Trzpień do montażu uszczelniacza wałka atakującego

205-115 (15-058)

Przyrząd do demontażu uszczelniacza półosi

308-208 (16-074)

1. WSKAZÓWKA: Zablokuj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Poluzuj nakrętki prawej kolumny zawieszenia o pięć obrotów.

2. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. UWAGA: Nie uszkodź osłony gumowej.

Wymontuj wahacz poprzeczny ze zwrotnicy.

4. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Wymontuj półoś napędową z przekładni razem z wałkiem pośrednim i zamocuj z boku.

• Wyrzuć wspornik łożyska środkowego i nakrętki.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

5. Zdejmij uszczelniacz olejowej przedniej półosi napędowej.

1. Wskazówka ogólna.

• Wymień nakrętki samoblokujące i pierścienie osadcze.

2. Załóż uszczelniacz olejowy przedniej półosi napędowej.

• Wbij go aż do oporu.

3. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

3. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

3. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy wspornik łożyska środkowego i przykręć nowe nakrętki.

Zamontuj przednią półoś napędową z wałkiem pośrednim w przekładni.

4. UWAGA: Nie uszkodź osłon gumowych.

Zamontuj wahacz poprzeczny na zwrotnicy.

5. WSKAZÓWKA: Nalej płynu do wysokości 0-5 mm poniżej dolnej krawędzi wlewu.

Sprawdź poziom oleju przekładniowego i w razie potrzeby dolej olej przekładniowy .

6. WSKAZÓWKA: Zablokuj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia.

• Zablokuj prętowym kluczem sześciokątnym.

• Lekko dokręć za pomocą klucza oczkowego.

• Dokręć wymaganym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.