Przyrząd do demontażu przegubów kulowych

211-020 (13-006)

Wspornik do silnika

303-290A (21-140A)

Element pośredni do 303-290A

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290A

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290A

303-290-03A (21-140-03A)

Element pośredni do 303-290A

303-290-06 (21-140-06)

Trzpień do demontażu półosi napędowej

308-192 (16-057)

1. Wskazówki ogólne.

• Czynności, które nie trzeba wykonywać we wszystkich pojazdach ze względu na specjalne wersje wyposażenia zostały opatrzone uwagą.

2. Wymontuj akumulator.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wymontuj gniazdo akumulatora.

1. Odłącz złącze.

2. Wykręć śruby.

3. Odczep wiązkę przewodów instalacji elektrycznej.

4. Poluzuj nakrętkę tłoczyska kolumny zawieszenia po obydwu stronach pięcioma obrotami.

5. Wymontuj przewód powietrza chłodnicy powietrza doładowującego.

6. Zdejmij złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (czujnik IAT).

7. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego.

8. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Odłącz opaskę przewodu giętkiego.

2. Odłącz złącze.

3. Zdejmij przewód giętki podciśnienia.

9. Wymontuj przewód wlotu powietrza.

10. Zdejmij złącze i wymontuj przewód świec żarowych.

1. Złącze akumulatora

2. Złącze pompy wtryskowej

3. Przewody świec żarowych

11. Wymontuj separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej.

12. Odłącz wiązkę instalacji i odłącz złącze silnika wentylatora.

13. Wymontuj wspornik przewodu ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej.

14. Zdejmij złącze/odłącz.

• Czujnik prędkości pojazdu (VSS)

• Wiązka instalacji elektrycznej przekładni

• Przełącznik świateł cofania

15. Wymontuj wentylator.

• Poluzuj zaciski po obydwu stronach i wyjmij wentylator w dół.

16. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego (cztery nakrętki).

17. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

18. Wymontuj przednie koło po lewej stronie.

19. Wymontuj pokrywę paska napędowego.

• Wymontuj dolną osłonę silnika (dziewięć śrub) (jeśli samochód jest w nią wyposażony).

20. Odkręć nakrętkę przegubu drążka kierowniczego od zwrotnicy po lewej stronie.

21. Odłącz przegub wahacza od piasty czopa (lewa strona).

• Odłącz przegubu drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego.

22. UWAGA: Nie uszkodź osłon gumowych.

Wymontuj obydwa wahacze oraz łącznik stabilizatora po lewej stronie (pokazana lewa strona).

• Wymontuj osłonę cieplną.

23. Wymontuj rozrusznik i zamocuj.

24. Wymontuj pokrywę łożyska wałka pośredniego prawej półosi napędowej.

• Wyrzuć nakrętki i pokrywę łożyska.

25. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni, zewnętrznego - 45 stopni.

25. WSKAZÓWKA: Włóż zaślepkę w otwór w przekładni.

Wyjmij z przekładni wałek pośredni z półosią napędową i zamocuj na górze.

26. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni, zewnętrznego - 45 stopni.

26. WSKAZÓWKA: Włóż zaślepkę w otwór w przekładni.

26. WSKAZÓWKA: Wyrzuć pierścień osadczy.

Wymontuj lewą półoś napędową z przekładni.

• Odłącz półoś napędową od przekładni przy pomocy narzędzia specjalnego.

• Wyjmij z przekładni półoś napędową i zamocuj na górze.

27. Wymontuj katalizator z przewodem giętkim.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

28. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

29. Odłącz linki od dźwigni zmiany biegów.

1. Odłącz linkę przełączania biegów od wewnętrznej dźwigni zmiany biegów.

2. Odłącz linkę wybierania biegów od dźwigni zmiany biegów.

30. Odłącz linki od wspornika.

1. Zwolnij tuleje oporowe przekręcając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj linkę zmiany biegów.

2. Zwolnij tuleje oporowe przekręcając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj linkę wybierania biegów.

31. WSKAZÓWKA: Wciśnij przyciski blokujące linek.

Wymontuj linki zmiany biegów z przekładni.

1. Odłącz linkę zmiany biegów od mechanizmu zmiany biegów.

2. Odłącz linkę wybierania biegów od dźwigni wybierania biegów.

32. Odłącz linki od wspornika.

1. Zwolnij tuleje oporowe przekręcając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj linkę zmiany biegów.

2. Zwolnij tuleje oporowe przekręcając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj linkę wybierania biegów.

33. Opuść pojazd.

34. OSTRZEŻENIE: Może dojść do wycieku płynu hamulcowego. Unikaj kontaktu płynu hamulcowego ze skórą i nie dopuść, by dostał się do oczu. Jeśli dojdzie do zetknięcia się skóry lub oczu z płynem hamulcowym, natychmiast przemyj te miejsca wodą.

34. UWAGA: Jeśli dojdzie do zetknięcia się płynu hamulcowego z powłoką lakierniczą, przemyj ją natychmiast wodą.

Odłącz przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

• Wyciągnij zacisk.

• Wyjmij przewód ciśnieniowy ze wspornika i zamocuj u góry.

35. Odłącz przewód płynu chłodzącego od przekładni.

• Zdejmij wspornik złącza wiązki instalacji elektrycznej przekładni.

• Zamocuj przewód płynu chłodzącego na górze.

36. Wykręć górne śruby kołnierza.

37. Zamocuj narzędzia specjalne.

38. Wymontuj tylną podporę silnika.

39. Opuść nieco silnik z przekładnią za pomocą narzędzia specjalnego 303-290A.

40. Wymontuj wspornik tylnej podpory silnika.

41. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

42. Popchnij silnik/ przekładnię do przodu i wsuń między silnik i ramę pomocniczą klocek drewniany o długości około 350 mm.

43. Ustaw podnośnik do przekładni pod przekładnią i zabezpiecz przekładnię klockami drewnianymi i taśmą elastyczną.

44. Wykręć dolne śruby kołnierza.

45. Wykręć dolne śruby kołnierza.

46. Odłącz przekładnię od silnika i opuść na podnośniku.