Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290

303-290-05 (21-140-05)

Element pośredni do 303-290

303-290-06 (21-140-06)

1. Wskazówka ogólna.

• Stosuj tylko samoblokujące nakrętki.

2. Zabezpiecz przekładnię opaską do montażu i umieść w położeniu montażowym przy pomocy podnośnika do przekładni .

3. Dokręć śruby kołnierzowe.

• Zamontuj wspornik przewodu ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej.

4. Dokręć śruby kołnierzowe.

5. Wyjmij drewnianą podporę.

6. Opuść pojazd.

7. Dokręć górne śruby kołnierzowe.

8. Zamontuj wspornik tylnej podpory silnika.

9. Zamontuj poprzeczkę tylnej podpory silnika i wspornik przewodu ciśnieniowego siłownika.

1. Wspornik przewodu ciśnieniowego siłownika

2. Poprzeczka

10. Unieś silnik i przekładnię przy pomocy narzędzia specjalnego tak, by można było zamontować tylną podporę silnika.

11. Zamontuj tylną podporę silnika.

12. Wymontuj narzędzie specjalne.

13. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

14. Zamontuj osłonę paska napędowego.

15. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

15. UWAGA: Przy zakładaniu przedniej półosi napędowej użyj tulei montażowej (dostarczanej razem z każdym nowym uszczelniaczem olejowym) w celu zabezpieczenia uszczelniacza olejowego.

15. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

15. UWAGA: Upewnij się, czy pierścień osadczy jest prawidłowo zamocowany.

15. WSKAZÓWKA: Zastosuj nowy pierścień osadczy.

Zamontuj w przekładni lewą półoś napędową.

16. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

16. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

Zamontuj w przekładni prawą półoś napędową.

17. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy wspornik łożyska środkowego i przykręć nowe nakrętki.

Zamontuj wspornik łożyska środkowego prawej półosi napędowej.

18. Zamontuj poduszkę zawieszenia silnika.

19. Zamontuj przeguby kulowe wahaczy poprzecznych po obu stronach.

20. Przykręć przednią część rury wydechowej.

21. Zamontuj rozrusznik.

• Załóż przewód masy.

22. Zamontuj linkę przełączającą i wybierającą.

• Zamontuj na wsporniku linkę przełączającą i wybierającą obracając tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

23. Wlej olej przekładniowy do wysokości 5 do 10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu kontrolnego.

24. Zamknij osłonę linki przełączającej i wybierającej.

25. Włóż złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

26. Włóż złącze przełącznika świateł cofania.

27. Opuść pojazd.

28. UWAGA: Będzie wyciekać płyn hamulcowy. W czasie pracy z płynem hamulcowym stosuj się do zaleceń dotyczących bezpieczeństwa .

Zamontuj przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

• Włóż przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła we wspornik.

29. Odpowietrz hydrauliczny układ włączania sprzęgła. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-00.

30. Załóż przewód ssący.

31. Zamontuj filtr powietrza.

1. Załóż przewód ssący.

2. Włóż złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Załóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

32. Zamontuj gniazdo akumulatora.

1. Przymocuj zaciskami wiązkę instalacji elektrycznej.

2. Wkręć śruby.

3. Zamocuj złącza i zabezpiecz zaciskami.

33. Zamontuj akumulator i podłącz przewody.

34. Dokręć nakrętki kolumny zawieszenia z prawej i z lewej strony.

• Zablokuj kluczem prętowym sześciokątnym.

• Przykręć lekko kluczem oczkowym.

• Dokręć do właściwego momentu kluczem dynamometrycznym.

35. Ustaw mechanizm zmiany biegów. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-06A / 308-06B / 308-06C.

36. Standardowe czynności końcowe.

• Sprawdź położenie przewodów podciśnienia i przewodów instalacji elektrycznej i zamocuj je opaskami przewodów.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zanotowane stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Wykonaj próbę drogową celem wprowadzenia parametrów do modułu PCM.

• Sprawdź ponownie poziom płynów i w razie potrzeby uzupełnij.