Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 300-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

1. Wskazówka ogólna.

• Stosuj tylko samoblokujące nakrętki.

2. Umieść przekładnię przy pomocy podnośnika do przekładni w położeniu montażowym i przysuń do silnika.

3. Dokręć śruby kołnierzowe.

4. Dokręć śruby kołnierzowe.

5. Zamontuj rozrusznik i dokręć śruby kołnierzowe.

1. Śruby rozrusznika

2. Śruba kołnierzowa

6. Zamontuj poduszkę zawieszenia silnika.

7. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

7. UWAGA: Przy zakładaniu przedniej półosi napędowej użyj tulei montażowej (dostarczanej razem z każdym nowym uszczelniaczem olejowym) w celu zabezpieczenia uszczelniacza olejowego.

7. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

7. UWAGA: Upewnij się, czy pierścień osadczy jest prawidłowo zamocowany.

7. WSKAZÓWKA: Zastosuj nowy pierścień osadczy.

Zamontuj w przekładni lewą półoś napędową.

8. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

8. UWAGA: Przy zakładaniu przedniej półosi napędowej użyj tulei montażowej (dostarczanej razem z każdym nowym uszczelniaczem olejowym) w celu zabezpieczenia uszczelniacza olejowego.

8. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

Zamontuj w przekładni prawą półoś napędową.

9. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy wspornik łożyska środkowego i przykręć nowe nakrętki.

Zamontuj wspornik łożyska środkowego prawej półosi napędowej.

10. Zamontuj przegubu kulowe wahaczy poprzecznych po obu stronach (na rysunku pokazano prawą stronę).

11. Zamontuj linkę przełączającą i wybierającą.

• Zamontuj na wsporniku linkę przełączającą i wybierającą obracając tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

12. Wlej oleju przekładniowego do wysokości 5 do 10 mm pod dolną krawędzią otworu kontrolnego.

13. Zamknij osłonę linki przełączającej i wybierającej.

14. Nałóż złącze na przełącznik świateł cofania.

15. Opuść pojazd.

16. Unieś silnik i przekładnię przy pomocy narzędzia specjalnego 308-290 (21-140) tak, by można było zamontować tylną podporę silnika.

17. Zamontuj wspornik tylnej podpory silnika.

18. Zamontuj tylną podporę silnika.

19. Wymontuj narzędzia specjalne.

20. Przykręć śruby kołnierzowe i śruby rozrusznika.

1. Śruby kołnierzowe

2. Śruby rozrusznika

• Załóż przewód masy.

21. UWAGA: Będzie wyciekać płyn hamulcowy. W czasie pracy z płynem hamulcowym stosuj się do zaleceń dotyczących bezpieczeństwa .

Zamontuj przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

22. Włóż przewód hydrauliczny sprzęgła w uchwyt mocujący.

23. Odpowietrz hydrauliczny układ włączania sprzęgła. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-00.

24. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

25. Zamontuj filtr powietrza.

• Zamocuj filtr powietrza z przewodem ssącym oraz komorą zbiorczą powietrza i wkręć śruby.

26. Zamontuj filtr powietrza.

1. Załóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

2. Załóż złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

27. Dokręć nakrętki kolumny zawieszenia z prawej i z lewej strony.

• Zablokuj kluczem prętowym sześciokątnym.

• Przykręć lekko kluczem oczkowym.

• Dokręć do właściwego momentu kluczem dynamometrycznym.

28. Ustaw mechanizm zmiany biegów Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-06A / 308-06B / 308-06C.

29. Standardowe czynności końcowe.

• Sprawdź położenie przewodów podciśnienia i przewodów instalacji elektrycznej i zamocuj je opaskami przewodów.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zanotowane stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Wykonaj próbę drogową celem wprowadzenia parametrów do modułu PCM.

• Sprawdź ponownie poziom płynów i w razie potrzeby uzupełnij.