wyjmij pierścień osadczy.

2. Wymontuj koło zębate za pomocą narzędzia specjalnego.

6. WSKAZÓWKA: Wymontuj koła zębate za pomocą odpowiedniej prasy.

6. WSKAZÓWKA: Wyrzuć pierścień osadczy.

Wymontuj koło 5. biegu.

1. Wyjmij pierścień osadczy.

2. Wymontuj koło zębate za pomocą narzędzia specjalnego.

7. Wymontuj koło 4. biegu.

1. Wymontuj koło zębate.

2. Wymontuj łożysko igiełkowe.

3. Wymontuj pierścień synchronizatora.

8. WSKAZÓWKA: Wyrzuć pierścień osadczy.

Synchronizator Wymontuj bieg.

1. Zdejmij pierścień osadczy.

2. Wymontuj synchronizator.

9. WSKAZÓWKA: Zaznacz położenie montażowe pierścienia selektora w stosunku do piasty synchronizatora dla montażu. Elementy są zamontowane parami.

9. WSKAZÓWKA: Zdejmij ostrożnie pierścień synchronizatora z piasty synchronizatora. Kulki blokujące są pod napięciem sprężyny.

Synchronizator Zdemontuj bieg.

1. Ściągnij pierścień selektora.

2. Piasta synchronizatora

3. Sprężyna ściskana

4. Element zabezpieczający synchronizatora

5. Kulka ustalająca

10. Wymontuj synchronizator podwójny razem z kołem 3. biegu.

1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora

2. Stożek synchronizatora

3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora

4. Koło 3. biegu

5. Łożysko igiełkowe

11. Wymontuj koło 3. biegu.

1. Wymontuj pierścień synchronizatora.

2. Wymontuj koło zębate.

3. Wymontuj łożysko igiełkowe.

1. WSKAZÓWKA: Nowe łożyska stożkowe należy zamontować na sucho.

Oczyść ostrożnie wszystkie części, sprawdź je i przed montażem posmaruj olejem przekładniowym.

2. Wciśnij łożysko stożkowe po stronie sprzęgła.

• Wciśnij łożysko stożkowe przy pomocy odpowiedniej rury i prasy.

3. Zamontuj koło 3. biegu z synchronizatorem podwójnym i łożyskiem igiełkowym.

1. Łożysko igiełkowe

2. Koło 3. biegu

3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora

4. Stożek synchronizatora

5. Zewnętrzny pierścień synchronizatora

4. Zamontuj koło 3. biegu.

1. Zamontuj łożysko igiełkowe.

2. Zamontuj koło 3. biegu.

3. Zamontuj pierścień synchronizatora.

5. WSKAZÓWKA: Zwróć uwagę na oznaczenie.

synchronizator Zamotuj bieg.

1. Włóż sprężyny dociskowe.

2. Włóż element zabezpieczający synchronizatora z kulkami ustalającymi ściskając sprężynę.

3. Wsuń pierścień selektora.

6. WSKAZÓWKA: Wymień pierścień osadczy (pierścień osadczy o wysokości krawędzi wynoszącej 2,5 mm).

6. WSKAZÓWKA: Zamontuj piastę synchronizatora z dużym pierścieniem oporowym skierowanym na zewnątrz i rowkiem pierścieniowym skierowanym w stronę małego pierścienia oporowego.

Synchronizator Zamontuj kompletny bieg.

1. Nałóż synchronizator kompletny.

2. Załóż mowy pierścień osadczy.

7. Zamontuj koło 4. biegu.

1. Zamontuj pierścień synchronizatora.

2. Zamontuj łożysko igiełkowe.

3. Zamontuj koło 4. biegu.

8. WSKAZÓWKA: Zamontuj koło 5. biegu szerokim pierścieniem do zewnątrz.

Wciśnij koło 5. biegu.

• Wciśnij koło 5. biegu przy pomocy odpowiedniej rury i prasy.

• Załóż nowy pierścień osadczy.

9. Wciśnij łożysko stożkowe od strony przekładni.

• Wciśnij łożysko stożkowe przy pomocy odpowiedniej rury i prasy.